Bonjour à tous, Voilà mon soucis. Plus rien ne fonctionne dans le tableau de bord de ma 318D, les différentes aiguilles, l'ordinateur de bord, les voyants d'alertes, de pré-chauffage. Bref, plus rien. La voiture roule parfaitement, j'étais obligé de la prendre pour aller bosser cet après-midi. j'ai regardé les fusibles correspondant au tableau de bord, les deux sont visuellement en bon état. Mais celui de 30A, lorsque je l'insert dans le porte-fusible, il y a un arc (étincelle) qui se crée. Avec un autre fusible neuf, c'est pareil. Je n'ai jamais eu aucun problème avec le tableau de bord. Autre conséquence, le ventilo du radiateur se met en marche dès que je démarre la voiture (froide! ) alors que ça n'a jamais était le cas. Je suis perplexe car la semaine dernière, j'ai apporté la voiture au garage pour faire la géométrie et un contrôle pour un bruit anormal du côté de la transmission. Problème ordinateur de bord et porte passagère - Bmw-serie3.com. Je l'ai récupéré (avec un très joli devis pour la transmission) et rien d'anormal au tableau de bord sur la route pour rentrer chez moi.
Présence quelquefois du code défaut de régulation de richesse de la sonde lambda en mémoire dans le calculateur. Fuite de carburant sur la durite ou sur le raccord entre la pompe et son support dans le réservoir. Diagnostic: Lors du contrôle de la pression de carburant, il est conseillé de tester la bonne tenue de la durite en pinçant quelques secondes le retour en sortie du régulateur de pression de façon à contrôler si la pompe est bien capable de fournir environ 1 kg de plus que la pression de service. Trois solutions sont possibles, suivant le type de bloc pompe: 1. Bloc pompe avec durite en caoutchouc: Remplacer la durite en utilisant uniquement de la durite spéciale pompe immergée. 2. Bloc pompe avec raccord amortisseur de bruit à la place de la durite: Remplacer le raccord par une durite. 3. Bloc pompe avec durite semi-rigide en polyamide: Remplacer le bloc pompe. Récupération ordinateur de bord et DSP pour BMW E39, E53, E46, E83, E85 série 3 série 5 et X5 X3 et Android. Fiche N°8: Le moteur tourne avec des trous en reprise après un arrêt mi-chaud Domaine Technique: INJECTION BOSCH M1.
drack40 #1 08-03-2010 13:06:06 Bonjour messieurs dames, j'ai un petit probleme qui me commence a me trotter dans la tête sur une BMW E46 320d de 1999 qui a eu un petit probleme en roulant elle a calee et impossible de redémarrer. La pompe de gavage ne tournait plus(la j'ai reussi a la debloquer en la demontant et la faisant tourner en direct). Mais au moment de vouloir faire le test elle ne demarre toujours pas. Le carburtant arrive jusqu'aux injecteurs avec un bon débit apparament, mais je n'ai pas de fumee a l'echappement. J'ai testé le capteur PMH (ressitance + cablage OK je n'ai pas d'oscilloscope... ), débitmetre, capteur T° refroidissement et capteur de position de pointeau injecteur OK. Il n'ya a que quand j'insiste sur le demarrage qu'elle pétarade deux seconde quand je coupe le demarreur. Voilou mon petit récit qui commence vraiment a me creuser la tête donc si vous voyez une autre piste a suivre je vous en remercie d'avance. Cordialement Le modèle de la voiture BMW 320 1999 - Diesel 320d E46 Catégorie de la panne: Démarrage ABDELHADI 94 #2 13-03-2010 13:32:30 Bonjour Ta Voiture A Combien De Kilometre Car Si Elle A Environ 160 000 Km Sa Doit Etre La Pompe A Injection Car Sa M'ai Arriver drack40 #3 15-03-2010 18:30:29 Re bonjour a tous, bon voila le je viens de la faire amener chez le dieseliste et le verdict est tombé.... Ordinateur de bord ne fonctionne plus bmw e46 1. pompe haute pression ne débite pas assez.
Sinon est-ce que ça vaut le coup de prendre un abonnement atadark? Sur mon diag j'ai beaucoup de défaut électrique qui reviennent, peut-être avec les codes défauts vous pourriez trouver? par Loffense » Dim 24 Fév 2019 00:59 Perso je penche plus pour un probleme de LCM mais avant de partir la dessus on dois etre sur que le reste est fonctionnelle sinon ont risque d'abimer d'autre module. par Neobox » Dim 24 Fév 2019 22:14 Je ne sais pas si cela à un rapport mais j'ai remarqué une autre anomalies, parfois l'éclairage de l'autoradio ne fonctionne pas du tout juste l'autoradio, parfois il fonctionne très faiblement et parfois comme ce soir il fonctionne normalement... J'ai essayé quand il ne marche pas de retirer la clef et la remettre sa ne marche pas on dirai que ces complétement aléatoire. Ordinateur de bord ne fonctionne plus bmw e46 m3. par Loffense » Lun 25 Fév 2019 20:25 Neobox a écrit: Celui que j'ai trouvé est un d'occasion Ça ira? Ou je dois à tout prix en trouver un neuf? Occase c'est très bien... Neobox a écrit: Je ne sais pas si cela à un rapport mais j'ai remarqué une autre anomalies, parfois l'éclairage de l'autoradio ne fonctionne pas du tout juste l'autoradio, parfois il fonctionne très faiblement et parfois comme ce soir il fonctionne normalement...
Tableau de bord ne marche plus Steph6776 Membre actif Messages: 68 Enregistré le: 10 Mai 2014, 18:28 Localisation: Strasbourg Véhicule: Bmw (E46) 318i Code VIN: J'ai essayé cet après-midi en débranchant la batterie en même temps et ca n'a rien fait. Je dois essayer batterie branchée? Autre point, je sais pas si ça a un rapport mais la radio a perdu toutes les chaines en mémoire Non j'ai aucune aiguille du tableau qui fonctionne. Ordinateur de bord ne fonctionne plus bmw e46 7. J'ai juste le voyant airbag (je n'avais pas encore effacé un code erreur) Répondre en citant le message ricric11 Membre Premium Messages: 6165 Enregistré le: 15 Oct 2009, 09:18 Localisation: champagne Ardenne Véhicule: (E92) 325IA Site Internet Steph6776 a écrit: J'ai essayé cet après-midi en débranchant la batterie en même temps et ca n'a rien fait. J'ai juste le voyant airbag (je n'avais pas encore effacé un code erreur) pour la radio c'est normal, en débranchant la batterie la mémoire s'éfface essai de débrancher et rebrancher le compteur mais sans débrancher la batterie Je viens de réessayer, ca ne marche pas... je deviens fou Est ce que le fait d'avoir mis le contact puis éteint plusieurs fois cet après-midi peut avoir fait quelque chose?
Voici le montage à effectuer: Si vous ne souhaitez pas utiliser la méthode de "shunt", vous avez la possibilité de vous procurer un appareil de remise à zéro pour les prises 15 broches, et un autre pour les 20 broches. Un des deux appareils est vendu par Conrad notamment (prise 20 broches): II. [TUTO] RAZ indicateur de maintenance sur les E46 - BMW Club Armorique. A PARTIR DU TABLEAU DE BORD (à partir de 2000) III. A PARTIR DU TABLEAU DE BORD AVEC ÉLÉMENTS DE RÉVISION (à partir de 2000) IV. A PARTIR DU TABLEAU DE BORD AVEC ÉLÉMENTS DE RÉVISION ET COMMODO (à partir de 2000) IMPORTANT Les années ne sont données qu'à titre indicatif en considérant qu'il est difficile de savoir quelle technologie est présente son véhicule. Avant de tenter une remise à zéro des indicateurs de maintenance, regarder si la prise diagnostic est présente dans le moteur et, si tel est le cas, de combien de broches elle se compose. Sinon, il faut passer par le tableau de bord et réaliser la manipulation propre à son véhicule suivant s'il y a la présence ou non des éléments de révision et du commodo.
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