Applications typiques: fabrication de roulements, joints homocinétiques, vis à billes, jauges, couteau, etc. Hot Tags: 52100, 100Cr6, 1. 3505, SUJ2, acier à roulement EN31, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, entreprise, exportateur, vendeur, marques, importation, achat, meilleur, haute qualité Hot Tags: 52100 roulement acier, fabricant, fournisseurs, usines, entreprise, haute qualité produits connexes JIS G3445 STKM14 (A, B, C) Tubes mécaniques en acier... ASTM A519 4130 Tube en acier sans soudure pour cylin... EN 10305-1 Tube en acier sans soudure C45E Barre en acier allié 4130 Barre en acier allié 4340 Barre en acier allié 4140 Enquête
52100, 100Cr6, 1. 3505, SUJ2, EN31 AISI 52100 Barre ronde en acier: diamètre 8 mm - 800 mm 52100 Plaque d'acier: épaisseur 2 mm –300 mm x largeur 200 mm - 800 mm Autres tailles d'acier 52100 selon les exigences du client Processus: étiré à froid, laminé à chaud, forgé etc. Finition de surface: noir, brut usiné, tourné, poli ou selon les exigences données. Discuter maintenant Products Details 52100, 100Cr6, 1. 3505, SUJ2, EN31 Acier à roulements ASTM A295 est une spécification qui couvre 52100 en acier de haute qualité à roulements à carbone à utiliser dans la fabrication de roulements anti-friction. Et l'acier à roulement 52100 est la nuance d'acier la plus courante dans la norme ASTM A295 pour l'acier à roulement antifriction à haute teneur en carbone. Qu'est-ce que l'acier à roulement 52100? L'acier pour roulements ASTM A295 52100 est un acier à faible teneur en carbone, contenant du chrome et faiblement allié, qui est durci et noté en particulier pour une utilisation en tant que roulements.
Récompense reçue: titre de l'article récompensé par le prix 2009 de la société des sciences des matériaux [... ] du Japon (JSMS): « Changement microstructurel induit par l'hydrogène en mode II de [... ] fatigue d' u n acier à roulement t r em pé Award received: The Society of Materials Science, Japan (JSMS) 2009 Paper [... ] Award Technical paper title: "Hydrogen-Induced Microstructural Change under Mode II Fatigue for a T em pered Be ar ing Steel Les rails supports sont en aluminium avec arbres de guidage serti s e n acier à roulement. Guideways consist of an aluminium rail with shafts ma de f rom rolling be ari ng steel ro lle d i nto t he sides. Ils sont exécuté s e n acier à roulement t r em pé à cœur, ont [... ] des chemins de roulement rectifiés et sont en un seul tronçon jusqu'à la longueur maximale. They are made from through har de ned rolling bea rin g steel, hav e p recis io n ground [... ] raceways and are available as a single [... ] piece up to the maximum length. (NSK, siège social: Tokyo, Japon, président et directeur général: Norio Otsuka) s'est vue récompenser par le prix du meilleur article 2009 décerné par la Société des sciences des matériaux du Japon (JSMS) pour une [... ] recherche intitulée « Changement microstructurel induit par l'hydrogène en mode II de fatigue d' u n acier à roulement t r em pé».
2. Spécifications pertinentes de l' acier pour roulements ASTM 52100 Pays Etats-Unis allemand Japon Britanique la norme ASTM A295 DIN 17230 JIS G4805 BS 970 Grades 52100 100Cr6 / 1. 3505 SUJ2 535A99 / EN31 3. Composition chimique de l'acier à roulement 52100 et équivalents la norme Classe C Mn P S Si Ni Cr Cu Mo ASTM A295 52100 0, 93-1, 05 0, 25-0, 45 0, 025 0, 015 0, 15-0, 35 0, 25 1, 35-1, 60 0, 30 0, 10 DIN 17230 100Cr6 / 1. 3505 0, 90-1, 05 0, 25-0, 45 0, 030 0, 025 0, 15-0, 35 0, 30 1, 35-1, 65 0, 30 - JIS G4805 SUJ2 0, 95-1, 10 0, 50 0, 025 0, 025 0, 15-0, 35 - 1, 30-1, 60 - - BS 970 535A99 / EN31 0, 95-1, 10 0, 40-0, 70 - - 0, 10-0, 35 - 1, 20-1, 60 - - 4.
La cage standard, elle, n'est pas identifiée par un suffixe. Les suffixes ne sont pas normés par l'ISO; chaque fabricant a ses propres abréviations! Ci-dessous quelques suffixes courants: Marque Cage Polyamide Cage Acier Cage Laiton FAG TVP J M – ML – MA SKF P – TN9 M – M1 SNR G15 A M Posez-vous la question du choix de cage de roulement dès que votre application présente l'une des caractéristiques suivantes: températures, vitesses, ou vibrations élevées, présence de chocs ou utilisation d' agents chimiques. Bien souvent, le simple passage vers un autre type de cage vous aidera à améliorer sensiblement la durée de vie et les performances du roulement. Imprimez le tableau de sélection en début d'article et n'hésitez pas à confronter les choix douteux! Utilisez-le également pour faire le point après une avarie pour valider à nouveau l'exécution du roulement. Muni de tous ces éléments, faites ensuite valider par votre distributeur ou votre roulementier. Dans tout les autres cas, et en l'absence de conditions de travail à risque, contentez-vous de la cage standard.
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