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Bref, un tour d'horizon loin d'être complet évidemment, puisqu'il reste encore de très nombreuses choses à découvrir dans le jeu. Enjouaillez! Rappelons que F1 2018 sort le 24 août prochain sur PC, Xbox One et PS4.

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Charles Bradley, rédacteur en chef international J'ai le désagréable pressentiment que la décision d'avoir introduit de plus gros appuis va juste tuer toute possibilité de vraie manœuvre de dépassement, et que la F1 dépendra par conséquent plus que jamais du DRS. Espérons que Max Verstappen me donnera tort! Mais si la course est nulle, au moins, les crashs seront de plus en plus gros! Comment en est-on arrivé à ce point, exactement? Guillaume Navarro, rédacteur en chef France Disons que si l'on définit de la "bonne course" comme "plusieurs équipes en mesure de gagner des courses et le titre", ce devrait être une bonne saison. Peut-être suis-je un peu maso, mais j'aime les saisons "politiques" et virant aux intrigues et batailles techniques. 2017 pourrait totalement tourner autour du développement course après course, de possibles changements de règles borderline, d'interprétations et de "clarifications" de règles! La nouvelle réglementation de la Formule 1 pour 2021 a été dévoilée - L'Équipe. C'est ce qui fait que la F1 est dramatique et unique. À Barcelone, les entrées de virages rapides étaient vraiment impressionnantes et fun à observer.

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D'après un communiqué Pirelli Un message, un commentaire? Forum sur abonnement Pour participer à ce forum, vous devez vous enregistrer au préalable. Merci d'indiquer ci-dessous l'identifiant personnel qui vous a été fourni. Si vous n'êtes pas enregistré, vous devez vous inscrire. Connexion | s'inscrire | mot de passe oublié?

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Cette année, un pilote ayant reçu une pénalité de 15 places ou plus, devra s'élancer du fond de la grille. Si plus d'un pilote est concerné lors d'un Grand Prix, l'ordre de ces pilotes sera l'ordre dans lequel ils auront changés ces éléments. F1 : un point sur le règlement 2018 – Charles Leclerc Fans. Pirelli se diversifie encore Tout comme en 2017, Pirelli donnera le choix de trois types de gommes slicks aux équipes en avance des Grands Prix, gammes dans lesquelles chaque pilote aura son choix de gommes. Et la gamme totale s'est enrichie de deux nouvelles gommes: l'Hyper tendre, rose pâle, que l'on a pu voir en action durant les essais hivernaux, et le Super dur, orange, qui devraient être un pneu de secours selon Pirelli. A cet occasion, le pneu dur prendra la couleur bleu clair. Chacune de ses gammes de pneus est un cran plus tendres que l'année dernière: le pneu tendres de 2017 est devenu le pneu médium de l'année 2018 et inversement: de quoi proposer un maximum de performance, et un peu plus d'arrêts aux stands, volonté affichée de Pirelli.

Les années 60: Interdiction des moteurs à compresseurs dès 1961. De nombreux appendices de sécurité sont imposés (doubles circuits de freinage, ceintures de sécurité standardisées, protection ignifuge des réservoirs, port du casque et de la combinaison obligatoires). Une évolution constante qui se prolongera tout au long de la décennie (arceau de protection au-dessus de la tête du pilote, disjoncteurs électriques, standardisations des cockpits). Les ailerons font leur première apparition, sur une Lotus, en 1968. Graham Hill sur Lotus en 1968, avec les premiers ailerons sur une F1. Nouveau reglement f1 2018 results. (L'Équipe) Les années 70: Sous la pression des pilotes, on optimise les éléments de sécurité, sans toucher aux règlements techniques, si ce n'est à la marge (réservoirs souples résistants aux chocs, habitacle plus large pour faciliter les évacuations, rétroviseurs obligatoires... ). Renault introduit le turbo en 1977 et la Lotus 78 est la première à utiliser l'effet de sol. Les années 80: En 1981, les jupes coulissantes sont interdites.

Pat Symonds a émis l'idée selon laquelle les changements de réglementation technique prévus pour 2017 devraient être reportés d'une année. Cette idée est d'autant plus lourde de sens que Symonds, directeur technique de Williams, fait partie de ceux qui travaillent à l'élaboration d'un nouveau package pour la F1 et s'est retrouvé à de nombreuses reprises au cœur des discussions depuis que le Groupe Stratégique a demandé à ce que les monoplaces soient rendues plus rapides et plus spectaculaires. Nouveau reglement f1 2010 qui me suit. Les règles 2017 sont supposées être totalement définies d'ici le 1er mars prochain, mais il existe encore une chance que les réunions du Groupe Stratégique et de la Commission F1 qui ont lieu prochainement débouchent sur une modification de l'agenda, notamment si d'autres personnes partagent le point de vue de Symonds. "Il y a deux réunions sur le règlement technique qui doivent encore se tenir", a expliqué Symonds à l'Autosport Show ce samedi. "Une à la fin du mois, une en février, avant que les règles 2017 ne soient établies au début du mois de mars.

Raoul Et Jean Dufy