La FSO Warszawa, une grande berline polonaise, source La Warszawa, ou officiellement FSO Warszawa, est la première voiture produite par le constructeur automobile polonais FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) à Varsovie et la seule grande berline polonaise. Initialement produite sous licence d'une GAZ pobieda soviétique, elle se "nationalisera" progressivement. Elle a été produite entre 1951 et 1973 en 254 412 exemplaires. Elle possédait un moteur essence de 2 112 cm³. La transmission se faisait aux roues arrière. Elle pouvait atteindre 135km/h. Voiture polonaise syrena occasion des places. Elle était disponible en modèle berline, break ou pick-up. Dans les années '60 Warszawa coûte 120 000 zlotys, c'est à dire sept ans d'un salaire moyen polonais. Aujourd'hui, elle est surtout visible lors des cérémonies de mariage, les jeunes mariées la choisissant comme moyen de transport pour se rendre à l'église. La Syrena, une petite berline polonaise, source La Syrena était une famille de petites berlines et de voitures utilitaires produites par le constructeur automobile polonais FSO dans ses usines de Varsovie et de Bielsko-Biała, au sud du pays, puis chez FSM.
N'oubliez pas que dans un régime communiste, les industriels sont tous étatiques, et plutôt que de parler de marques, on pourrait parler d'usines tout bêtement. Vous le verrez, la Syrena qui nous occupe sera tout d'abord fabriquée par FSO, puis, à partir de 1972 par FSM, ce qui explique que les deux noms soient utilisés pour la petite polonaise. J'y reviendrai. Ce n'est qu'à l'automne 1958 que les Syrena seront fabriquées à la chaîne! Revenons aux débuts de la Syrena. Dès le début des années 50, il est prévu de produire un véhicule plus petit que la Warsawa (en fait une GAZ Pobieda sous licence), plus accessible pour le peuple. Mais cette fois-ci, ce sera une voiture entièrement polonaise (enfin presque). Syrena Sport, sportive polonaise - Motorlegend. Les premières propositions roulantes sont présentées à la direction en 1953. En 1955, ce sont 5 prototypes qui sont construits, et les fondamentaux sont posés: utiliser un maximum de pièces provenant de la Warsawa, et moteur 2 temps bicylindres de 27ch et 744 cm3 issu d'un moteur de pompe à eau de pompier et adapté à un usage automobile: à l'Est, on se débrouille comme on peut!
Seuls 3571 exemplaires de la 105 seront fabriqués par FSO avant que la production ne soit transférée à FSM. Durant les années 70, la Syrena va continuer à imprimer sa marque dans le paysage automobile polonais. Elle sera produite jusqu'en 1983, après 26 ans de carrière. Entre temps, une version 105 L (pour luxe, ne rigolez pas) aura été introduite en 1975. En tout FSM produira 344 077 exemplaires des 105/105L, ce qui représente finalement la majorité des Syrena (production totale de 516 219 exemplaires). La R20, version pick up de la Syrena 105 Si la Syrena a conquis la Pologne, c'est assurément par manque de choix d'une part, et grâce à sa ligne craquante d'autre part. Sa simplicité et la facilité des réparations furent assurément des atouts. Mais il faut bien l'admettre: la Syrena était bien trop lourde (entre 940 kg pour la 105, et 970 kg pour la 103), et sous-motorisée (même en version 3 cylindres 40 ch). Voiture polonaise syrena occasion de la. La Bosto, version camionnette de la 105! La Syrena connut aussi des dérivés utilitaires: la Syrena Bosto (fourgonnette) et la Syrena R20 (pick up).
Elle est disponible en modèle berline, break, coupé ou pick-up. La Polonez reste toujours bien présente sur les routes polonaises, surtout dans des régions plus pauvres du pays. La Polski Fiat 125p, source La Polski Fait 125p était la version polonaise de la Fiat 125 italienne. Elle est reconnaissable à ses phares ronds à la place des carrées de la Fiat originale. Elle a été produite sous la licence et le nom de Fiat entre 1967 et 1982, date à laquelle la licence fiat a pris fin, puis a changé de nom en FSO 125p. Sa production a cessé en 1991 au bout de 1 114 699 exemplaires au total. Elle était dotée d'un moteur essence 1300 à 1500 cm³ et disponible en modèles berline ou pick-up. La voiture familiale préférée des polonais dans les années '70-80, elle est devenue extrêmement rare sur les routes polonaises de nos jours. La Polonez a été son successeur légitime dans les usines de FSO, conservait la même base mécanique. Voiture syrena occasion - La culture de la moto. La Polski Fiat 126p, source La Polski Fiat 126p était une petite voiture à deux portes fabriquée en Pologne par la FSM (Fabryka Samochodow Małolitrażowych) dans ses usines de Bielsko-Biała et Tychy au sud du pays.
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