Il y a deux révisions à réaliser à savoir la purge de la cuve ainsi que la vidange pour les modèles de compresseur qui ont de l'huile. De très nombreux compresseurs sont équipés d'un robinet de purge qui se trouve généralement sur le point bas de la cuve. Ce robinet doit être ouvert petit à petit. Compresseur d air lacmé port. En effet, en cas d'ouverture trop brusque le débit de pression et l'humidité contenue dans la cuve vont être projetés tout autour du compresseur. L'eau ainsi évacuée permettra de sortir de la rouille qui se sera accumulée dans le fond de la cuve. Pensez donc à protéger votre sol d'une bâche ou d'un récipient avant d'ouvrir la purge. Le changement de l'huile moteur permettra le maintien d'une lubrification de qualité. Vous pourrez également profiter de cette cession de maintenance pour nettoyer les filtres à air, ces derniers, une fois propres pourront mieux aspirer l'air nécessaire au fonctionnement de votre compresseur. Derniers produits vus
Son moteur triphasé de 3 ch est alimenté en 400 V, il alimente une cuve de 100 litres avec un débit de 20 m³/h, via un bloc compresseur bicylindre en V. Son groupe de compression est appelé monoétagé, c'est à dire qu'il comprime l'air aspiré en une seule fois, ceci à l'aide des deux pistons. De plus, il fait partie de la catégorie "Endurance". C'est à dire qu'il dispose: - Grosse cylindrée - Faible vitesse de rotation - Durée de vie accrue - Débit restitué supérieur De composants longue durée: • Plaques - clapets doubles • Triple segmentation • Cylindres en fonte • Culasses en aluminium Filtres à air à faibles pertes de charge: - 1 filtre par cylindre. Ses deux grandes roues et ça roulette centrale avant, facilitent ses déplacements dans l'atelier ou sur les chantiers. Compresseur d air lacmé 3. Vous avez ajouté ce produit dans votre panier: Vous devez activer les cookies pour utiliser le site.
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