Résumé + d'infos 60 € Type: Voitures de collection Marque: RENAULT Modèle: SUPER 5 Famille: SIEGES Etat: À rénover Sauvegarder cette annonce Annonce publiée: le 2 avril à 14h30 Garage 2. 0 21 C rue des Tuileries 67460 Souffelweyersheim ( Proche: AUTOROUL et BREHMER) 03. 88. 33. 34. 30 / 06. 07. 86. 29. 63 Intérieur super 5 baccara vendu dans l'état, à restaurer. Manque une glissière de siège. Pour photo des sieges avant nous contactez.
Moteur Renault Super 5 Baccara (1988-1991) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Transversal avant Alimentation: Carburateur Suralimentation: - Distribution: Arbre à cames en tête Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 81. 0 x 83. 5 mm Cylindrée: 1721 cc Compression: 10. 0 Puissance: 90 chevaux à 5500 tr/min Couple: 14.
Les tapis d'origine (rares! ) sont en bon état. Toute l'instrumentation fonctionne. Depuis le reportage photo, l'autoradio d'origine a été remplacé par un modèle plus moderne (Pioneer) associé à une nouvelle paire d'enceintes. Tous les plastiques d'accastillage sont en excellent état, et non décolorés. Une épaisse moquette marron du plus bel effet et en parfait état tapisse tout l'habitacle. Les 2 pare-soleils et le ciel de toit sont en excellent état. Le coffre est à l'état neuf, de même que la malle de rangement en cuir, spécifique aux baccara et attaché directement à la plage arrière. Comportement Routier Un vrai plaisir sur la route que cette Super 5! Ne pesant que 825 (! ) kilos, les 90 chevaux du moteur à carburateur double corps n'ont aucune peine à maintenir l'allure dans la circulation actuelle, autorisant même quelques accélérations surprenantes. La direction, très assistée, est un vrai plaisir en ville et lors des manœuvres. Les liaisons au sol, reprises à la GT Turbo à l'avant, assurent une tenue de route exemplaire et il est très difficile de prendre la voiture en défaut, même sur route grasse.
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Equipée d'un petit 4 cylindres développant de 42 à 60 CV, seule la version GT Turbo en réponse aux 205 GTI se verra dotée, lors de son lancement en 1985, d'un moteur 4 cylindres développant 115 CV. C'est en 1987 que la marque au losange restyle la Supercinq, avec la Phase 2, qui reçoit une nouvelle calandre avec le logo Renault sur le côté gauche (et non plus au centre…), de nouveaux pare-choc avec spoiler intégré, et pour certaines une peinture intégrale comme sur la Supercinq Baccara. Equipée d'un 4 cylindres 1, 7 litres de 90 cv à 5 500 Tr/Min, la Baccara, lancée cette même année, se voit dotée d'une finition haut de gamme et soignée. Ce traitement spécifique apporté à la Baccara (d'ailleurs aussi chère qu'une Supercinq GT Turbo) permettra à la marque au losange de créer la première citadine de luxe, prisée par une clientèle aisée souhaitant une citadine haut de gamme, chic et performante. Car oui, la Baccara se veut d'être une citadine chic, élégante et performante. Hormis trois teintes extérieures initialement proposées (Brun Arabica, Noir et Lichen), la Baccara se distingue par son intérieur Cuir Connely (comme pour les Jaguar et Rolls! )
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