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Le stage 1 se veut fiable tout en offrant des performances de premier ordre. à partir de 380 € Stage 2 Un stage 2 est une reprogrammation performante associée à une modification matérielle effectuée sur le véhicule. Exemple: admission et ligne complète d'échappement. à partir de 540 € varie en fonction du véhicule (prix des pièces non compris) Passage au banc de puissance Test de la cartographie sur banc avec impression des courbes de puissance et couple. 75€ à 150 € Remise origine Remise de la cartographie d'origine du constructeur. 150 € Prestation offerte dans les 6 mois suivant la préparation moteur Boite de vitesse La boîte à double embrayage permet des passages de rapports rapides, mais ne délivre pas pour autant tout son potentiel. Avec la reprogrammation de la boite nous travaillons sur plusieurs paramètres: diminution du temps de passage des rapports, augmentation du régime maximal, augmentation du couple maximal, suppression du kick-down, amélioration de la réactivité. Simulation reprogrammation moteur de la. à partir de 300 € (prix affichés à titre indicatif, ils peuvent varier en fonction du véhicule) Options (en fonction du véhicule) E85 FlexFuel 🍃 Il s'agit de la conversion qui permet au véhicule à essence de fonctionner également avec du carburant à base de bio éthanol.
Coordonnées 06 16 95 41 20 Adresse 5 chemin des lavandins 06800 Cagnes-Sur-Mer Nice – Monaco Provence-Alpes-Côte d'Azur Horaires d'ouverture Lundi: 10h00 – 18h00 Mardi: 10h00 – 18h00 Mercredi: 10h00 – 18h00 Jeudi: 10h00 – 18h00 Vendredi: 10h00 – 18h00 Samedi: Fermé Dimanche: Fermé
à partir de 400 € varie en fonction du véhicule, voir le simulateur ci-dess us Vmax OFF Il s'agit de l'augmentation de la limite maximale de la vitesse ou de sa suppression. Exhaust Flaps Control Cette option permet de forcer l'ouverture des valves d'échappement dans un certain mode de conduite ou tout le temps (si le véhicule en est équipé). DSG farts Les DSG farts, c'est une sorte de déflagration que l'on entend lors du passage de rapport. Reprogrammation moteur - RMS Autotechnik. Certains véhicules de série en sont équipés, d'autres pas et nous avons la possibilité de l'ajouter. Pops & Bang 💥 Le pop and bang est le résultat d'un retard à l'allumage qui crée une détonation à l'échappement au relâchement de la pédale des gaz. Attention ce procédé ne doit être utilisé que sur un véhicule équipé d'un catalyseur sport ou d'un bypass. Cette option peut nuire à la fiabilité du moteur. Pops & Bang sur bouton sport Cette option permet d'avoir le pop&bang sur le mode sport de la voiture. Sport display Cette option permet d'adapter l'affiche sport en fonction des nouvelles performances du vehicule.
Il peut lire les informations de la plupart des calculateurs et microcontrôleurs du marché en boot tricore ou via la prise de diagnostic OBD. Quelques techniques de lecture/ écriture: Via la prise OBD – aucun démontage nécessaire (80% des véhicules recents) Via méthode « Bench » – branchement en direct sur le calculateur (15% des véhicules) Via méthode « Boot » – ouverture du calculateur, branchement direct sur la puce informatique (5% des véhicules) Reprog via prise ODB (Golf 6 GTD) Reprog via « Boot » (A3 8P TFSI) Reprog via « Boot » (Cooper S R56) Reprog via « Bench » (Abarth 595) Reprog via « Boot » (Golf 6 GTI)
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