exactement le meme probleme que vous sur la meme voiture de meme année! Et je n'arrive plus a la demmarrer pour l'emmener chez un mecano, c'est rageant! Je vais faire un dernier essai, en deboitant le tuyau a la sortie du filtre et en pompant (exactement comment a fait un voisin hier pour me la demmarrer). Si vous avez du nouveau n'hesitez pas! merci vision206 #14 10-12-2008 14:47:19 si vous arrivé a redémarrer la votre explique moi comment vous avez fais svp merci o pire jvous donne mons msn c merci cocoetnono #15 10-12-2008 19:54:41 J'ai pas reussi... mais le voisin qui a reussi (un ex mecano) avait debranché le tuyau a gauche du filtre a gasoil, puis il a pompé sur la poire plusieur fois jusqu'a ce que le filtre crache du gasoil. Fiabilité 206 1.9 d 2001 honda. Ensuit il a rebranché le tuyau, il a repompé et c'est parti au quart de tour! Mon probleme c'est que je n'arrive plus a sortir le tuyau qu'il avait enlevé lui, il faut appuyé sur deux genre de bouton en meme temps puis degager le tuyau, et je n'y arrive pas et j'ai peur d'abimer quelque chose.
Mon pere a une 206 D 1. 9 avec clim manuelle. Bon, comme dit precedement, un veau de chez ne faut pas etre tres nerveux, entre le temps que l'on appui sur l'accelerateur et le rendu a l'acceleration, il y a un certains temps lol. (mais comme tu le dis, c'est mieux que un 1L essence par exemple, car ma soeur trouve sa corsa 1L plus mole que la 206:/) Pour ce qui est fiabilité, je ne sais pas si c'est un probleme recurent ou pas, mais mon pere a eu le fessaux lumineux a changé (probleme des commandes qui sont devenues "moles" avec le temps), et a des problemes electroniques auquels on lui a dit qu'ils sont resulu par une mise a jour du vehicule a la borne. Pour ce qui est du bruit du vehicule, c'est clair, c'est un tracteur ^^. Probleme moteur 206 1.9d 2001 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Mis a par sa, sa reste une voiture assé cool a conduire, avec une bonne juste des chevaux au final. (sur autoroute, il ne faut pas etre pressé quand tu acceleres, c'est mou (puis si tu as le malheur d'etre bloqué deriere un camion, avant de recup un 130, sa bataille ^^) Voila, j'espere que tu es content de ta voiture.
3 13. 2 15. 9 13. 1 Vitesse maxi (km/h) 158 171 165 169 0 à 100 km/h 14. 5 12. 3 14. 3 11. 9 0 à 160 km/h - - - - 0 à 200 km/h - - - - 400 mètres DA 19. 6 18. 4 19. 2 1000 mètres DA 36. 3 34. 7 36. Occasion : Faut-il toujours acheter une Peugeot 206 ? - Palais-de-la-Voiture.com. 2 34. 0 Consommations Sur route 5. 6 5. 5 - - Sur autoroute 7. 1 6. 9 - - En ville 7. 8 7. 2 - - Conduite sportive - - - 7. 1 Consommation moyenne 7. 3 6. 2 6. 0 6. 0 Réservoir 50 litres 50 litres 50 litres 50 litres Autonomie autoroute 704 km 725 km - km - km CO2 NC NC 115 g/km 110 g/km Prix & équipements NB d'airbags 4 4 2 4 Climatisation Option Option Option Option Prix de base Plus fabriquée Plus fabriquée Plus fabriquée Plus fabriquée Bonnes affaires Payer moins cher sa voiture neuve Services Assurance pas chère pour Renault Clio 1. 5dCi Crédit pas cher pour votre Renault Clio 1. 5dCi Donnez votre avis ici ici ici ici Renault Clio (X65): voir aussi... Site officiel du constructeur: Renault Les fiches techniques des concurrentes: Audi A2 3L TDI Fiat Punto TD 60 Fiat Punto II D 60 Ford Fiesta II 1.
Accueil Autoweb > Essais routiers > Renault > Librairie Renault + La marque Renault + La Renault Clio 1. 9D - 1. 9dTi - 1. 5dCi Renault Clio 1. 5dCi: Essai Renault n'est pas à proprement parler un précurseur en matière de diesel. Il n'y a qu'à voir les Safrane 2. 5dT à moteur Sofim ou les Espace 3. 0dCi à moteur Isuzu pour s'en persuader. Mais ce n'est pas pour autant qu'ils n'ont pas eu de bons moteurs. Dans la gamme des polyvalentes, c'est la Super 5 qui inauguré la gamme diesel. Mais son 1. 6D ne suffisait pas pour contenir la 205 diesel. Fiabilité 206 1.9 d 2001 and 2013. Aussi, la Clio première du nom reprit le moderne diesel apparu 3 ans plus tôt sur la Renault 19. Ce 1. 9D de 65 chevaux fit des merveilles sous le capot de la petite Clio. Sobre et performant, il rendait la petite Renault très agréable à utiliser si l'on exceptait son bruit envahissant. La Clio II reprit ce 1. 9D qui avait donné satisfaction à sa clientèle. Mais s'il était le garant d'une très bonne fiabilité mécanique, ce moteur avouait à présent une conception vieille de 10 ans.
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