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utiliser une clé hexagonale pour pousser le clapet dans le verrin. Attention cela ne sert à rien d'appuyer fort. Le clapet se visse. donc visser le claper avec votre pince plate tout en retirant le guide (entretoise ou durite). Remonter le support de molette, remmettre en place le clips et remonter la molette en serrant la vis d'arret. A partir de la 2 possibilités, soit plonger le verrin complet dans l'huile de fourche (moi j'ai choisi de la 10w) Ou bien fixer le verrin et remplir avec une serringue ( coter bouchon de réservoir du verrin: coté clè de 6). tout en actionnant la tige de réglage dans les 2 cas. La purge est bonne une fois qu'il n'y a plus de bulle qui remonte et aucun bruit dans le fonctionnement du verrin. Sur ceux bonne péparation et si vous avez des questions n'hésitez pas Re: tuto reconditionnement amortisseur de direction ohlins 08/10 par Kevin Lun 26 Nov 2012, 17:10 olico30 a écrit: ôte moi d'un doute, quand tu va serrer le réglage à font, l'amortisseur ne sera pas bloqué???

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Système rotatif pour application sur machines tout-terrain Compatible avec motos Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha Öhlins présente l'amortisseur de direction SD 2. 1. Ce modèle rotatif a été développé pour les courses tout-terrain et s'impose désormais dans des compétitions de motocross, d'enduro, de courses de sable ou encore de rallyes. Avec ce système exclusif à Öhlins, le montage de l'amortisseur s'effectue entre le té et le guidon, un simple changement de la cuvette supérieure de roulement de direction par celle du kit permettant d'obtenir un point fixe pour recevoir la biellette de l'amortisseur. On élimine ainsi potence, biellette et autre patte à souder. L'amortisseur de direction SD 2. 1 est maintenant équipé d'un système de valve "Uniflow" qui contrôle le flux hydraulique dans une seule direction. Le comportement gagne ainsi en stabilité. De plus, l'ensemble est pressurisé pour compenser les écarts de température. Caractéristiques amortisseur de direction Öhlins SD 2. 1 Amortisseur de direction rotatif Molette DL de réglage de la dureté de l'amortissement Molette RTC qui gère le retour au centre avec l'ajustement de la dureté Disponible pour Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha et KTM Applications: Motocross, enduro, rallyes raids, supermotard Disponibilités / Prix Kit complet: 790 € Plus d'infos sur les amortisseurs de direction Les essais équipements Les avis équipements Plus d'infos sur Öhlins Site: Toutes les actualités conso Tel.

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