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Prix public conseillé: 48, 76 € 40, 63 € Expédié sous 1 à 3 jours En achetant ce produit, vous gagnez 4 points de fidélité? Livraison offerte dès 89€ Retours offerts sous 30 jours dès 89€ L'Atelier: Faites monter vos pièces & accessoires directement dans notre atelier Payez en plusieurs fois Pompe haute pression Drag Specialties 0-30 psi pour amortisseur oléopneumatique Descriptif Pourquoi choisir ce produit? Graduation 0 à 30 psi Cette pompe haute-pression de la marque Drag Specialties est idéale pour régler la pression dans votre amortisseur. Pompe à Mains Amortisseur Fournales 30 Bars pas cher Bigtwincity. - Pour amortisseur oléopneumatique avant ou arrière - Peut servir de pompe de secours pour vos pneumatiques - Bouton de décharge pour un réglage précis (2/3 psi par pression) - Manomètre 0 - 30 psi (soit environ 0 à 2 bar) - Double affichage bar / psi - Flexible orientable et poignée ergonomique pour une mise en ouvre facile - Rangement facile - Longueur: 23 cm Les accessoires que vous aimerez aussi Avis clients 5/5 - 1 avis Commentaire: Parfaite pour régler les 12 psi d'une des chambres de ma fourche de CRF 250R!

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Part number: GS-05/1 High pressure pump with digital manometer that allows you to adjust with precision the volume of air inside your shock or your fork. Compatible with all forks and air shocks. Aluminum body, LCD digital display in bar, PSI or kg/cm; flexible connection. Maximum pressure: 20. 7 bars or 300 PSI Packaging: The high pressure pump with digital display. Pompe haute pression amortisseur moto gp. Pompe Haute Pression Digitale Référence: GS-05/1 Pompe Haute Pression avec manomtre digitale qui vous permet d'ajuster avec précision le volume d'air l'intérieur de votre amortisseur ou de votre fourche. Compatible avec toutes les fourches et amortisseurs air. Corps en aluminium, affichage numérique LCD en bar, PSI ou kg/cm; raccord flexible. Pression Maximale: 20. 7 bars ou 300 PSI Conditionnement: La pompe haute pression affichage numérique.

Caractéristiques du produit Pompe digitale haute pression Scar pour suspension à air Pompe haute pression Scar. Elle vous permettra de regonfler votre fourche à air. Affichage des valeurs sur un cadran digital LCD pour une meilleur précision. Gonflage entre 0 et 20 bars (0 et 300 PSI). Plusieurs unités de mesure disponibles (PSI, BARS, ²). L'embout de valve est universel, anti perte d'air et rotatif pour un accès facile. Amazon.fr : pompe haute pression. Bouton de purge pour un ajustement précis. Se visse sur toutes les valves Schrader (fourche KYB, Showa et WP).

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Certaines pompes à vélo sont dotées d'indicateurs lorsque vous atteignez la pression parfaite.

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beta400 Messages: 118 Enregistré le: 24 févr. 2013, 13:00 pression azote amortisseur bonjour à tous, je cherche à réviser mon amortisseur sachs d'un beta 2012 (bonbonne rouge) mais impossible de connaitre la pression d'azote. Ma moto motrice mal et la pression mesurée est de 16 bar je crois que ça fait beaucoup... quelqu'un aurait-il une idée? leflo Messages: 8 Enregistré le: 20 oct. 2016, 17:24 Re: pression azote amortisseur Message par leflo » 29 déc. 2017, 11:37 salut, 16 bars parrait beaucoup, sur mon ancienne un 250 cre ils donnaient 10 bars pour le showa à mon avis ils sont tous dans ces valeurs par beta400 » 30 déc. 2017, 12:32 quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi dans le tuto de beta usa concernant les amortisseurs sachs, il est dit: Pressure the tank with nitrogen to 130+/- 25 PSI for the 2T and 145+/-25 PSI for the 4T. alors que le tableau de pression indique: nitrogen pressure 10 +/-1. Pompe haute pression amortisseur moto club. 8...... une coquille? quelqu'un a-il déjà mesuré sa pression? (avec une pompe à amortisseur de vtt par exemple... ) philcool Messages: 23 Enregistré le: 27 déc.

Différentes tailles de pompes offrent différents niveaux d'efficacité. Une pompe large - idéale pour les VTT et les vélos avec des pneus épais - libère une grande quantité d'air à la fois, remplissant une grande quantité d'espace. Une pompe fine - idéale pour les vélos de route et les pneus fins - fait la même chose mais est plus compacte. Si vous utilisez une pompe mince sur des pneus larges, vous risquez de gonfler pendant très longtemps. Pourquoi les pompes à vélo chauffent-elles? Vous remarquerez peut-être que votre pompe à vélo chauffe et vous commencerez peut-être à vous inquiéter, mais ce n'est pas nécessaire. Pompe haute pression amortisseur moto en. Si vous vous souvenez de votre cours de sciences au secondaire (peut-être même avant), vous vous rappellerez des leçons sur les molécules. Ces molécules sont comprimées à une vitesse telle qu'elles vibrent et se frottent les unes contre les autres et que la paroi du cylindre, dont nous savons tous qu'elle crée de la friction et donc de la chaleur. D'ici, il est facile de comprendre pourquoi la pompe à air chauffe, mais il n'y a pas de quoi s'inquiéter.

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