lyoto213 #1 21-08-2010 14:06:50 Je vous explique mon petit soucis, j'ai le témoin de batterie qui s'allume au bout 5 minutes avec un bip lorsque je roule. Dès que je coupe le contact et redémarre celui-ci disparait puis réapparait à nouveau au bout de 5 min. J'ai changé la batterie il y a à peine 1 semaine ( elle avait 4 ans et ma voiture refusait de démarrer lorsque je suis rentré de vacance) alors je voulais avoir votre avis avant de devoir passer par la case garage. Je ne sais pas si je peux continuer à rouler comme ca, si ce n'est pas dangereux. Caractéristiques: 206 1, 4 hdi année 2004. Tension batterie 11. 78v moteur tournant. Tout fonctionne correctement ( phares, vitres elec., sono, essuie glaces etc.. Voyant rouge 20 ans. ) Merci Le modèle de la voiture Peugeot 206 Catégorie de la panne: Batterie bricolo1000 #2 21-08-2010 14:12:06 Bonjour Une tension batterie à 11, 78v moteur tournant me parait bien basse. La courroie d'accessoire est bien tendue? A+ plusquecoupable #3 21-08-2010 14:13:17 tension batterie 11, 78v moteur tournant trop faible.
Comme tout voyant il doit s'allumer au moment où vous mettez le contact. Si il ne s'allume pas c'est que le voyant est inopérant et il est alors nécessaire de le refaire fonctionner si vous ne voulez pas vous faire avoir en cas de soucis. Il doit ensuite s'éteindre quand vous démarrez le moteur thermique. Le témoin de batterie indique qu'elle donne plus d'énergie qu'elle en reçoit, et donc que ce déficit provoque sa décharge. Quand le moteur tourne il génère de l'électricité via l'alternateur et recharge la batterie. Si ce dernier (l'alternateur ou le régulateur de tension qui lui est lié) ne fonctionne plus alors la batterie ne reçoit plus de jus. Elle se déchargera alors malgré que le moteur tourne et vous risquez alors de le voir se couper en roulant (quand elle n'aura plus de quoi alimenter la calculateur moteur... Voyant rouge 206 se. ). Voici l'alternateur entrainé par la courroie accessoires Le risque de rouler avec le voyant batterie allumé n'est donc pas si anodin et il faut donc essayer d'immobiliser l'auto pour trouver le problème.
Il me semble qu'il y a bien l'emplacement du thermocontact sur le radiateur, pr la prise qui traîne je ne crois verifirais bien demain. Merci en tt cas pour ces info ti joh Nouveau Nombre de messages: 19 Age: 36 Localisation: france Emploi: sans Niveau technique automobile: debutant Date d'inscription: 28/07/2016 Bjr à tous.
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