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Tableau distance/mouvement (rseau du CFC) Origine Distance Destination Nbre tours de roue coups balancier Gennevilliers 650 m Petit Lac 684, 45 467, 19 750 Verdure 789, 75 539, 07 730 Ferme 768, 69 524, 69 740 Fiancs 779, 22 531, 88 805 Rives de Seine 847, 66 578, 6 Mariniers Total 4480 m 4717, 43 3220, 03 Ces quelques chiffres vous auront sans doute je lespre donn envie de mettre en pratique et dessayer de jauger vos capacits dendurance. Page precedente
Draisines de loisir Au début du XXI e siècle des anciens et nouveaux modèles, de draisines mues par la force musculaire, sont de nouveau construits pour des activités ludiques de loisir ou de sport. Ces draisines sont utilisées sur d'anciens tronçons de voies fermées au trafic ferroviaire commercial. Draisine à bas prix. Allemagne Allemagne station Flekkefjord France randorail Draisines à moteur Elles prennent en partie la suite des draisines à force musculaire, à l'origine il y a une grande variété de modèles utilisant souvent des véhicules routiers transformés. La motorisation commence par quelques machines à vapeur, puis on trouve des moteurs à essence et enfin les moteurs diésel deviennent dominant notamment dans la production du matériel utilisé par les grandes compagnies. Les draisines modernes sont équipées de moteurs Diesel relativement puissants. Elles disposent d'une plate-forme pour le transport de matériel et peuvent être équipées de grues de manutention ou de nacelles élévatrices pour l'entretien des caténaires.
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Définition Cyclo-Draisine Il est difficile de définir parfaitement la Draisine, d'une manière précise et globale, il semble que ce terme soit couramment utilisé pour appeler l'ensemble des « véhicules légers autonomes », quel que soit le type de propulsion utilisé, circulant sur une voie ferrée. Nous pouvons néanmoins définir des usages professionnels dominants comme l'inspection et l'entretien d'une voie ferrée avec le transport du matériel et du personnel, mais aussi la surveillance, lors d'une utilisation militaire. Draisine à bras droit. Les draisines sont utilisées sur tout type d' écartement des rails. La création récente d'engins de loisir, de type « vélo sur rail » ou cyclo-draisine, ayant quatre roues et plusieurs pédaliers permettant d'utiliser la force musculaire comme moyens de propulsion, complète la longue liste des véhicules pouvant être défini comme draisine et ajoute le loisir et le sport aux utilisations possibles des engins portant ce nom. Histoire L'histoire foisonnante des engins légers circulant sur des rails à travers le monde n'a pas, semble-t-il, donné lieu à une étude exhaustive, de multiples sources indiquent un foisonnement d'inventions, ou tout simplement de « bricolages », avant une construction plus rationnelle à la demande des grandes compagnies.
Ne pas confondre avec la draisine, véhicule ferroviaire. Une draisienne historique reconstituée en 2005. Une draisienne est un véhicule à deux roues alignées que l'on fait avancer en poussant sur le sol avec ses pieds. Les premières draisiennes étaient munies d'une sorte de guidon qui permettait seulement de poser les mains et d'un dirigeoir, sorte de levier permettant d'orienter la roue avant. Technique [ modifier | modifier le code] La draisienne présente une mécanique très simple. Elle se divise deux parties: le cadre et le train de direction. Le longeron du train directeur est lié au cadre par le pivot de direction commandé par le timon conducteur, dénomination du guidon. Les deux roues sont d'égale hauteur. Un siège est fixé sur le cadre assez bas pour que les pieds puissent toucher le sol. Le pilote s'assoit à califourchon [ 1]. Draisine à bras 1 - YouTube. L'appareil est alors en mouvement quand son conducteur pousse le sol avec ses pieds comme on le fait actuellement avec une trottinette. Les anciennes draisiennes actuellement connues pèsent entre 17, 3 kg (musée d'Apelborn) et 23 kg ( musée de Munich).
Histoire [ modifier | modifier le code] Évolution de la bicyclette de la draisienne de 1817 à nos jours, en passant par le grand-bi vers 1870. La draisienne (Laufmaschine) est inventée en 1817 par un baron badois, Karl von Drais, d'où son nom. Il établit un premier record le 12 juin 1817, parcourant 14, 4 km en 1 heure [ 2], [ 3] L' éruption du volcan Tambora, survenue en avril sur l'île de Sumbawa, en Indonésie, entraîne un sensible et bref changement climatique. Cette altération conduit en 1816 les États-Unis et l'Europe à subir ce que sera dénommé « une année sans été » et qui entraîne une baisse du rendement dans les récoltes. Les chevaux qui sont les principaux moyens de locomotion, à l'époque, manquent d'avoine, ce qui a conduit à l'abattage massif de chevaux en Europe et notamment en Allemagne. Draisine à bras oscillant. L'invention de Von Drais, la « Laufmaschine » pourrait, selon son inventeur, pallier le manque de chevaux qui se fait ressentir dès 1817 [ 4], [ 5], [ 6], [ 7]. La draisienne est expérimentée à Paris, par son inventeur, en avril 1818 au carrefour de l'Observatoire, non loin du jardin du Luxembourg [ 8].
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