Moindre résistance à la chaleur: Pareil que pour la viscosité, avec le temps et les montées en températures vont réduire la résistance de l'huile à la température du bloc moteur, elle va donc se fluidifier bien plus facilement quand le bloc moteur chauffe, ce qui n'est pas bon pour votre boîte à vitesse. Accumulation de limailles de fer: Pour finir, même si vous avez exclusivement une huile de bonne qualité, une boîte à vitesse est une pièce qui s'use et produit de la limaille de fer avec les frictions, l'huile va les capter et dans le cas où elle en est trop chargée ces résidus risqueraient de s'immiscer dans les engrenages et les endommager. Quand accomplir la vidange de boîte à vitesse sur une Renault Clio 4? Clio 4 boite vitesse automatique outlook. Que vous vouliez effectuer une vidange de boîte à vitesse automatique ou manuelle sur Renault Clio 4 la méthode n'est pas semblable, cependant, les fabricants de véhicules ne donnent pas de préconisations de kilométrage pour remplacer l'huile de votre boîte à vitesse, pourtant au cours d'une manipulation sur la boîte on recommande de la remplacer, sinon nous allons découvrir les raisons pour vous faire penser à accomplir cette vidange.
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Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. En montée, pour rester à l'arrêt, ne laissez pas le pied sur l'accélérateur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d'une manoeuvre (exemple: contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple: déformation d'un essieu). Voitures Occasion clio 4 vitesse boite automatique - Mitula Voiture. Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule.
Conduite en mode automatique Engagez le levier 1 en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier: les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l'automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi. Conduite économique Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d'accélérateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal. [2.1] [1.4 16V BVA] Boite de vitesse en mode dégradé [RESOLU]. Conduite en mode manuel Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche jusqu'en position M. Des impulsions successives sur le levier ou sur les palettes permettent de passer les rapports de vitesse manuellement: - pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant ou appuyez sur la palette de gauche; - pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrière ou appuyez sur la palette de droite.
Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l'afficheur au tableau de bord. Cas particuliers Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite: ESC …) « l'automatisme » peut imposer de lui-même le rapport. De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisme »: dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. Situations exceptionnelles - Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. [1.2] [1,4L] Problème boite de vitesse automatique. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P: la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.
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