Un type qui mange la recep de face est sur de peter sa fourche que ce soi une pike, dirtjump, argyle, manitou goldlabel, ne fait pas de ces fourches des fourches FRAGILES. Un gars qui roule propre peu rouler avec une mx comp et ne jamais avoir de problè ne fait pas de la mx comp une fourche SOLIDE. #11 Posté 27 août 2006 à 10h02 c'est ce qu'on verra Anne caro chausson roule avec une mx comp sur des compete d'enduro dh, bon je sais pas si c'est un modele de série mais ca me rassure et puis comparé a ma DJ 2002 elle a pas l'air moins solide Ce message a été modifié par Flambyriderz74 - 27 août 2006 à 10h26. #12 Posté 27 août 2006 à 11h07 alors je peu mettre une MX pro sur mon dirt alors puisque justement j'en ai une a la maison?? Choix de fourche pour dirt. Mais les rock shox mon l'air pas mal c'est vrais. Je vais testé la mX pro mais bon je suis pas tendre avec le matos en dirt je suis un novice dans la pratique et il m'arrive parfois de rater mes exploits aériens et terrestres et justement avec ma DIRT JAM SL de merde qui ce compresse de trop ou est dur comme du beton et m'envoye dans les rose voila je vous tien au courran, bon ride, et que la force soit avec vous #13 Invité_liott_* Posté 27 août 2006 à 14h06 cortech, le 26/08/2006 à 19:38, dit: La preuve Aaron Chase a ça cette année.
Elles s'installent rapidement et facilement et permettent de protéger efficacement votre fourche de pit bike. Vous pouvez même vous amuser à les décorer avec des stickers et des autocollants. Pour terminer, nous vous conseillons de surveiller régulièrement les pièces d'usures comme le joint SPY fourche et de procéder à son remplacement si besoin. Fourche Réglable Vshock pour Dirt Bike, Pit Bike. Les indispensables Bougie NGK CR7HSA 6. 90EUR Stickers 5. 90EUR Boitier CDI standard 6. 00EUR Relais de démarreur 6. 90EUR Chambre à air arrière 12 pouces 3, 00x12 6. 90EUR
+1 Deux potes (2 bourrins) en ont, ça tient bien. L'un en a une rebadgée "rst space jump", l'autre l'a acheté sur alltricks. Elles font mastocs avec leurs plongeurs en 36, mais c'est rigide. Elle a un poids moyen. Sinon, pour son fonctionnement, c'est progressif et ça se règle facilement. Faut juste penser à l'entretenir avec un graisseur (il y a 2 petits trous à l'extérieur pour ça, donc pas de démontage). Ils les ont depuis un an, RAS. FOURCHE ET PONTET - Pièces Quad-Dirt. Les Xeno sont fournies avec un adaptateur pour les roues en 9mm. Au pire, j'ai un jeu que je n'utilise pas que je peux vendre pas cher. La DJ3 de 2012, même si ce n'est plus des élastomères, elle est toujours aussi lourde et pas mal lui reprochent (encore) son manque de réglages. La DJ2 est plus réglable et doit se rapprocher de la xeno. Pour le coup, je choisirais par rapport au prix. Et si tu veux une fourche qui talonne pas, il y aurait cette fourche budget qui marche comme du roc Message modifié 2 fois. Dernière modification par Awesome, 13/09/2012 - 16:17
"phoenix39" disait: Nan c'est tt du kifkif!!!! c'est pas parceque la fourche et plus lourde qu'elle sera plus costaud!!! arreter de dire nympe! si vous voulez la fourche la plus lourde faire la en or massif, mais elle va très vite plier!!!! Ce que je veux dire c'est que c'est pas un problème de poid, certe le dj vont tres bien(jen ai une) mais les argyles aussi! Et pour rpd a la 66, il y a une ptite fourche qui va monter en puissance qui s'appelle totem (RS) si vous connaissez?! laissons le tps mais jai un copain qui la et RAS, elle va niquel! ensuite, a la limite il y a la pike que lon peut mettre a 100, qui est relativement légère, et je n'ai pas trop entendu de problème a son sujet. Fourche pour dirt coffee. apres manitou je connais pas trop^^ 1)la pike, meme rabaissée, ce n'est pas une fourche de dirt, ensuite, la totem, non plus, 2)je sais ce que je dis par raport au poids, j'ai pu le verifier a de nombreuse reprise, je dit pas que la solidité et directement liée au poids! mais plutot qu'une fourche lourde a de plus grandes chances de tenir face a une fourche moin lourde( exemple: les argyles->pb de pivot les manitou->pb de tés certes, toutes les fourches ne cassent pas, mais les manitou et les rs ont plus tendances a casser que les marzo, un magasine ( ride it je crois, ou big bike peu etre, avait fait une enquete sur les fourches, beausoup plus de retour en sav pour manitou que pour marzo... et rs, pareil.
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Ainsi le véhicule gardera son assiette tandis que la roue pourra "descendre" dans les creux. Comment mesurer le SAG? Il est plus facile à mesurer sur les fourches que sur les amortisseurs car elles sont plus accessibles. Le travail est généralement facilité par la présence d'un joint torique libre de se déplacer. Il sert de témoin d'enfoncement, à l'arrêt ou en roulant. Il facilite la mesure du débattement consommé. Si la fourche n'est pas équipé de ce joint, il sera possible d'utiliser un collier serflex lui aussi pouvant rester libre de mouvement à l'enfoncement. Sur un amortisseur, il faut partir de la course disponible. La valeur est indiquée par le suite se fait avec une règle, une calculette... Fourche pour dirt dog. ou à l'oeil. Sauf chez RockShox car les valeurs sont gravées sur le plongeur et c'est très pratique. Comment modifier le SAG sur suspension hydraulique? Sur une suspension hydraulique / oléopneumatique équipée d'un ressort pneumatique, par précharge par air, il convient de modifier la pression d'air de la chambre de précharge / compression à l'aide d'une pompe haute pression.
Faudra juste que je change le ressort, celui dedans est trop mou pour mon gabarit ^^ Niveau solidité, j'ai cru comprendre qu'elles étaient très solides. Maintenant, elles ont disparues du catalogue Rock Shox, alors je sais pas si c'est toujours possible d'en trouver des neuves, mais y'en a des temps en temps en PA sinon. #9 Posté 08 novembre 2010 à 20h52 si sur chain reaction cycles elle est disponible et e pense que je vais opter pour la pike 500€ c'est quand même un investissement mais je suis prêt à le faire ^^ quand on aime on ne compte pas #10 Invité_The_Biker_* Posté 10 novembre 2010 à 00h16 Comme dit précédemment, la Pike est réputée fiable et indestructible. Le fonctionnement est simple, t'as pas 15 boutons de réglage de basse et haute vitesse (je dis pas que les fourches étant dotée de ces systèmes sont mauvaises) et l'amortissement est, je trouve, meilleur que celle d'une fox talas pour avoir eu les 2. Si tu en trouves une sur internet hésite pas. #11 Posté 10 novembre 2010 à 08h00 ok merci beaucoup!
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