Il est accompagné d'une culasse haute-compression en aluminium, d'un piston bi-segments et d'un kit de joints nécessaire à son montage. 5 transferts et une lumière d'échappement simple ovale Côté perfs, ce haut moteur généreux en couple peut développer jusqu'à 12 chevaux. Si l'association à une configuration moteur poussée est la condition sine qua non pour obtenir une telle puissance, un échappement sport et un carburateur de 17, 5 mm suffiront pour avoir la garantie d' accélérations et reprises plus dynamiques! Culasse haute-compression et piston bi-segments Le cylindre 70 cc sport fonte LC s'adresse aux propriétaires de 50 à boite désirant augmenter leur vitesse de croisière quotidienne sans avoir à craindre les pannes moteur. Kit idéal lorsqu'on souhaite franchir le cap et passer au 70 cm³, il est sans doute l'un des hauts-moteurs en fonte les plus robustes, et supportera une utilisation quotidienne poussée. Notons que l' équipementier Top Performances a également développé ce cylindre pour les cyclos à boîte à moteur Derbi.
Merci pour ces réponses j'hésitait entre les Stage6 et le top perf je pense que je vais prendre le top perf fonte avec un yas R ou city R et vilebrequin doppler Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
107, 20 € Prix de vente conseillé 134, 00 € Top Performances propose un bon kit 70cc pour moteur Peugeot Ludix AC. Idéal pour rouler quotidiennement mais avec un bon gros couple! Le cylindre est en fonte, diamètre 47mm, 5 transferts et échappement ovale. Nous le conseillons avec un échappement type Bidalot S3R, Doppler S3R Evo, Yasuni R ainsi qu'un carburateur de 19mm. La qualité des produits Top Perf n'est plus à démontrer. NON HOMOLOGUE Détails du produit Le kit Trophy comprend: - 1 cylindre diamètre 47mm, 5 transferts, - 1 piston bombé Asso en axe de 12mm, bi-segments, - 2 segments, - 1 culasse alu, - 1 pochette de joints haut moteur, - 1 axe de piston de 12mm, - 2 clips d'axe de piston, Diagramme échappement: 181°. Bougie conseilée B9HS ou BR9HS. S'adapte sur Peugeot: Ludix Classic 50cc AC, Ludix Elegance 50cc AC, Ludix One 50cc AC, Ludix Snake 50cc AC, Ludix Trend 50cc AC, Speedfight 3 50cc AC, Vivacity 50cc (après '08, moteur horizontal AC), Peugeot Streetzone 50cc 2T Fiche technique SKU TOP005138HAM Ref Fabricant 9925800 Fabricant Top Performances Tag Spécial Prix SF Véhicule Peugeot Ludix AC Alésage cylindre 47.
Question Salut a tous, Mon cylindre d'origine ayant +de 35 000 borne, j'aimerais changé et me dirigé vers un kit 70cc fonte Sachant que je fais ~300km par semaine bien sur je vais changé le vilebrequin d'origine.. :D2 J'ai vu que les deux kits: Stage6 et Top perf serait plutot bien, quand dites vous? Si vous avez des idée je suis preneur merci Modifié le 25 août 2012 par thestreet Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 11 réponses à cette question Je te conseille un cylindre un fonte pour la solidité! en fonte increvable tu à: -70dr -70trophy (top noir) -70 corsa si tu cherche encore plus de performance tu peux prendre de l'alu mais plus d'entretiens! c'est sur pour un fonte Le Stage6 je sais pas trop ce qu'il vaut comparé au Dr et au top perf Stage6 fabriqué par athena donc c'est du costaud! je peux pas de tire pour le perfs, je te conseille le dr! Le DR c'est le même que le top perf donc DR sa te fera gagner des sous! PAr contre 35000km je metterai un vilebrequin si j'etai toi 1 Oui c'est prevu ^^ sinon a 35000 borne sur 70cc i tiendrait pas longtemps je pense le changer par un barikit renf Ça dépend de quel DR vous parlez, si c'est le sport oui c'est comme le trophy mais si c'est le racing alors non car c'est le meilleur fonte sur lc après le due plus.
Niveau montage j'ai des potes qui peuvent me le faire donc sa devrait pouvoir le faire merci tu peux changer ton vilo? ma pauvre fou alors pourquoi pas prendre the best direct un magnifique top rose ❤️?? vilo doppler endurance avec roulement SKF C3 top rose due plus carbu 21 voir 24 embro renforcer top perf kevlar Sa serait asser pour que sa marche bien avec le 75? Visiteur (Toi)
6 juin et le jeu. 16 juin à 10010 Le vendeur envoie l'objet sous 2 jours après réception du paiement. Envoie sous 2 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
Pour le do. J'ai vu que sur internet que si la vis de richesse était a gauche de celle du ralentie alors c'était une vis pour enrichir l'essence. C'est vrai? Tu as deux vis sur ton carburateur, une pour le ralenti et une pour la richesse. La vis de ralenti se situe tout le temps au niveau du boisseau et elle a un ressort visible alors que la vis de richesse est decalée et le ressort n est pas visible et en general elle ne dépasse pas ou tres peu du carbu Ok merci donc si je visse ma richesse a fond pour donner le maximum d'essence à mon moteur je peut rouler pendant 3h dans tous le week-end avec le scr? non, car plus tu vis ta vis de richesse, moins tu as d'essence qui arrive, il faut que tu la devisse de 3 tours et demi maximum Pourquoi 3 tours et demi maximum? parce que c'est le maximum, après la vis ne tiens plus pour les 305 tours tu part sur une base ou la vis est serrer a fond? Non la vis serrée à fond J'ai monter mon pot ce Week sa marchait super fort un mec ma demander si c'était un 50 je lui est dit oui il m'as fait putain sa marche on dirait un 80!!
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