Lors de ces essais décisifs, la Willys MA se distinguent et elle devient le standard imposé du simple fait que le 7 décembre 1941 les Japonais attaquent Pearl Harbor. La guerre balaye ce qui subsistait des procédures administratives et intérêts financiers. Place à la production de masse que seuls Willys et Ford sont capable d'assumer. Les BRC ont leur Cup - Pilote de Course. L'urgence prioritaire de la guerre donnera naissance à plus de 361 000 Willys MB (dont 25 000 Slat Grill) et 275 000 Ford GPW (à partir de 1942). Bantam se contentera de fabriquer les remorques. La Bantam BRC 40, la Willys MA et la Ford GP sont aujourd'hui devenues des pièces de choix. Convoitées par les musées, les collectionneurs, elles ne peuvent plus que faire rêver les passionnés tant elles sont désormais inabordables. Les quelques survivantes méritent des restaurations premium…Indiancars Military a cette réputation et nous le prouve une nouvelle fois en nous présentant ce trio unique rassemblé. Bantam 1941 – Le concept initial C'est chez Bantam que Karl Probst, ingénieur très qualifié tout juste embauché pour la circonstance, accomplira l'exploit devenu légendaire en réalisant les plans du concept de ce que sera la future Jeep en 5 jours seulement.
Bantam 40 BRC Détails Catégorie: États-Unis-véhicules-légers BANTAM 40 BRC Truck, 1/4-ton, 4X4, Command Reconnaissance Sans retracer l'histoire de la Jeep, petit rappel du cheminement qui a conduit au modèle 40 BRC. 40 BRC désigne l'année de conception (1940) et le modèle: Bantam Reconnaissance Car (BRC). Les origines du concept de la Jeep étant controversées, début de l'histoire, c'est-à-dire à la sortie du prototype artisanal de l'usine Bantam, le 21 septembre 1940. Les essais de ce véhicule dû à l'ingénieur Carl Probst sont menés sur plus de 5 500 km au camp de Holabird, entre le 27 septembre et le 16 octobre 1940. A la requête du Quartemaster Corps (QMC), Willys, devancé dans cette course aux prototypes, y envoie des observateurs, ainsi que Ford; le QMC considère en effet, mais à tort, que la petite usine Bantam sera incapable de répondre à la demande massive de toutes les forces américaines lorsque l'engin aura évolué jusqu'à sa forme de production en série. Construction de Buggy tout terrain | BMC buggy. Le résultat des essais affiché par le prototype Bantam est diversement apprécié mais bénéfice néanmoins d'une note en général très favorable justifiant la poursuite des travaux.
BRC Gas Equipment BRC Gas Equipment est une marque appartenant à Westport Fuel Systems Italia S. r. l., société leader dans la production et la commercialisation de composants et installations au gaz méthane et GPL pour véhicules. Une présence consolidée partout dans le monde à travers des distributeurs exclusifs.
Mais, les particularités de celle que l'on peut considérer comme l'une des Jeep originelles sont si nombreuses qu'un numéro complet de 4×4 Story n'y suffirait pas. Constructeur chassis brc 2019. Caisse carrée, compteurs de berline, calandre, ailes, phares, sièges, banquette arrière, pédalier, leviers, direction, freins, poignées, rétroviseur, réservoir, pare-brise, châssis, lames de ressorts, pneus, carburateur, filtre à air, faisceau, échappement, plaques d'identifications…Toutes ces pièces originales demandèrent des mois de travail et de persévérance lorsqu'il fallut les restaurer ou les dénicher lorsqu'elles étaient irréparables. Les packs Military Indiancars Conduire cette survivante des 2 642 Bantam BRC 40 commandées par l'armée Américaine et livrées en majorité aux Anglais et aux Russes est un moment rare. Si l'on éprouve les mêmes sensations de liberté que procurent toutes les Jeep nées entre 41 et 45, tous les petits détails font la différence. Alors que le moteur Continental n'a effectivement pas la vaillance du célèbre Go Devil, une fois lancée la Bantam n'a rien à envier à ses concurrentes du passé.
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