Recouvrez le tout d'une sous-couche d'environ 10 cm d'un matériau de type 0/20 ou 0/31. 5. Compactez les matériaux à l'aide d'une plaque vibrante ou d'un cylindre. En finition, ajoutez 3 à 5 cm de gravillons décoratifs de votre choix. Les granulométries de type 6/10 ou 10/14 seront plus drainants et sans risque de se cramponner aux semelles de chaussures et rainures de pneus. Utiliser les bordures pour séparer terre et gravier - Tendance Travaux. Pour la création d'une allée piétonne: Selon la nature de votre sol décaissez sur environ 15 cm et appliquez directement un matériau de type 0/20 ou 0/31. 5 d'environ 10 cm, en sous-couche. En finition, ajoutez 3 à 5 cm de gravillons décoratifs de votre choix. Les granulométries de type 6/10 ou 10/14 seront plus drainantes et sans risque de se cramponner aux semelles de chaussures et rainures de pneus. Afin d'éviter les remontées de terre et limiter la pousse des mauvaises herbes, nous vous conseillons d'appliquer un géotextile avant la mise en place des matériaux. Ainsi votre allée restera solide et durable.
L'aménagement de terrain en pente est lié à bon nombre de challenges liés tant à la protection du terrain qu'aux manières de gagner plus de place dans son espace extérieur. Ces challenges sont d'autant plus importants lorsque le terrain en pente occupe l'ensemble de son jardin. Dans un article précédent, nous avons abordé ces difficultés d'une manière générale. Bandes de roulement allée 1. Avec ce texte, nous allons traiter un aspect spécifique de l'aménagement de ce type de terrains: la création d'allée de jardin en pente. Créer une allée de jardin en pente – quelles sont les options à envisager? Elément indispensable pour tout jardin en pente, l'allée (ou les escaliers) facilite la circulation dans l'espace extérieur. Elle nous permet ainsi de profiter pleinement de tous les recoins du jardin. En plus, l'allée de jardin en pente est une composante obligée de certains styles d'aménagement extérieur paysager, comme, par exemple, le jardin japonais. Enfin, c'est grâce à une ou plusieurs allées qu'on peut accéder à sa terrasse lorsque celle-ci est aménagée sur un des niveaux du terrain en pente.
Ainsi pour réaliser une allée carrossable de 20m2, vous arrivez à 50 euros de géotextile et entre 18 et 22 euros de sable. Le prix du béton premier prix vous reviendra à 50€/m2, mais le prix grimpera rapidement à 70 ou 115€ par m2 de béton désactivé ou coloré, en fonction des pigments, ou 95€ par m2 de béton ciré. Bandes de roulement | URBAN AMENAGEMENT. Sachez cependant que plus la surface est grande, plus le prix au m2 sera amené à baisser. Enfin, il convient de prendre en compte les frais de décaissement, d'évacuation des déchets et de terrassement de votre terrain afin de concevoir votre allée carrossable en béton. Prix en passant par un professionnel pour faire son allée Si vous préférez recourir aux services d'un professionnel pour installer votre allée en béton, étant donné la mobilisation de matériel technique et le temps de préparation et d'attente, prenez une fourchette de 50 à 60% supplémentaires par rapport à vos frais de fournitures. Les travaux qui doivent être réalisés dépendent de la qualité de votre terrain, s'il nécessite la location de plusieurs engins de chantier ou non.
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Commencez par décaisser la terre sur une profondeur d'au moins 20, voire 30 cm. Déposez les drains afin de préserver les fondations de votre résidence. Cela permet aussi de stopper les remontées d'humidité. S'ensuit la dépose d'un lit de concassé et du géotextile. L'étape suivante consiste à installer la bordure qui délimitera la pelouse et les graviers. Déposez enfin les pierres de finition définitives. Allées gravillonnées :. Concernant les pierres de finition, le choix s'avère très large entre les galets blancs, gris ou noirs. Pensez à agencer les galets décoratifs pour obtenir un effet berge de rivière. Autrement, les cailloux blancs ornent les alentours des massifs de plantes. Ils servent de paillage minéral qui vise à limiter la prolifération des adventices. Quant aux graviers, ils se déclinent également en de nombreux coloris. Vous trouverez des graviers et des pierres décoratives auprès des enseignes de jardinerie ou de bricolage. Ceux qui recherchent d'importantes quantités peuvent se tourner vers les carrières.
Préparation du terrain Tout d'abord, il s'agit de décaisser le terrain. Prévoyez 25 cm de profondeur, que vous pouvez creuser avec une pelle et une pioche si la surface n'est pas trop grande, ou avec une petite pelleteuse motorisée sinon. Une pente d'environ 1 cm par mètre facilitera l'évacuation de l'eau. Préparez ensuite un lit de pierres régulier que vous recouvrez de sable grossier. Pour aplanir votre « hérisson », damez-le soigneusement (de sa densité dépendra la solidité de votre allée) avec une dame de maçon ou un compacteur de location. Bandes de roulement allée plus loin que. Pour une allée carrossable, comptez une couche de 13 cm. Avec des planches épaisses, réalisez un coffrage pour canaliser la dalle de béton le temps qu'elle sèche. Prévoyez un espace entre la dalle et votre maison si vous envisagez de faire arriver l'allée jusque là. Au fond de l'espace ainsi préparé, installez votre géotextile. Laissez-le dépasser un peu, vous couperez à la fin ce qui dépassera. Enfin, installez l'armature en métal, que vous aurez préalablement découpée avec une marge de 2 à 3 cm inférieure au périmètre du coffrage.
La variante la plus proche, c'est le béton sablé, dont le grain est plus fin. Le béton brut, que vous pouvez garder lisse, balayé ou ciré. Les trois sont doux et sobres. Un brin classique, mais le béton ciré est très en vogue actuellement, tandis que le béton balayé est indémodable tant il est discret. Le béton coloré, qui vous est livré préparé avec un colorant de votre choix qui donnera à votre allée une teinte personnelle. La gamme de choix est vaste. Le béton drainant, qui n'est pas le plus esthétique, mais offre une alternative écologique appréciable par rapport aux autres. Avantages et inconvénients des bétons Petit tour d'horizon des 4 principaux bétons utilisés pour réaliser une allée carrossable: Le béton désactivé ne demande presque pas d'entretien et son aspect est irréprochable et propre. Il donne une petite touche gaie supplémentaire. Mais attention, par temps de pluie, il devient glissant. Sur une allée en pente, il est déconseillé de recourir à cette solution. L'adhérence sera meilleure avec le béton sablé.
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