Référence APSE01 Type de formation Formation Courte CPF Non-éligible 0 98% de satisfaction client Tous les chiffres présentés correspondent à l'année 2021 sauf ceux spécifiés. Présentation du texte de l'arrêté du 26 avril 1996. Ses corrélats dans le Code du Travail. Une approche croisée avec la loi Sécurité & modernisation du 01-02-1995. Le champ d'application de cet arrêté. Du texte à sa mise en oeuvre concrète (au travers de cas concrets). Responsabilités et sanctions légales. Niveau de la formation BAC (niveau européen 4 et national IV) Objectifs de la formation Informer les chargeurs et les transporteurs des nouvelles obligations réglementaires et les préparer à élaborer leurs propres protocoles Nécessaire pour la formation Aucun Validation du parcours Attestation de formation. En savoir plus Intitulé de la formation Le protocole de sécurité Durée 7 heures de formation reparties sur 1 jour 1 jour. Montant de la formation Tarif hors dispositif: 691, 20 € TTC* * Pour la france métropolitaine (hors DOM-TOM) Le montant de la formation est donné à titre indicatif ou hors dispositif spécifique signé avec les entreprises ou les partenaires.
Arrêté du 26 avril 1996 TEXTES GENERAUX MINISTERE DU TRAVAIL ET DES AFFAIRES SOCIALES Arrêté du 26 avril 1996 pris en application de l'article R. 237-1 du code du travail et portant adaptation de certaines règles de sécurité applicables aux opérations de chargement et de déchargement effectuées par une entreprise extérieure NOR: TAST9610664A Le ministre du travail et des affaires sociales, Vu les articles R. 237-1 et suivants du code du travail; Vu l'avis du Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels; Sur le rapport du directeur des relations du travail, Arrête: Art. 1er. - Les règles de coordination de la prévention définies au présent arrêté adaptent celles qui sont énoncées aux articles R. 237-4 (3e alinéa), R. 237-6, R. 237-7, R. 237-8 et R. 237-22 du code du travail pour les opérations de chargement ou de déchargement exécutées par des entreprises extérieures effectuant le transport de marchandises, en provenance ou à destination d'un lieu extérieur à l'enceinte de l'entreprise utilisatrice, dite entreprise d'accueil.
Sont donc a priori exclus les transports de personnes, les transports ferroviaires et maritimes, l'apport de matériaux dans le cadre d'une opération plus globale ou les opérations de bâtiment et de génie civil. Un document écrit et précis Ces opérations doivent faire l'objet d'un document écrit, dit protocole de sécurité, qui remplace le plan de prévention prévu aux articles 237-1 et suivants du Code du travail. Ce protocole de sécurité doit contenir toutes indications et informations en vue d'évaluer les risques liés à l'opération pour prendre les mesures de prévention et de sécurité. Concernant l'entreprise d'accueil, ce protocole devra préciser les consignes de sécurité, le lieu de livraison ou de prise en charge sur le site, les modalités d'accès et de stationnement au poste de chargement et de déchargement, le plan et les consignes de circulation, le cas échéant, les matériels et engins spécifiques nécessaires aux opérations, les moyens de secours en cas d'accident, l'identité du responsable désigné par l'entreprise d'accueil.
En ce qui concerne l'entreprise de transport, le protocole de sécurité devra préciser les caractéristiques du véhicule, la nature et le conditionnement des marchandises, ainsi que les précautions liées à la nature des produits transportés. Obligatoire à chaque opération, sauf celles jugées répétitives Un protocole de sécurité doit, en principe, être établi préalablement à chaque opération, sauf lorsque celle-ci revêt un caractère répétitif. Seront considérées comme répétitives les opérations de chargement et de déchargement qui portent sur des produits et des substances de même nature effectuées sur des emplacements identiques avec le même mode opératoire et mettant en oeuvre le même type de véhicule ou le même matériel de manutention. Les responsabilités Une première série de difficultés tient aux modalités de transmission du protocole de sécurité. Lorsque le transporteur est identifié au préalable, il conviendra de lui rappeler l'obligation mise à sa charge de transmettre le protocole de sécurité au chauffeur.
Toutefois ce caractère répétitif ne peut résulter que de critères très précis. À défaut, il faut réaliser un protocole par type d'opérations. Un document opérationnel. Avec l'aide de Point Org Sécurité, l'employeur consignera dans le protocole toutes les informations utiles à l'évaluation des risques générés par l'opération de chargement ou de déchargement et les mesures de prévention et de sécurité qui doivent être observées. Le résultat est un outil opérationnel. C'est pourquoi son absence expose l'employeur à des sanctions, notamment si un accident survient.
□ Un exemplaire de chaque protocole, daté et signé, est tenu à la disposition des comités d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail des entreprises concernées, ainsi que de l'inspecteur du travail, par les chefs d'établissement de l'entreprise d'accueil et de l'entreprise de transport.
Il reste applicable aussi longtemps que les employeurs concernés considèrent que les conditions de déroulement des opérations n'ont subi aucune modification significative, dans l'un quelconque de leurs éléments constitutifs. Art. 5. - Dans le cas où le prestataire ne peut pas être identifié préalablement par l'entreprise d'accueil, ou lorsque l'échange préalable n'a pas permis de réunir toutes les informations nécessaires, en dérogation aux dispositions de l'article 3, l'employeur de l'entreprise d'accueil ou son représentant doit fournir et recueillir par tout moyen approprié les éléments qui se rapportent au protocole de sécurité. Art. 6. - Un exemplaire de chaque protocole, daté et signé, est tenu à la disposition des comités d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail des entreprises concernées, ainsi que de l'inspecteur du travail, par les chefs d'établissement de l'entreprise d'accueil et de l'entreprise de transport. Art. 7. - Le directeur des relations du travail est chargé de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
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