enfin le test! les Kit LDA pour Toyota font parler d'eux en ce moment, en voici l'essai complet pour vous donner une idée du montage, et des performances du véhicule après modification, vu que ceux sont des questions qui reviennent souvent c'est parti!!!! le véhicule cobaye: Toyota LJ70 baché, moteur 2. Remplacement membrane pompe injection BOSCH VE TURBO 1993 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. 4l Turbo Diesel (2L-T1) d'origine mi à part un échappement latéral, affichant 265 600 kms, en bonne santé le Kit, acheté il y a quelques mois, bénéficient du liquidage de stock d'un professionnel, 170euros (frais de port compris) au lieux de 608euros Comme vu plusieurs fois dans d'autres topics, il est monais courante de trouver des copies de cette pièce vendu entre 100 et 150euros sur le net! je suis septique quand à la qualité des matériaux employé pour ce type de copie... enfin bon!
Je me dit qu'il n'y a pas de raison que ce ne soit pas pareil après la pompe! J'ai un peu peur que la pompe ait morflé, mais logiquement c'est les pompes lucas qui cassent, en plus en été l'huile est plus fluide! Je vais donc démonter mes injecteurs, mais il faut d'abord que j'achète une pochette de joints. Vous pensez que je peux les demonter dans un bain d'huile de colza, car c'est détergent et moins cher que de l'huile moteur et aussi moins nocif pour la peau, je me méfie depuis que j'ai manipulé du mécacyl!!! ( ça m'a filé de l'eczéma!!! ). Sinon pensez-vous qu'il est possible de shunter le radiateur d'habitacle et comment, le temps que je trouve le temps de démonter le tableau de bord??? Membrane lda pour pompe à injection bosch turbo diesel generators. Merci 25/07/2005, 17h25 #4 Pour le radiateur, il faut mettre un tube qui relie l'entrée a la sortie tout simplement. jc convenant 25/07/2005, 19h27 #5 te fais pas de souci la mienne a 286000 et elle fume noir aussi et je roule au gazole... j'ai demandé a un dieseliste, il m'a dit qu'a ce km c'eatit normal et que ça venait pas forcement des injecteurs et je fait 5.
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8l sur grand bouffe aussi un peu de liquide et mon oncle qui est expert auto m'a dit que sur ces moteurs le joint de culasse fuyait un peu sur l'exterieur du bloc et que c'etait le joint qui etait un peu sec... mais bon vu les bornes... je la menage et fait les niveaux! Adhérent 25/07/2005, 19h55 #6 si le pb est apparu soudainement, je dirais de controler la membrane, de la pompe injection, qui controle la presssion turbo. 27/07/2005, 17h22 #7 Existe-t-il un tutorial pour la membrane??? Ca m'aiderai. Je tiens à dire que quand je l'ai eu il y a 20000 bornes, elle ne fûmait pas et que je suis hyper consciencieux, j'attends toujours qu'elle chauffe pour dépasser 2500trm, et je la laisse tourner au ralentit 20 sec quand je m'arrète!!! Donc pour l'usure, je ne me fait pas trop de soucis, d'autant que je fais les vidanges à 7500 km, comme tout au long de sa vie d'ailleurs. Réglage LDA pompe injection - Page 2 - Forum BMH. 27/07/2005, 20h43 #8 Pour la membrane c'est vraiment très simple: il y a 4 boulons a enlever!! 29/07/2005, 20h31 #9 Voilà un schéma du système de suralimentation en GO.
Ce réglage s'effectue après avoir essayé le véhicule sur route. Pour cela, il suffit d'observer les fumées d'échappement en pleine charge. Le test à effectuer est le suivant: se mettre à 2000trs en 5éme et appuyer à fond sur l'accélérateur. - si le véhicule fume: il faut dévisser la roue crantée demi tour par demi tour jusqu'à obtenir un résultat satisfaisant (équilibre entre fumées et performances) - si le véhicule ne fume pas: il faut visser la roue crantée demi tour par demi tour (en général, si le véhicule ne fume pas un peut, les performances ne sont pas satisfaisantes) le bon compromis correspond à des fumées d'échappement légèrement supérieures à celle obtenues d'origine. Trop ou pas assez de fumées nuisent à l'équilibre Performance/Consommation. " fin de citation dans mon cas, le Toy ne fume pas assez... je re-ouvre... et visse la roue crantée de 1tr 1/2 (1/2 pour revenir à l'origine + 1 tour) deuxième essaie quasiment rien n'a changé pas plus de fumées... Membrane lda pour pompe à injection bosch turbo diesel manual. pas plus de watts... bon... de retour à la maison, je re-re-ouvre et rajoute encontre un tour à la roue!
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