Il n'y a pas de fixation contrairement à la 207 qui est mise dans l'autre sens. C'est pour cela que la 207 a une vis pour ne pas que ça redescende tout seul... M lautard b. Matheu 77 #4 25-09-2017 19:40:50 Bonjour je possède une peugeot 208, la ventilation dans l'habitacle ne fonctionne plus. Que dois-je faire? Y a-t-il un fusible à vérifier? [RÉSOLU] Climatisation et ventilateur tournant - Problèmes Peugeot 208 - Forums Peugeot - Féline. Si oui, lequel et ou se trouve t il? Merci de vos réponse GLUCK #5 25-09-2017 19:57:21 Bponjour, Effectivement il y a un fusible pour savoir ou il est tu as du avoir des carnet donné avec regarde dedans c'est marqué le détail et ou ce trouves les fusibles. A+ Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me... Matheu 77 #6 25-09-2017 22:16:53 Malheureusement il n'est mentionné nulle part dans le carnet. Il y a référence à d'autres fusibles mais pas celui qui contrôle la ventilation. GLUCK #7 26-09-2017 07:53:00 Bonjour Sur le carnet il y a bien une image disant ou ce trouve le boiter fusible alors regarde sur la face du couvercle il y a souvent une photo donnant l'emplacement des différents fusibles.
On vous conseille tout bêtement de le démonter, contrôler son état. Dans le cas où celui-ci est vraiment noir, il faudra le changer. Résistance du pulseur HS Dans le cas où les boutons de la ventilation de la Peugeot 208 marchent pas bien, ou pas du tout, c'est probablement du à la résistance. Cette résistance permet de faire monter la tension pour augmenter la célérité de cette turbine. Un fonctionnement étrange de votre ventilation peut être en lien avec un problème de résistance. Cette petite puce électronique est compliquée à dépanner. Il faudra la changer. Moteur du pulseur HS On trouve deux problèmes assez réguliers concernant le pulseur. Relais ventilateur peugeot 208 2006. Les brosses peuvent être abîmées. Plus le temps passe, ces dernières pourront se détériorer et produire des défauts électriques. Votre pulseur peut tourner de manière aléatoire, voire ne pas tourner du tout. C'est possible également que le problème soit issu des roulements du moteur du ventilateur. Dans le cas où la ventilation produit un sifflement, comme une mécanique rouillée, cela arrive que les roulements nécessitent une lubrification.
La voiture ne perd pas de puissance ni de problème de clim pour moi mais le ventilateur tourne à fond. Après diagnostic, c'est le boitier électrique de commande GMV (98278700080) qui est HS pour un véhicule livré en juillet 2015 (tout pile 4 ans, c'est arrivé en sortant du contrôle technique) et seulement 45. 500Km. Peugeot 208 pièces auto chercher | ProxyParts.fr. La pièce, la MO et le diag = 131€. Tu dis qu'après tes recherches tu as remarqué que c'était une pièce fragile? "Le Panda": 208 GT LINE, 5p, 110ch - options: blanc perle nacré, TVP, accoudoir, roue de secours alliage - accessoires: becquet GTI, 2eme plip, écrous antivol, sur-tapis (commandée: 15/05/15 - livrée: 11/07/15 - 71. 000Km le 13/02/220) RAIDER Lionceau Messages: 1110 Inscription: 16 Juin 2015, 21:20 Localisation: LAON (Aisne) Véhicule: 208 GTLine 110 _ ATECA Xcellence TSI 150 DSG_ IBIZA FR 115 Retourner vers Problèmes Peugeot 208 Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
Le changement de FAP de ma 307 était à près de 900 € à Nancy, contre 650 € dans le bled où je bosse. Après, si dans un petit garage le type ne trouve pas de dysfonctionnement, tu pourras envisager le recours d'un expert 30 Octobre 2010 110 Salut Nicolas_54 Sur mon PP THP le ventilo tourne tjrs après arrêt du moteur. Il ne tourne pas à une vitesse élevée, mais on l'entend pendant un petit moment. Relais ventilateur peugeot 208 2019. Cela dépend de la température extérieure. Je pense que cela est dans le fonctionnement normal. @+ 1 Février 2003 2 307 3 Oui, c'est normal qu'il tourne en petite vitesse à la coupure du moteur ou lorsque la clim fonctionne par une température extérieure pas trop élevée, ou lorsqu'on fait du bouchon. Par contre s'il tourne en grande vitesse en conditions normales, c'est louche... 21 Mai 2010 4 233 Moi j'ai eu ce petit problème, le ventilo tournais comme un fous, une MAJ a coupe ce problème, je suis même reste sans batterie, car même a froid j'allumais la voiture et le ventilo tournais a plein gaz.
Faites attention, le filament placé en haut du fusible ne doit pas être sectionné. Si le fusible est grillé (vous le verrez à la couleur noire ou au filament coupé), vous devez le remplacer par un fusible de même ampérage. Cette caractéristique sera écrite dessus: vous devriez identifier un chiffre suivi de la lettre « A ».
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