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Reste l'inter ILS à contrôler. Un aimant issu d'un disque dur devrait être suffisamment costaud pour le faire commuter. Sauf que le multimètre en position de continuité (symbole diode -|>|-) il ne se passe rien pas de bip. J'ai comme un gros doute... Vais-je devoir récupérer un inter ILS sur un vieux compteur électronique de vélo? à suivre...

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Les éléments de base à contrôler sont les pneus moto: l'état extérieur et la pression. Pensez à bien adapter la pression de vos pneumatiques à votre usage: piste, off road, route… Vous trouverez sur le site des manomètres de pression ou des compresseurs pour vous aider. Contrôlez également le niveau d'huile moteur. Une mauvaise lubrification ou des intervalles de révision non respectés peuvent conduire à la casse. La chaîne moto doit aussi être lubrifiée tous les 500 km ou moins selon l'usage. Il ne suffit pas que de la graisser, il faut aussi la nettoyer pour enlever les éléments abrasifs qui peuvent la dégrader rapidement. Il convient aussi de réaliser une vérification régulière de sa tension. Si vous faites de l'offroad, il convient de contrôler plus souvent l'état de votre filtre à air. Pièces détachées mikuni - Ixtem moto. Choisissez des filtres à air de qualité. Nous vous conseillons des éléments dit permanents: filtre K&N, BMC ou DNA. Enfin, indispensable pour votre sécurité, vérifiez le système de freinage de votre moto: fuite, usure des plaquettes de frein moto et des disques.

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