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Le service est rendu par des jeunes internautes labellisés par l'Université des Aidants, créant ainsi un réseau d'entraide intergénérationnel rafraichissant pour ceux qui sont souvent contraints de rester chez eux pour s'occuper d'un proche » explique Franck Rougeau, co-fondateur et président de Sparkom - SparkAngels. « Vivre et se former avec les TIC peut constituer une démarche intergénérationnelle qui véhicule de nombreuses valeurs. C'est avec cette vision que nous mettons en place le projet « Solidarité et Intergénération » en créant un réseau d'entraide pour que des jeunes résolvent à distance par partage d'écran les problèmes informatiques des aidants chez eux en fonction de leurs besoins quand ils veulent, où ils veulent » souligne de son côté Sylvie Roussel, directrice de la mission Innovation Solidarité du Conseil Général du Val de Marne. * cofinancée par le Fonds européen de développement régional (FEDER)

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Retour à la liste des lauréats Coup de coeur du jury Année: 2012 Thématique: Accompagnement personnalisé Type d'acteur économique: Acteurs publics «L'Université des aidants» est un projet d'innovation sociale conduit, à titre expérimental depuis 2011, auprès d'un groupe de 100 aidants familiaux dans le département du Val-de-Marne. Son objectif principal est d'évaluer les bénéfices ressentis par les aidants accompagnant quotidiennement, un proche handicapé ou âgé, lorsqu'ils utilisent les technologies de l'information pour comprendre, s'informer, et tisser de nouveaux liens avec les membres de leur famille ou leurs amis, à distance.

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Qu'est ce que … Continuer la lecture → L'Université des Aidants lauréat des Trophées du Grand Age C'était le 2 mai au casino de Paris dans une salle comble que les Trophées du Grand Age étaient décernés, par une jury de professionnels, aux meilleurs projets. L'Université des Aidants est le lauréat de la catégorie « Dynamisme des associations … Continuer la lecture →

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Inscrit dans une topographie locale, le pont est un point singulier d'une voie de circulation, clairement lisible comme tel par son échelle, sa technologie spécifique et son insertion particulière dans le paysage. Mais il n'a de sens que par rapport au réseau dont il fait partie intégrante, dont il ne constitue qu'un maillon dans une étendue qui le dépasse. Vu de la route ou du train, on ne perçoit d'ailleurs sa présence que par l'échappée belle du paysage qu'il laisse entrevoir, le martèlement du joint de dilatation, ou la vision fugitive de la structure ou du garde-corps. Pont suspendu de Villemur-sur-Tarn, 1935. Au point singulier que représente l'ouvrage d'art dans le paysage correspond une pensée technique élaborée et mesurable à la faille qu'il doit faire disparaître pour sauvegarder la continuité du réseau. Pont ouvrage d'art et d'histoire. Alors que la route ou le chemin de fer collent au terrain, essayent d'en suivre les méandres pour limiter les rampes trop raides ou les terrassements coûteux, les ouvrages d'art doivent se jouer du relief.

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Ce guide s'adresse aux projeteurs d'ouvrages d'art et aux projeteurs routiers pour les aider à intégrer le projet d'ouvrage d'art au sein du projet général d'infrastructure routière. Le premier chapitre rappelle comment se situent les ouvrages d'art dans les opérations d'investissement routier au fil de l'avancement de l'étude (les différents intervenants, la coordination des études, les phases postérieures au projet). Le deuxième chapitre recense l'ensemble des données du projet destinées à mettre en évidence les contraintes spécifiques de l'ouvrage projeté. Ouvrage d'art — Wikipédia. Le troisième chapitre définit la démarche de conception d'un pont: l'analyse des données et la marge disponible, la définition de la brèche, les possibilités d'implantation des appuis, l'analyse du mode de construction et le phasage, le principe de choix de la structure. Ce chapitre présente aussi succinctement la morphologie et les domaines d'emploi des principaux types de ponts courants. Il donne des indications sur l'estimation des coûts de construction et de maintenance et présente l'analyse multicritère (comparaison quantitative de solutions pour un projet donné).

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Session formation Entretien et réparation des ouvrages en béton: Diagnostic, réparation du matériau et protection Les décisions propres à assurer au mieux l'entretien, la réparation et le renforcement des ouvrages en béton reposent sur un diagnostic pertinent et sur un choix approprié de... Conduite d'un projet de réparation d'ouvrage d'art Le maitre d'ouvrage ou gestionnaire doit garantir la sécurité des usagers de son patrimoine tout en optimisant sa gestion. Pour atteindre ces objectifs il doit maitriser les opérations de...

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En annexe: éléments d'appréciation pour la classification des ouvrages, tableau récapitulatif des caractéristiques des ouvrages recensés au stade de l'APS d'un projet d'infrastructure routière, rappel des dimensionnements de chaussée, de terre-plein central (TPC) de bande de gauche (BDG), bande de droite (BDD), dévers en section courante, profils en travers spéciaux, accotement, liste de données relatives à l'élaboration du programme d'un ouvrage d'art, bibliographie thématique, lexique des termes techniques. Ce guide annule et remplace le document CAT 75.

Les tunnels traversent au cœur, les ponts planent au-dessus de l'obstacle. Aussi le défi à la pesanteur est-il une façon spectaculaire de montrer les capacités de résistance et de transgression que les matériaux correctement mis en œuvre peuvent exprimer. Pont ferroviaire du Firth of Forth, près d'Edimbourg, Écosse, 1890. Pont ouvrage d art en genie civil. © Bertrand Lemoine L'esthétique des ponts ne s'inscrit pas seulement dans une esthétique de la technique, mais aussi, en tant que forme plastique inscrite dans un paysage, dans une esthétique de l'objet et de sa place dans l'environnement. Elle met au jour la dualité de l'ingénieur et de l'architecte, et, par là, les rapports entre l'art et la technique. Mais il ne s'agirait pas de réduire l'esthétique d'un ouvrage d'art à sa seule beauté fonctionnelle. Le langage de l'architecte peut se déterminer à travers une définition réductiviste du langage formel de l'ingénieur, ce qui permet de subordonner l'activité du calcul au dessin des formes, car celui-ci intégrant désormais complètement le calcul peut se situer au-delà.

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