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Destiné à immobiliser strictement l'articulation scapulohumérale, le gilet de contention et d'immobilisation (GCI) maintient le bras à angle droit dans une position de coude au corps. Sa mise en place peut sembler contraignante pour le patient. Principe Le gilet de contention et d'immobilisation (GCI) immobilise strictement l'épaule et empêche les mouvements de rotation et d'abduction, c'est-à-dire les mouvements qui écartent le bras du plan médian. Avec un GCI, le bras est maintenu plié à 90° contre le thorax et le coude est bloqué contre le corps. On parle d'immobilisation coude au corps ou de type Dujarier (voir Info+ p. Gilet de contention et d immobilisation. 54). Indications Le GCI est indiqué dans nombre de pathologies: • en traumatologie, dans la luxation ou subluxation de l'épaule, c'est-à-dire lorsque la tête humérale sort totalement ou partiellement de la cavité glénoïde (voir dessin ci-dessous), dans la fracture de la clavicule ou de la tête humérale et l'entorse scapulo-humérale; • en rhumatologie, dans la périarthrite scapulo-humérale; • en neurologie, en cas d'hémiplégie; • en post-opératoire, après une intervention de Bankart réalisée sous arthroscopie qui traite une instabilité de...

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Sinon, contrôlez vous-même les équipements. Préparez votre itinéraire: Circulez les jours les moins chargés en trafic. Par exemple, la veille ou le lendemain d'un jour classé « noir ». Dormez correctement les nuits précédant votre voyage. Oxypharm - Gilet de contention et d'immobilisation AXMED. Et ne partez pas après une journée de travail sans vous être reposé. Sur le trajet, hydratez vous régulièrement – au moins 1, 5 litre d'eau par jour. Et surtout, faites des pauses de 10 à 20 minutes toutes les 2 heures. Lorsqu'ils circulent de nuit ou lorsque la visibilité est réduite, les motards doivent veiller à rester toujours visibles aux yeux des autres conducteurs. Depuis 2004, les usagers circulant sur des deux-roues motorisés doivent impérativement allumer leurs feux diurnes ou leurs feux de croisement dès lors qu'ils circulent, même de jour. Tous leurs feux doivent également être en parfait état de marche dans le cadre d'un contrôle routier. Concernant les conducteurs en eux-mêmes, il leur est très fortement conseillé de porter des vêtements et équipements de protection de couleur claire ou extrêmement visibles, même si le noir est une couleur extrêmement répandue parmi les motards.

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