Il existe plusieurs méthodes de décalaminage moteur: manuel, à hydrogène et avec un produit spécial. Le décalaminage manuel Comme son nom l'indique, cette méthode consiste à nettoyer votre moteur à la main à l'aide de nettoyants prévus à cet effet. Pour ce faire, il vous faudra démonter chaque pièce de votre moteur pour les nettoyer minutieusement puis les remonter. Cette méthode est recommandée uniquement si votre moteur a déjà été endommagé auparavant. En revanche, il s'agit d'une méthode assez coûteuse. Le décalaminage à hydrogène Le décalaminage à hydrogène est une méthode de nettoyage plus moderne que la précédente. Elle consiste à injecter de l'hydrogène dans l'admission d'air du moteur. L'hydrogène va ensuite décrasser toutes les pièces touchées (turbocompresseur, filtre à particule, vanne EGR etc. ) Ce dernier sera totalement débarrassé de la calamine et de toutes les autres impuretés qui l'encombrent. Ne vous inquiétez pas, cette méthode est très efficace et sans danger pour votre véhicule.
Dans les faits, la différence au volant sera difficile à constater. Une plus faible consommation de carburant? Le décalaminage moteur ferait également baisser la consommation de carburant jusqu'à 15% selon les professionnels du domaine. En réalité le gain peut être plus minime et dépend beaucoup du profil du véhicule et de son niveau d'encrassement. Moins de pollution? Alors oui le décalaminage va sensiblement réduire la pollution et par conséquent faire baisser l'opacité des fumées. Mais j'insiste sur le terme « sensiblement ». Dans d'autres termes, si vous avez manqué de justesse le contrôle de l'opacité, ça devrait le faire. Mais en cas d'encrassement plus important, la solution des additifs reste a privilégier: Réduit vos chances de tomber en panne? Procéder à un décalaminage moteur réduirait les chances de tomber en panne et de devoir changer différentes pièces comme la vanne EGR ou encore le turbo. Alors oui il est vrai que le plupart des pannes qui surviennent sont dû à l'encrassement.
Et que les professionnels qui la pratiquent ne sont pas des charlatants. Mais selon moi, l'utilisation d'additifs reste la meilleure solution autant d'un point vue préventif que curatif. Voici d'ailleurs les additifs décalaminants que je vous recommande: Prix public conseillé: 69, 99 € TTC Meilleur tarif en ligne actuellement: Et voilà, j'espère que cet article vous aura appris des choses sur le décalaminage moteur. Si vous avez des questions à me poser, la section commentaire est ouverte. À très vite sur le blog d', Julien, Garagiste et Mécanicien à Marseille
Seulement, cette dernière solution est coûteuse et nécessite l'intervention d'un professionnel qui utilisera des appareils spécifiques pour réaliser l'opération. Etant donné que les petites distances favorisent le développement de la calamine, après le traitement, vous devez désormais optimiser votre conduite.
Présentation Du Produit Ventilation air chaud Cette mono bouche permet une meilleure répartition de la chaleur dégagée dans la hotte. Elle convient pour les cheminées équipées d'un foyer fermé ou d'un insert. Ses lamelles orientent l'air vers le bas afin de protéger vos plafonds du noircissement. Extracteur d air chaud mono bouche la. Les dimensions de cette bouche sont en façade de 170x170mm avec un précadre de 150x150mm. La monobouche est équipée d'un câble haute température de 1m25 et d'un thermostat pré-réglé qui prévoit déclenchement à 62° et son arrêt à 35°C. Montage de la mono bouche La bouche se monte directement sur une hotte. Il ne faut jamais la raccorder en prise directe avec une gaine.
Le pré-cablage haute température (2m fournis câblé) assure la passage de l'alimentation électrique dans le volume de la cheminée pour raccorder le Mono Chemin'Air ® au secteur. Compatibilité: Le Mono Chemin'Air ® convient pour une cheminée à foyer fermé dont la température dans la hotte n'ex- cède pas 120°C. Le Mono Chemin'Air ® doit être associé à une cheminée à foyer fermé installée conformément au DTU 24. 2 et notamment concernant le dimensionnement des amenées d'air de convection (400cm2 mini) et des sorties d'air chaud de la hotte (500cm2 mini). Ces dimensions peuvent être supérieures sur préconisations du fabricant du foyer. Extracteur d air chaud mono bouche sèche. Le Mono Chemin'Air ® ne remplace pas une grille de sortie d'air chaud de la hotte, sa surface de passage d'air ne peut être prise en compte dans le dimensionnement du système de convection du foyer. Caractéristiques: Constitution: Tôle d'acier zinguée Moteur monté sur roulement à billes. Grille de façade acier revêtement époxy. Câble électrique haute température 2 mètres (fourni câblé) Fonctionnement: Marche / arrêt automatique préréglé en usine (marche à 40°C et arrêt à 30°C Dimensions: Facade: L172 x H172 x P30mm Encastrement: L154 x H154 mm Niveau sonore à 3m: 24 dB(A) Marche/Arrêt automatique; pré-réglé en usine ( Enclenchement à 40°C - Arrêt à 30°C) Tenpérature de fonctionnement: 120°C maxi.
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