25, 20 € TTC Couleur En stock Informations produit Vis de ralenti, vis d'air et ressort. 4 couleurs disponibles. Partager: Détails produit Général Marque S3 Référence 19 80 002 163 16 autres produits dans la même catégorie: "Mikuni" carburateur VM 26 Bultaco Montesa 348 et 349 Ossa Kawasaki Suzuki Yamaha TY... 181, 20 € Filtre à essence démontable 2 Ø 6 et 8 mm. 4, 80 € "Dellorto" PHBH pochette de joints Carburateur Dellorto PHBH 12, 90 € "Dellorto" raccord d'arrivée d'essence Dellorto PHBH, PHBL, PHF, PHM, VHB, VHBT, VHBZ. Sortie Ø 8 mm. 3, 90 € Raccord rapide d'essence double blocages Raccord plastique avec clapets anti-retour. Double blocages. 16, 70 € "Mikuni" MKA, boite gicleurs principaux Pour carburateurs TM (2T), VM, TMX Gicleurs MKA: 130 135 140 145 150... 18, 60 € Montage: Montesa 247. Yamaha TY (mono-amortisseur). Vis de richesse de carburateur KEIHIN PJ. 180, 00 € "Dellorto" filtre à essence Tamis normal. 2, 20 € Dellorto FHC 7, 20 € Filtre à essence "T" démontable 1 Entrée + 1 sortie directe. 1 Sortie inférieure... 9, 60 € Durite mise à l'air, 5x8 noire Durite en caoutchouc vendue au mètre 2, 50 € Rupture de stock "Bing" joint de cuve Joint de cuve en liège pour carburateur Bing.
Vis de richesse SCAR pour carburateur FCR KEIHIN | 3AS RACING Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Ce produit est compatible avec votre Retrouvez chez 3as-racing, la Vis de richesse SCAR pour carburateur FCR KEIHIN, livraison rapide partout en France à partir de - + d'éco-contribution Equipez votre carburateur Keihin de moto de la vis de richesse Scar: Pour votre carburateur de motocross ou d'enduro, changer votre vis de richesse keihin par la vis de richesse Scar. Amazon.fr : vis de richesse carburateur. Elle vous permettra à la main de régler la richesse de votre carburateur. Attention, seul la vis est vendue, le ressort, rondelle et joint ne sont pas fournis.
3- Changement du gicleur principal: Le gicleur principal agit sur les haut et mi-régimes. Retourner le carbu et dévisser la cuve. Vous pouvez maintenant voir le gicleur principal et le gicleur de ralenti. Retirer le gicleur principal qui est solidaire du tube d'émulsion. Vissez le nouveau tube d'émulsion et y visser le gicleur choisi (ceci en fonction de la taille de celui en place et des modifs moto). Ne forcez pas lors du vissage cela ne sert à rien de bloquer ces pièces (à part pour bousiller les pas et têtes de vis). Vis de cuve de carburateur KEIHIN. *A gicleur égal, les caractéristiques de la nouvelle chambre d'émulsion permettront quand même un gain de performance. *Ici gicleur de 190 et gicleur de ralenti 42. Comment savoir si le gicleur correspond bien: Sur route en 4 ou 5ème vitesse à 6000 tours relacher un peu et maintener la position. Si le régime monte le gicleur est trop petit, si il tombe le gicleur est trop gros (trop riche). Si votre machine est bien débridé (pot, filtre à air, etc.. ) vous pouvez aussi changer le gicleur de ralenti par un plus gros.
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