Maintenant que tu as les moyens de t'acheter tout ce que tu veux ça a beaucoup moins de valeur que le peugeaot acier qui brillait dans la vitrine quand tu avais dix ans.............. " C'est qui Dieu? Tu sais quand tu fermes les yeux, que tu désires quelque chose très très fort. Et bien Dieu c'est celui qu'en à rien a foutre. Joel Messages: 8709 Inscription: 04 mars 2004 10:14 Localisation: VENCE (06) par Joel » 02 sept. 2009 22:52 Agritubel est en RED et ils en sont contents mais beaucoup de coureurs ont mis une K7 force à la place de la RED. Perso pas trop vu de différence entre le Record et le RED sauf peut être le passage plus doux avec le RED. L'ergonomie est différente entre les 2 mais on s'y fait trés vite. Le nouveau Durace sans les cables apparent aux cocottes est pas mal aussi, trés doux et confortable mais pas "viril". Groupe sram red hat. Je préfère quand on sent qu'on passe la vitesse.... octave Messages: 2727 Inscription: 12 avr. 2007 19:31 Localisation: 92 par octave » 03 sept. 2009 10:19 Avant Dura Ace 7800 ("l'ancien") super!!!
Il s'agit d'un axe aluminium de 28, 99 mm qui peut être monté sur tous les types de boites de pédalier avec le boitier idoine. SRAM standardise également les manivelles avec un seul et unique modèle, la aussi inspiré du VTT, avec un système à étoile ou plateau démontable. On peut ainsi monter sur ses manivelles aussi bien du mono que du double, avec ou sans capteur de puissance. SRAM, le groupe RED eTap passe au 12 vitesses ! – VeloChannel.com. Les poignées existent toujours en système de freinage à disque ou freins sur jantes. SRAM annonce une nouvelle texture pour les palets et pour les cocottes. A noter que sur les 24 combinaisons effectives lorsque l'on est en double plateaux, seules 23 sont utilisables, le système interdisant automatiquement l'utilisation du petit pignon avec le petit plateau. En ce qui concerne les freins à disque, les rotors existent en fixation 6 trous et CenterLock, en 140 et 160 mm de diamètre avec un design Centerline identique au précédent. En ce qui concerne les vélos de tri/CLM, un nouveau boitier BlipBox est annoncé plus aéro et plus facile à intégrer grâce à sa taille réduite.
Maintenant le Red pour les dérailleurs/chaine/cassette/shifters/étriers de freins. (Pédalier Sram S950 compact) Je ne reviendrais pas sur le Dura ace (le nouveau je connais pas). Lors d'une sortie plus vallonée j'ai remis mon ancienne cassette DA 12/25, depuis je roule avec. Groupe sram red etap axs disc. J'avais un drole de bruit avec la cassette Red (comme une vague résonnance) par contre aucun souci de passage de vitesses. Les avantages: pour moi c'est le système de passage à un seul levier. Les inconvénients: pour l'instant je vois pas, il parait que la chaine n'est pas terrible (celle de 2009 serait mieux). Enfin à ce prix là, les trois groupes haut de gamme se valent, après selon les gouts...! ludo3523 Messages: 316 Inscription: 03 janv. 2009 22:29 Localisation: Bersac sur rivalier par ludo3523 » 03 sept.
nestriman Messages: 3001 Inscription: 03 mai 2008 17:37 Localisation: antibes SRAM RED votre avis? Bonjour, Après avoir tenter une recherche sans ré pose la questions aux utilisateurs de SRAM red....., actuellement en campa record je compte passer en SRAM Red, commandes + derailAV et ARR. pour ceux qui ont expérimenté ce qu'on s'y fait facile??? on a une bonne précision? rapidité d'exécution...? vos avis sont les bienvenus, merci!! triathlonnature Messages: 3133 Inscription: 05 avr. 2008 20:38 Localisation: Jamais très loin d'Embrun Contact: Re: SRAM RED votre avis? Message non lu par triathlonnature » 02 sept. 2009 20:35 Je suis étonné que tu pose une question comme cela NESTRIMAN. A mes yeux tu faisais office de référence, cela me met un choc derrière la tête. Groupe sram red bottom. Comme je suis adepte des groupes moyenne gamme donc pas grand chose à te dire. J'ai quand même regardé: SRAM a pris le poids le plus faible de chaque pièce et a descendu en flèche quasiment tout les éléments. AVANTAGES: tu n'as qu'un seul fournisseur, pour la SAV c'est bien Je pense que SRAM remplacera vite une pièce qui a un problème, c'est leur groupe haut de gamme quand même Ne pas aller piocher dans l'adaptable, genre une k7 TISO ou montage JALABERT (manette cadre pour les plateaux) INCONVENIENTS: ne pas le prendre au pied de la lettre mais l'allégé peut amener des problème de règlages Il n'y a aucun recul quand à la durée de vie du fait que le groupe est récent Moi je resterai en CAMPA, mais c'est 1 avis, j'espère que tu en auras d'autres Tu dois être sacrément friqué.
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