Passer la navigation Disponible sous 5 semaines Ce moteur bi-vitesse 48-Frame de la marque US Motor (anciennement A. O. Smith Century Lasar) en 48-Frame équipe plusieurs modèles de pompes de spa. Il se reconnait facilement par sa forme cylindrique lisse et allongée. Ce moteur est plus long, moins haut et un peu plus puissant que les autres moteurs bi-vitesses que nous proposons. Nos techniciens préfèrent le moteur US Motor dans des situations où il n'y a pas de place pour un moteur EMG, par exemple. Caractéristiques techniques Alimentation: 230V, 50 Hz Puissance haute vitesse: 2, 05 kW (2, 25 HP), 8. 9 A Puissance petite vitesse: 0, 67 kW, 2, 9 A Dimensions Longueur du corps du moteur: 300 mm Longueur totale avec l'axe: 350 mm Largeur: 150 mm Hauteur: 210 mm Diamètre de l'arbre: 12 mm Empattement: 164 x 98 mm Entraxe des boulons de fixation au corps: 93 mm horizontal, 131 mm diagonal, pour un corps 48-Frame Références US Motor: AGH20FL250 Documentation Vous pourrez également être intéressé par les produits suivants:
Plus d'informations Caractéristiques technique Téléchargement Puissance 1 1. 4 KW Puissance 2 5. 5 KW Vitesse 1 1500 tr/min, 4 pôles Vitesse 2 750 tr/min, 8 pôles Intensité 2 4. 25 A Intensité 1 11. 0 A Tension d'alimentation 400V Fréquence 50 Hz Hauteur d'axe 132 mm Diamètre d'arbre Ø38x80mm Finition Aluminium Forme de construction B3: À pattes Pattes Oui Pattes amovibles et démontables Oui Isolation Classe F Poids 47. 5 Kg Découvrez le moteur bi-vitesse MTA de chez ALMO Le moteur électrique bi-vitesse de la série MTA de chez ALMO est un moteur dahlander répondant à toutes les attentes grâce à leurs caractéristiques électriques et mécaniques robustes. FACILITÉ DE MONTAGE Anneau de levage Livré avec PE et clavette Tension 400V Couplage Dahlander MODULARITÉ Pattes démontables et orientable Boite à bornes orientable(gauche ou droite) Boite à bornes orientable par pas de 90° ROBUSTESSE Carcasse et boite à bornes en aluminium Capot ventilateur tôle Joints doubles lèvres avant et arrière POLYVALENCE Roulement bloqué avant Graisseur à partir du HA 160 Sondes PTO 2 sens de rotation Pour voir toutes les caractéristiques électriques et les dimensions, téléchargez le catalogue complet dans l'onglet "Téléchargement".
Forum electrotechnique Le Deal du moment: [CDAV] LG TV LED 65″ (165cm) – 65NANO756... Voir le deal 564 € Electrotechnique-fr:: Secteur hors habitat (Industriel, Artisanal, ERP,... ):: Moteur (MAS, MS, MCC,... ) 2 participants Auteur Message James Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 05/04/2011 Localisation: Manche Sujet: Bruit inexpliqué sur moteur bi vitesse Ven 6 Mai 2022 - 11:20 Bonjour à tous, De retour sur ce forum pour vous soumettre un pb concernant un moteur utilisé en levage. Le contexte: Moteur bi vitesse 4/16 pôles à enroulements séparés (MEULG 160 L4/16) GV: 10 kW, 380 V étoile 21 A, 1500 tr/' (3 fils sortis) PV: 2, 5 kW, 380 V étoile 20 A, 375 tr/' (3 fils sortis) Ce vieux moteur (M1) a rendu l'âme au bout de quelques dizaines d'années de service (CC sur enroulement PV) Il a été remplacé par un rechange identique de même référence (M2). Le Problème: Le rechange M2 tourne bien en GV (8 A à vide, comportement correct), mais fait un bruit très important en PV et consomme 25 A à vide.
480 km/h 2, 6 secondes 1600 chevaux 3 - La Bugatti Chiron Super Sport La production à grande échelle de la Bugatti Chiron Super Sport n'a pas encore commencé, mais il en existe déjà une trentaine d'exemplaires. La version boostée de la Bugatti Chiron (voir point n°5) pourrait selon de nombreuses rumeurs atteindre la vitesse incroyable de 490 km/h. Cependant, il ne s'agit pas d'une vitesse officiellement reconnue puisque les chiffres homologués font plutôt état d'une vitesse de pointe de seulement 440 km/h. 440 km/h 2, 3 secondes 2 - La Hennessey Venom F5 Lancée à pleine puissance, la Hennessey Venom F5 est capable de dépasser les 500 km/h grâce à son moteur V8 biturbo de 6, 6 litres. Cette voiture limitée à 24 exemplaires est capable de passer de 0 à 400 km/h en 15, 5 secondes. Néanmoins, comme pour toutes les voitures capables de dépasser les 400 km/h, il est souvent difficile de connaitre sa véritable vitesse de pointe. De nombreux records sont établis, mais aussi souvent déclassés. > 500 km/h 1800 chevaux 1 - La SSC Tuatara Avec la SSC Tuatara, nous entrons dans le domaine de l'irrationnel.
En effet, en octobre 2020, une tentative de record a vu ce bolide atteindre les 509 km/h, avant que plusieurs voix ne s'élèvent pour contester cette vitesse. Malheureusement, lors d'une seconde tentative, la vitesse moyenne de la SSC Tuatara était "seulement" de 455 km/h. Toujours est-il que ce petit bijou à près d'un million d'euros est considéré comme la voiture de série la plus rapide du monde. 455 km/h 2, 5 secondes 1350 à 1750 chevaux Maxime Mécano du web 04 mai 2022, 15:00
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Les moteurs que nous proposons sont conçus afin d'offrir une longue durée de vie et un fonctionnement fiable dans des applications industrielles sévères. Notre large gamme de moteurs est disponible dans différentes spécifications. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez, adressez-nous votre demande de moteur électrique spécifique via notre formulaire dédié. Nos vendeurs agréés tels que les marques de moteurs NIDEC, ABB, CANTONI, LEROY SOMER... sauront trouver une solution adaptée à votre besoin. Nos produits sont largement appréciés par nos clients pour leurs performances, leur fiabilité, leur longévité, leurs prix compétitifs et leur disponibilité rapide. Nous mettons en avant des moteurs asynchrones bi-vitesses aussi bien en moteurs électriques neufs qu'en moteurs électriques d'occasion, afin d'offrir une vaste gamme de produits pouvant répondre à tous les besoins de nos clients. Vous trouverez la réponse à votre besoin dans la gamme multimarques proposée par notre Marketplace. N'hésitez pas à passer commande, Easy Motor s'efforce de répondre à tous vos besoins en matière de moteurs asynchrones bi-vitesses.
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: 1 ms; [2 B dans la ms suivante] x 2; 1 mc; [2 B dans la ms suivante] x2; 1 mc... Répéter les brides et les mailles coulées jusqu'à la fin du tour. Etape 12: C'est en quelque sorte l'étape « 11bis » puisque nous allons travailler dans les brins arrières que nous avons laissé à l'étape précédente: [1 dim + 1 ms] x 6 Commencer à rembourrer fermement la peluche avec la ouate. Etape 13: /! Uniquement dans le brin avant des ms du tour précédent /! : 6 diminutions. Etape 14: Faire une mc dans la première maille du tour précédent. Porte clé en crochet yarn. Couper le fil en laissant une longueur suffisante pour fermer la peluche. Passer le fil dans la boucle de la mc et tirer sur le fil. Terminer de rembourrer. Passer le fil dans une aiguille et fermer la peluche. Coudre la bouche avec le fil noir. Coudre le bouton ou le noeud avec le fil de couleur. A l'aide de pinces, ouvrir l'anneau de jonction, le glisser dans une maille au sommet de la peluche puis fermer l'anneau. Fixer le strap en passant le fermoir dans l'anneau.
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