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L'homme sage est celui qui connaît ses limites" (c) Clint Eastwood, alias "Dirty" Harry Callahan, in "Magnum Force" (1973)'ai un EMC à l'arrière, sur le 1100RT, acheté d'occasion (<10. 000km pour l'amortisseur) et j'en suis très JAMAIS HONDA QUI M'A FAIT PERDRE DES MILLIERS D'EUROSEt ça fait 20 fois qu'on répète qu'il a dit une grosse bêtise. un truc pour pourrir? Ben mer.... EMC fait pas les amortos pour les K1200R et S... Reconditionnement amortisseur moto paris http. Il font toute la gamme BM, sauf ces 2 modèles! A propos; … BMW refuse d'envisager la moindre prise en charge. Contactez-nous! Va savoir pourquoi! Wilbers à une bonne pub. EN SAVOIR PLUS 1 - Reconditionnement Amortisseur BMW ESA Tarif de reconditionnement pour 1 amortisseur: Avant 590 €, Arrière 490 €: Dépose / repose de l'amortisseur. Matris a développé des amortisseurs avant et arrière spécifiques pour les BMW R1200GS et R1200GS Adventure avec système Esa. Un bon pro comme "suspensions sport" dans le haut Rhin, ou plus près celui de Narbonne dont j'ai oublié le nom, devrait pouvoir reconditionner des amortisseurs même connectés à l'ESA.

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Sujet: Reconditionner un amortisseur (Lu 6174 fois) ça ne parle pas souvent amorto ici donc j'ouvre un petit sujet... j'ai 2 amortos que je voudrais bien refaire (surtout un) ça n'a pas l'air très compliqué, il y a juste un petit détail qui m'intrigue (quand je dis refaire c'est juste changer l'huile le reste a l'air ok vu que pas de fuite) les amortos sont remplis d'huile et d'azote, visiblement beaucoup de gens reconditionnent eux même leurs amortos en utilisant une pompe haute pression, compresseur... les réactions de ce forum ont l'air assez intéressante vous en pensez quoi? pour ceux qui auront le courage de tout lire 1- le faites vous vous même? PERFORMANCE SUSPENSION, le spécialiste en suspension et amortisseur depuis 1987. 2- de cette manière 3- avec le coup du compresseur ça va forcement foutre de l'humidité dans la bombonne non? c'est grave docteur? IP archivée je comptais le faire pour celui du 748 et du proto (provenance 916), en partant du manuel d'atelier où c'est bien expliqué je trouve. Pour l'air j'ai un filtre et un secheur d'air 750SS '93 854Rs '00 904 944 992 Gran Canyon '99 904 Gran Canyon '00 904 947SSie il y a des années de ça j'avais éssayé de refaireun amorto de mon YZ250 de super motard, a chaque fois il restait des bulles d'air et si bien que j'ai fini par le confier à un pro.... ce fût un des échecs de ma vie sur mon 1098 c'est un Ohlins TTX36, c'est plus galère faut déjà une presse pour virer le ressort, ensuite faut vider la bonbonne avec une aiguille type gonflage ballon de foot., puis démontage, et coup d'azote.

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Kraakstraat 5 NL-6013 RR HUNSEL P: 0031 475 567 890 F: 0031 475 567 900 E: W: Un site intéressant: Ben salut Arné, où as tu bigophoner? j'ai commander mes ikon au Havre l'année dernière au pays d'Olive. C'est là que la boite avait migrée de Paris et c'est vrai que j'ai eu 1 mal de chien pour les joindres. Peut-être que la vente de pièces détachées ne les intéresse pas Par contre j'ai été livré en 1 semaine à réception de la commande. J'ai bien téléphoné au HAVRE, je l' avais contacté quand il était en région parisienne. Il prenait au environ de 190 € pour reconditionner les KONI (avec le port retour)soit plus cher que des HAGON commandés en engleterre. Ce soir j'ai remonté les koni de la 500 SR, le remplacement des joints et de l'huile m'est revenu à moins de 40 €. Reconditionnement amortisseur moto paris match. Je suis impatient de les remonter sur le SR vendredi prochain( à AJACCIO). « Modifié: 11 mars 2009 à 19:34:12 par Arné » J'ai bien téléphoné au HAVRE, je l' avais contacté quand il était en région parisienne. Je suis impatient de les remonter sur le SR vendredi prochain( à AJACCIO).

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Ils restent légers grâce à l'utilisation massive de l'aluminium en particulier... Plus d'infos Des difficultés pour régler vos amortisseurs? Vous ne savez pas quel réglage toucher pour améliorer le comportement de votre véhicule? L'application My Suspension Setup est faite pour vous! Avec cet incroyable outils développe et... Plus d'infos Les SSV se sont considérablement développés ces dernières années, ils présentent aujourd'hui des caractéristiques et des prestations proches de véhicules spécialement conçus pour la course que ce soit en Raid, en Rallye Tout Terrain ou sur... Plus d'infos Amortisseur 1voie: Réglage détente (indice), Tarage hydraulique et Raideur Ressort étudiés au cas par cas. Corps acier traité: Ø56, piston Ø50, tige acier chromée Ø22. Entraxes et courses sur demande. Kit Reconditionnement Biellette Amortisseur - Horizon Moto. Fixations, choix possible:.... Plus d'infos Amortisseur 3 voies: Réglage détente (système de compensation thermostatique), Compression basse vitesse, Compression haute vitesse Corps acier traité, 2 choix possible: Ø 45, piston Ø40, tige acier chromée Ø14.

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Pour le pilote: manchons hiver, tours de cou, combinaisons de pluies.. votre véhicule, avez-vous pensé à une housse de protection? un antivol? un mini compresseur?

Il peut s'agir de restauration à l'identique des motos avec une recherche méticuleuse pour redonner naissance à ces anciennes. Mais aussi des projets de transformation complète, avec une large part à la création et l'originalité. Copyright © 2016 GP Restauration L'atelier GP Restauration est un atelier de réparation et préparation de motos, plutôt anciennes. Pièces Kit reconditionnement biellette amortisseur Moto SUZUKI 650 XF 650 FREEWIND - piecemotoquad.fr. Il peut s'agir d'une prise en main globale de remise en route de moto avac toutes les prestations liées au bon fonctionnement de la moto au niveau moteur, mais aussi de la remise en état des éléments comme les peintures, chromages, sellerie, etc... Il peut s'agir également de prestations isolées allant de la remise en route de moteurs, réglages de moteurs, préparation des pièces et cadres motos avant peinture traditionnelle comme sablage, gommage végétal et microbillage, restauration et peinture de réservoirs, etc... Nous réalisons également l'entretien de vos motos anciennes mêmes si celles-ci n'ont pas été restaurées à l'atelier: vidange, freins, liquides, etc...

Indicateur Pression Autocuiseur Seb Clipso