Bonjour, Je suis infirmière libérale et mon Opel Corsa (édition spéciale WorldCup 98) après 5 ans de loyaux services et 190 000 km est en train de me lâcher! En gros il y en a pour 1000 euros de réparation pour la remettre en état! gloups! Je pensais donc changer de voiture mais: - Que faire de ma Corsa? Une reprise avec un Pro., une vente en annonçant le devis, autre chose? - Mon budget étant en gros autour de 5000 euros, vers quoi me pencher? Citroën Saxo, Peugeot 206, Toyota Yaris, Renault Clio, Twingo ou une autre? Remplacement infirmière libérale - Véhicule de l'infirmière libérale. Sachant que chaque jour de travail correspond à 220km dont 180 de voie rapide et le reste de la ville avec 40 arrêts et démarrages. Sachant aussi que je ne peux plus vivre sans direction assistée ni fermeture centralisée regloups! (40 ouvertures-fermetures des portes et coffre par jour). Merci pour tout vos avis et conseils éclairés, ils seront bienvenus. En attendant je roule avec une 205 junior sans direction assistée de la famille, gloups ter!
A lire notre article sur les assurances de l'IDEL. A lire également notre article sur les frais de déplacement de l'IDEL. En bref, plus vous roulez à titre professionnel, et ou, si son financement est sur des fonds personnels sans recours au crédit, et ou, si votre véhicule à une puissance administrative importante (nombre de chevaux fiscaux, le maximum est de 7 cv depuis l'exercice 2013, qui est la limite maximale du plafond fiscal), plus le choix du barème kilométrique risque de s'avérer plus judicieux (à vos calculettes! ) Voici un lien vers notre article sur le barème kilométrique des impôts Rien ne vous empêche d'avoir une voiture d'une puissance fiscale supérieure, mais il faut surtout privilégier une consommation de carburant et un coût d'entretien les plus contenus possibles. La voiture de l’infirmière libérale, outil de travail ou source de tracas ? - Albus, l'appli des infirmiers. Rien ne vous empêche de vous faire plaisir aussi, si vous le pouvez. Dans tous les cas de figure, mieux vaut prendre conseil auprès d'un expert-comptable, pour être sûr de prendre la meilleure décision pour vous même.
De même, pour les professionnels de santé en société, le barème de la taxe sur les voitures de société avantage les voitures peu polluantes et pénalise celles qui polluent le plus. Essence ou diesel: pour une petite voiture, le surcoût d'un moteur diesel est de 1 500 € environ, et de 2 000 € au moins pour une voiture moyenne. Une voiture diesel consomme moins qu'une voiture à essence, mais la différence de prix entre le coût du gazole et celui de l'essence est aujourd'hui très faible. De plus, une voiture diesel coûte plus cher à entretenir. Actif professionnel ou patrimoine privé: si la voiture est conservée dans le patrimoine privé, le professionnel de santé peut déduire les charges d'entretien, de réparations…, mais pas les amortissements et les intérêts d'emprunt. Lors de la revente, en revanche, le véhicule n'est pas soumis à la taxation des plus-values. Un financement sur mesure La voiture d'une infirmière libérale peut être financée à crédit, en crédit-bail ou en location de longue durée (LLD).
Incitations fiscales Deux autres dispositifs favorisent l'adoption d'un véhicule professionnel électrique: Exonération partielle ou totale de la taxe régionale proportionnelle sur la carte grise (en fonction des régions) Obtention d'un bonus écologique dont le montant varie en fonction du prix et du caractère récent (neuf ou occasion) du véhicule. En cas d'inscription du bien dans le patrimoine professionnel, ce bonus est imposable. Par ailleurs, en tant que profession libérale soumis aux bénéfices non commerciaux (BNC), vous n'êtes pas redevable de la taxe sur les véhicules de sociétés ( TVS), dont les conditions sont également très favorables dans le cadre d'un véhicule 100% électrique ou hybride. Enfin, pour toute acquisition entre le 1 er janvier 2021 et le 31 décembre 2023, vous bénéficiez d'un crédit d'impôt personnel sur l' installation du système de recharge, sans condition de revenu. Il est de 75% du montant des dépenses engagées, dans la limite de 300 € par système de recharge.
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