Deux modes de passage des rapports sont possibles: Normal et Sport. Grâce au mode Normal, les vitesses s'enchaînent calmement dans un vrai plaisir de conduite mais lorsque vous voulez chahuter avec la voiture avec un passage en mode Sport (bouton S sur la console centrale), la montée dans les tours moteurs se fait sentir et le passage des vitesses est un peu plus franc, rendant la Citroën C5 assez joueuse. Le comportement routier est typiquement Citroën. Grâce à sa suspension HydrActive, le confort est roi: on se croirait sur un tapis volant. Fiabilité c5 v6 hdi 204 battery. Malgré des roues de 18 pouces, le filtrage est parfait. Même avec le mode Sport de la suspension, raffermissant notablement celle-ci, la C5 ne se trouve pas trop sautillante. La française n'a pas à rougir comparée à ses concurrentes au niveau de son châssis. Le train avant est très précis et la Citroën C5 se place exactement là où on le souhaite. Elle excelle aux enchaînements de virages même si le volant à moyeu fixe dans lequel on peut buter avec ses mains lors des manœuvres peut devenir un peu déstabilisant pour le conducteur.
2 HDI au sujet de la consommation. En effet au niveau des chiffres cette version HDI 200 réussit l'exploit de n'émettre que 159 g de CO2, contre 179 g pour la version HDI 160 BVA! Lors de notre essai nous avons réalisé une moyenne de 7, 0L / 100 km, une valeur tout à fait honorable inférieure d'un litre à notre essai de la C5 Tourer V6 HDI 240. Autre atout du moteur HDI 200: la fiscalité. Les chevaux fiscaux à acquitter lors de la carte grise seront 12, contre 15 pour la version V6. La finition Exclusive + corrige les défauts de la finition Exclusive, qui ne comporte qu'une sellerie mi-cuir et pas de GPS. Fiabilité c5 v6 hdi 204 price. Ici la sellerie cuir avec sièges chauffants est de série, tout comme le GPS Navidrive 3D et les jantes alliage 19″. Reste que le tarif s'envole, mais peu d'options restent à cocher sur le bon de commande. Pour 3400 €, ce passage de la finition Exclusive à la finition Exclusive + est donc une très bonne affaire. Grâce à la suspension Hydractive, le confort reste étonnamment bon. Cette version HDI 200 est proposée pour 2800 € de plus que la version HDI 160 BVA, et pour 3220 € de moins que le V6 HDI 240.
La nouvelle C5 profite d'un très léger restylage et pour l'occasion, elle embarque le moteur 2. 2l Hdi de 200ch, présent dans la Peugeot 508 avec sa finition GT, déjà essayée dans nos colonnes. Mais aura-t-elle le même charme que sa consœur? Les performances attendues seront-elles au rendez-vous? Contact. Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger La nouvelle C5 profite d'un très léger restylage et pour l'occasion, elle embarque le moteur 2. C5 HDI 204cv sur autoroute en Allemagne - YouTube. Extérieurement, la nouvelle C5 donne le ton. La ligne de la voiture reste propre et sans fioritures avec le style assez germanique mis en avant par le constructeur au lancement du modèle. Le restylage est plutôt minimaliste pour ne pas rompre avec le style général de la gamme C5. Ce modèle bénéficie juste de nouvelles optiques avants à LED ainsi que de feux arrières à bandes grises. Avec ce moteur 2. 2l Hdi de 200ch, la nouvelle C5 adopte la double canule d'échappements de la version 3l V6 Hdi, restant d'ailleurs toujours au catalogue de la gamme. Pour terminer avec l'extérieur, elle repose sur des jantes 18', dénommées Atlantique, qui participent grandement au style de la voiture.
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