Bonjour à tous, Il y a 2 ans nous avons acheté une Prius 3 d'occasion du 21/01/11 Le cauchemar a commencé il y a environ 2 mois, le voyant "Vérifiez le système hybride" de la Prius 3 s'allume. Je soupçonne tout d'abord un souci de batterie 12V car en la débranchant le message disparait avant de réapparaitre quelques jours après. Ma femme se présente alors au garage à ma demande pour effectuer une campagne de rappel concernant la reprogrammation du système hybride car nous n'avons pas reçu le courrier de rappel et notre véhicule semble être dans la tranche concernée. Au garage on n'est pas foutu de vérifier sur un ordinateur le numéro de série de véhicule mais on lui fait payer un diagnostic qui conclut à une batterie haute tension HS et un devis tenez-vous bien de plus de 3900€! 8)8) Le tout sans aucun tact, vous comprenez le chef d'atelier est débordé, d'ailleurs il n'a même pas pu imprimer le rapport de diagnostic, bah oui une économie de 4 feuilles c'est toujours ça de gagné!! Prius 2 : Batterie 12V de démarrage ne charge plus en roulant - Toyota - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. :coolman: J'hésite entre aller là-bas, perdre mon temps et faire un gros scandale ou aller à l'autre garage où j'ai l'habitude de faire entretenir ma Prius 2 (bah oui on a 2 Prius, enfin plus pour longtemps vous allez voir... :sad:).
Elle ne fait qu'alimenter les accessoires électriques (radio, ventilateur, phares, etc…) mais malheureusement elle est indispensable au fonctionnement de l'ordinateur de bord. Sans ordinateur de bord, il est impossible de démarrer la voiture. C'est d'autant plus frustrant qu'une grande quantité d'énergie électrique est disponible dans la batterie NiMh du système hybride du véhicule. Prius batterie 12.04. Cette batterie NiMh, d'une capacité de 1, 3 kwh et dont 50% environ est exploitable en situation normale (préservation de la durée de vie de la batterie exige) permet d'alimenter le moteur électrique d'une puissance de 50 kW (67 chevaux) de la PriusHeureusement, en fin de journée, un coup de fil du concessionaire nous apprenait qu'il avait eu le temps de vérifier notre voiture et que le problème se situait au niveau de la batterie 12V qui était à plat. Une portière mal fermée aurait complètement déchargé la batterie. Une charge complète, une vérification de la batterie, un petit test routier et on obtenait une confirmation que le problème n'était pas plus grave que cela.
La batterie date de fin 2016 (l'ancien propriétaire m'avait confirmé l'avoir changée) ce qui n'est pas bien vieux. Il n'est pas exclus que j'ai été victime du même problème de phares restés allumés pour la seconde décharge (j'avais laissé sur "auto"). Je vous avoue que je n'ose pas trop demander à Feu Vert de me la recharger à nouveau. A la rigueur, y a-t-il un chargeur de batterie sur prise secteur compatible avec ma Prius 3? Si ce n'est pas bêtement ça le problème, alors ma voiture a un court-circuit qui draine la batterie. #2 Pourquoi démonter la batterie? Il suffi d'une autre batterie (un auto entière va bien aussi) et des câbles ou un booster et on se raccorde sous le capot moteur à la borne addoc! Et quand c'est en marche cela se recharge tout seul, mais c'est sur que quelques minutes ne suffiront pas à redonner une pleine charge à la batterie 12V. Pour le chargeur un modèle pas trop puissant suffit (normalement 3A suffisent pendant 12H) et de préférence avec un mode AGM. Prius batterie 12.01. #3 on peu penseer qu'elle est HS #4 Pour le booster, sujet abordé il y a quelques jours pour également la batterie 12v sur Yaris, deux personnes ont données des liens pour les boosters.
Bonjour à tous, Ca fait un petit moment que je n'ai pas posté sur le forum, même si de temps en temps je jette un œil sur les topics. Ce qui m'amène aujourd'hui, c'est ma batterie 12v qui est à nouveau HS.... j'utilise très peu ma voiture (1 fois tous les 15 jours env. pour des petits trajets de 15km AR max), le reste du temps elle dors tranquillement au garage avec le smartkey enclenché.... Hier soir, je dis à ma fille:" tiens, on va aller chercher le sapin! " Et là: je rentre dans la voiture, appuie sur le bouton, le tableau de bord s'allume avec le joli voyant "triangle rouge Warning".... et..... rien.... impossible de démarrer!!! Il y a 15 jours, lorsque j'ai pris la voiture, le triangle s'est déjà allumé, mais la voiture à démarré (un peu bizarrement certe, mais elle a démarré... ). Je pensais que c'était le smartkey qui détectait mal ma clef!? (je ne sais pas pourquoi j'ai pensé ça...!? Changement Batterie 12 V | Forum Prius Touring Club. ) En tous cas, hier,... RIEN! Je vais donc acheter une batterie demain pour la "modique" somme de 173 €................................ (remise de 30% incluse et sans la pose! )
J'espère que vous êtes tous en sécurité et en bonne santé là-bas., Si vous voulez savoir quelque chose, envoyez-moi une ligne sur Twitter @the_hybrid_guy ou même tirez-moi un message sur Facebook. Je suis toujours prêt à aider un autre propriétaire de Prius à tirer le meilleur parti de son hybride. j'ai hâte de vous voir dans la prochaine histoire. 3 Signes Que Vous Avez Un Mauvais Joint De Culasse Dans Votre Toyota Prius 2010-2012. Regardez ce camion Toyota Prius avec un joli petit lit et cliquez pour vous abonner à Torque News Youtube pour une analyse quotidienne de l'actualité automobile. Peter Neilson est un consultant automobile spécialisé dans les voitures électriques et les technologies de batteries hybrides., Il est titulaire d'un baccalauréat Science Sciences en Technologie des services automobiles de l'Université d'État Weber. Peter est également instructeur de technologie automobile au Columbia Basin College. Prius 3 : Batterie HT morte - Prius - Toyota - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Peter peut être joint sur Linkedin et vous pouvez le tweeter à The_hybrid_guy sur Twitter.
Il ne faudra pas que je laisse les feux ou la radio allumes en mode accessoire, j'en ai conscience. Et puis il semble que quelques ricains ont optes pour cette monte sur prius chat et en soient satisfaits, alors on verra, je ferais un retour en tout cas. #1, 978 Pas du tout. A l'origine la batterie de la Prius 2 Sol c'est 28Ah et de la Sol Pack 36Ah. #1, 979 batterie origine Je ne sais pas en tout cas sur la mienne elle avait du etre remplacee en 2014 chez toyota par une 28800-YZZPD AGM 45Ah 370A. Prius batterie 123 savoie. Elle a tenu (seulement)4 ans pourtant elle a une bonne capacite... Meme en regeneration avec mon chargeur intelligent (charge par impulsion) rien a faire le voyant ne passe jamais au vert et ele se decharge plus vite qu'elle ne se charge Celle d'origine avait, par contre tenu 7 ans, comme quoi il y a bien un cahier des charges different entre premiere monte usine et piece de rechange #1, 980 de raison d'en faire un évènement..... Il y a des batteries qui tiennent moins que ce qu'elles devraient, c'est tout.
Je ne comprend pas pourquoi il est impossible de la recharger avec un chargeur sur le secteur, si elle était HS elle ne devrait pas pouvoir se recharger en roulant? J'ai aussi l'impression que les batterie Varta durent beaucoup moins que les batteries d'origine. Les gens qui ont des voitures de collection laissent leur batterie en charge lente mais cela semble impossible sur la prius alors que mon chargeur est prévu pour ça. Avez vous des solutions pour éviter de se retrouver en panne le jour du départ en vacance??? Merci beaucoup pour vos conseils.
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