C'est comme si je venais de changer de dimension. Je ne pensais pas qu'en l'état actuel de la technologie il était possible de produire des véhicules comme ça. J'ai commandé la E-twow sans enthousiasme, car pour moi c'était juste pour acheter une trottinette plus haut de gamme que la précédente, qui ne fonctionnait plus. Mais oh surprise. J'ai reçu un tout autre type de véhicule. Un nouveau moyen de transport. S2 Booster Plus : test de la trottinette d'E-Twow. Lorsqu'on voit la Booster en elle-même, personne ne peut se douter que quelque chose d'aussi chétif et de pas bien lourd puisse produire ce genre de performances. La différence avec mon autre trottinette électrique est énorme. J'utilise beaucoup moins ma voiture. Je prends un plaisir fou! Bien sûr, comme j'ai pu le lire sur les forums du net, elle ralentit dans les montées, elle n'est pas nucléaire non plus. Pour ma part, pour mes trajets urbains et les quelques petites pentes de mes parcours, ça passe nickel. Je gagne du temps, de la sérénité. J'ai même calculé qu'au bout de 18 mois, elle reviendra moins cher que d'utiliser ma voiture tous les jours.
>>> S2 Booster Plus: on a testé la nouvelle trottinette électrique d'E-Twow Oui, parce qu'elle est plus rapide Dans la gamme 2018 d'E-Twow, les Booster S et V gagnent un mode débridé. Il est enfin possible de dépasser les 30 km/h avec les trottinettes de la marque chinoise. Désactivée par défaut, cette option se niche dans un menu caché de la machine, accessible en appuyant sur la gâchette de frein et le bouton d'allumage. Trottinette électrique etwow booster s2 reviews. Ce menu propose toujours un kickstart pour améliorer l'autonomie ainsi qu'un régulateur de vitesse. En troisième position se présente le « mode patate », si l'on peut dire. Une fois enclenché, il permet à la Booster S de filer à 46 km/h… roue levée (et donc sans frottement). Avec un individu de 71 kg, juché sur elle et sur route plate, nous avons bloqué à 37 km/h (donnée compteur), soit un gain de vitesse de près de 30% comparé à une Booster Plus. Une performance appréciable, mais qui a tendance à diminuer avec l'autonomie. Ainsi, lors de notre test, avec une batterie à 50% de sa capacité, nous ne dépassions plus les 32 km/h sur la même portion de route plate précédemment évoquée.
Par ailleurs, la trottinette jouit d'une bonne adhérence sur les sols humides. Il faut, en outre, mentionner le fait que le freinage magnétique dont la trottinette est équipée a montré quelques défaillances au cours du test de la E TWOW S2 Booster Plus; surtout quand le matériel a été utilisé sur une longue durée. Il arrive fréquemment que le conducteur ait recours au frein manuel. C'est quelque peu désagréable selon notre avis sur la E TWOW S2 Booster Plus. C'est le même sentiment avec le phare dont le matériel est doté. Il n'est pas aussi puissant que le constructeur le dit. Ergonomie D'après notre avis sur la E TWOW S2 Booster Plus, c'est un équipement qui peut être utilisé par tout le monde. Test E TWOW S2 Booster Plus : Avis sur cette trottinette électrique. La potence est réglable, donc adaptable à toutes les tailles, ce qui est un vrai atout au moment de choisir une trottinette électrique. La vitesse de pointe est atteinte en quelques secondes seulement. Lors de notre test de la E TWOW S2 Booster Plus, nous avons atteint cette vitesse en environ deux secondes.
La trottinette est utilisable sur un trottoir, mais elle sera plus efficace sur le bitume. Malgré tout, celle-ci reste moins efficace sur les surfaces irrégulières. Autonomie Le constructeur a annoncé une autonomie sur 25 km. Mais retenez que cela va grandement dépendre du poids de celui qui conduit. En effet, plus la personne sera lourde, moins loin la trottinette ira. Le test de la E TWOW S2 Booster Plus a révélé qu'une personne de 70 kg limite l'autonomie à moins de 20 km. La Trottinette E-Twow S2 Booster Plus : test, prix et fiche technique - Mediacritik. Ce sont des paramètres que nous avons véritablement considérés pendant le test de cette dernière. Ceux-ci laissent entrevoir une certaine faiblesse du moteur pour ce qui est de ses performances générales. Par contre, une personne avec un poids moins important peut même dépasser les 25 km d'autonomie. Pour ce qui est de la recharge complète de la batterie, il faut compter entre 2 et 3 heures de temps. Conclusion On retiendra à la fin de ce test de la E TWOW S2 Booster Plus, que malgré son design discret et pas vraiment abouti, cette trottinette reste réussie dans l'ensemble.
Les écarts des piétons sur les voies de circulation ne sont pas rares et, compte tenu du fait que le système de freinage électromagnétique (à récupération d'énergie) de la Booster S n'est pas super efficace, il faut être en mesure d'anticiper. Heureusement, le freinage à pied qui se situe au niveau de la roue arrière est, lui, bien plus efficace. D. Nogueira, – Le frein à pied reste indispensable pour les cas d'urgence. Derniers points concernant les performances de cette trottinette. Le premier, si d'aventure vous souhaitez ralentir le rythme, est qu'E-Twow prévoit différents modes pour brider la trottinette dès 6 km/h, puis par palier: 12 km/h, 20 km/h, 25 km/h et 30 km/h. Le second est que notre montre connectée nous a permis de mesurer nos trajets quotidiens à environ 24 km. Et à la fin de la journée, il restait encore un peu de batterie. Nous ne sommes donc pas très loin des 30 à 35 km d'autonomie annoncés par le constructeur. Trottinette électrique etwow booster s2 lite. Mais comme nous le disons à chacun de nos tests, l'autonomie peut vraiment varier de manière importante en fonction de votre poids et du relief de votre trajet.
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