A Bamako, à Dakar, les cheminots s'organisèrent pour mener à bien leur, c'est à Thiès que les autorités interviennent dès les premiers iès est en effet le centre de la régie des chemins de fer et celui de la direction du mouvement ouvrier. Malgré les multiples interventions de l'administration et les différents obstacles: mort, famine, violence, les cheminots maintinrent leurs revendications. Après plusieurs négociations, ils obtinrent satisfaction, c'est-à-dire l'amélioration de leur conditions de vie. Bakayoko, le meneur de la grève, avec qui l'auteur s'identifie, soutient moralement les grévistes et les appuie financièrement, au début, grâce aux dons du syndicat communiste français, la CGT. À partir du moment où le chef de la voie ferrée refuse d'entamer des pourparlers avec les grévistes, les partis se raidissent dans leur attitude, à telle Les rivalités europennes et la conference de berlin 1463 mots | 6 pages Exposé Thème: Les bouts de bois de Dieu Ousmane Sembène Les membres du groupe 5 1- SAVADOGO Abdou Rasmané 2- SAVADOGO Abdoulaye 3- OUEDRAOGO Abdou Wahab 4- DIALLO Kadiguiéta 5- KAGONE Bibata Exposé: Groupe 5 Thème: Les bouts de bois de Dieu de OUSMANE SEMBENE Plan: Introduction I) L'auteur et l'œuvre 1.
Chemin de fer de Dakar au Niger Chemin de fer Dakar-Niger Ligne de Dakar à Koulikoro via Bamako La gare de Kati, au Mali Pays Sénégal, Mali Villes desservies Dakar, Thiès, -rambac Historique Mise en service 1924 Caractéristiques tech Longueur 1 287 km Écartement Bamako, Koulikoro p g Voie métrique (1, OOO m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique [afficher]Schéma de la lignel modifier La ligne de chemin de fer de Dakar au Niger, ou chemin de fer Dakar-Niger, relie Dakar, au Sénégal, à Koulikoro, auMaIi. Elle dessert de nombreuses villes du Sénégal (Thiès) et u Mali (Kayes, Kita, Kati, Bamako). La ligne couvre un parcours inauguré en 1904 et la totalité de la ligne, Dakar-Koulikoro, en 1924. En 1947, une grève des cheminots éclate et va durer plusieurs mois afin d'obtenir les mêmes droits que les cheminots français. Cécrivain sénégalais Ousmane Sembènerelate cette grève dans son roman Les Bouts de bois de Dieu publié en 1960. À l'indépendance du Mali et du Sénégal, après l'éclatement de la Fédération du Mali, l'ancienne Régie des Chemins de fer de l'Afrique de l'Ouest est scindée en deux compagnies istinctes, la Régie des Chemins de Fer du Mali (RCFM) et la Régie Sénégalaise.
Ces hymnes célébraient les aventures tristes ou gaies du dieu. Les membres du chœur, les choreutes, prenaient part à sa joie ou à sa douleur. Il y eut d'abord un chœur Gutenberg essai 5727 mots | 23 pages plusieurs techniques, telles la création d'un alliage au lieu de bois pour la fabrication de caractères mobiles et multipliables par moulage, la mise au point de la presse à vis et de l'encre grasse à base d'huile de lin et de suie de résineux. Gutenberg était orfèvre et grâce à son savoir-faire et son génie, il acheva l'impression d'une magnifique bible de 1284 pages disposée sur deux colonnes et comptant quarante-deux lignes par colonne. 180 exemplaires furent tirés sur papier. Cette bible est le Histoire de l'art 4635 mots | 19 pages d'un axe central allant de la terre au ciel et reliant, par un jeu de gestes et de regards, la Vierge Marie, le Christ et Dieu le Père. De part et d'autre de la Vierge, sont placés les douze apôtres et saint Paul, figure importante de l'Église primitive.
Les « bouts de bois de Dieu »…. sont ces hommes du Sénégal et du Soudan ( le Mali d'aujourd'hui) travaillant sur la ligne de chemin de fer Dakar-Niger. Une voie ferrée de 1500 km. « Une superstition veut que l'on compte les «bouts de bois» à la place des vivants pour ne pas abréger le cours de leur vie ».
Il doit rendre toute sa valeur de la bouche qui le fait sortir. Voilà ce qui justifie le recours à la langue locale, ce qui donne au texte une couleur locale permettant au lecteur de ne pas ainsi se perdre dans ce va-et-vient entre les centres nerveux de la grève: Bamako – Thies – Dakar. Chaque ville développe ainsi des particularités langagières. Des objets quotidiens aux titres de famille ou de respect en passant par des termes péjoratifs pour parodier le Blanc, les nombreuses intrusions des langues locales participent au pittoresque du récit. Ainsi le bambara de Bamako et le wolof de Thiès et Dakar complèteront-ils l'absence d'un vocabulaire français incapable de traduire l'idée et la portée du message des africains. A Bamako: Soungoutou (jeune fille), moké, mama ou m'ba (grand-mère), Bassi, fonio (54), Banco (terre argileuse) (22), Bara (danse) (28), Bô c'est des excréments, thié (homme), macou (silence) en bambara A Dakar: sabadord (75), catioupa (75), diouma, n'gounou, malo, rakal, m'bagne gathié, mbatous (écuelles) (93), n'dappe, Interjections: kaye, ouaï, koni, dara!
Dès la page 46, le ton est annoncé par le narrateur lui-même qui dit que l'aveugle Maïmouna était « prisonnière de son infirmité, reine de son royaume de ténèbres ». A la page 324, Mame Sofi, l'amazone du groupe des femmes qui se sont attaquées aux milices déclare: « Poissons le matin, poissons le soir, si ça continue, un arbre à poissons va me pousser dans le ventre? ». Parlant à Bakayoko de la femme de vie, Penda, Ndèye Touti rapporte que les femmes « disent qu'il n'y avait que le chemin de fer qui ne lui était pas passé dessus » (p. 342). Et elle ajoute, « Je me demande comment? » On peut lire à cet effet la scène des pages 40-41 où Samba disait que les cheminots « ont des noms à faire dérailler un train » Ces quelques exemples permettent de saisir un peu l'influence du milieu sur l'individu, et par conséquent cela se traduit par l'utilisation du jargon du métier. Par endroits, on notera la fréquence du bruit par un champ lexical stupéfiant: on relève "tohu bohu" (51), "brouhaha" (57), "hourivari" (153) et tout cela va faire quand même un « un beau tumulte » (180), parce que le jeu en vaut la chandelle.
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