Nicolas skritch Moto: xtz 750 super ténéré Kms de ma moto: 58000 Pneu AV/AR: Michelin anaki II Messages: 210 Date d'inscription: 09/08/2013 Age: 33 Ville ou région: Grenoble Sujet: Re: Montage kit suisse pour un novice? Mar 28 Fév 2017 - 21:16 même sans passer au kit suisse t'est carbus nécessite surement un nettoyage/réglage. une ST bien réglé passe la réserve a au moins 280klm. Il y en a 4 dans mon entourage, ont tien tous 300klm avant réserve. Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - Rouille et Patine. sa amene a 350klm en fond de plein. _________________ Super Ténéré?! la Legende! XT750DKR Moto: xtz 750 Kms de ma moto: 50000 Messages: 30 Date d'inscription: 19/09/2016 Age: 46 Ville ou région: Les Avenières Sujet: Re: Montage kit suisse pour un novice? Mer 1 Mar 2017 - 22:28 Au vu de ton pédigree et de toutes les interventions que tu mentionnes, le remplacement du kit carbu c'est facile pour un mec comme toi, faut juste être un peu plus minutieux et travailler propre (et pas laisser les gamins toucher aux petites pièces parce que c'est comme dans Kinder, ils peuvent les avaler si ils n'ont pas l'âge requis).
Par contre, ça ne me dit pas comment on enlève le câble d'accélérateur... sur toutes les vidéos de démontage de carbus, on a l'impression qu'il n'y a qu'à le "décrocher"... là, je ne vois pas d'où... faut-il le dévisser à l'aller (entrée dans la boucle du carbu) ou y a-t-il quelque chose de plus simple au retour? Et oui, il faut que je me procure la RTM... et oui, ça me prendra sans doute plus qu'un mois... Mambault Membre MOTOS: 750 XTZ Messages: 7 Date d'inscription: 05/06/2017 Age: 48 Ville ou région: Nièvre Sujet: Re: Réfection 750 XTZ Lun 5 Juin 2017 - 21:27 Voilà la bête! KEDO - Kit carburateur suisse. Encore pas démontée... là, elle n'a déjà plus la même tête... jefrando Pilier du forum MOTOS: KTM 990 Adv R Messages: 557 Date d'inscription: 18/09/2016 Age: 34 Ville ou région: Mallemort Sujet: Re: Réfection 750 XTZ Lun 5 Juin 2017 - 21:40 Salut, Beau projet qui donne envie, j'espère que tu nous mettras d'autre photos de ton avancement.
Dans la catégorie « Baroudeuse », la Super Ténéré 750 bénéficie d'une aura toute particulière. Comme ses sœurs Ténéré, elle sent le sable chaud, l'aventure et l'évasion! Sortie en 1989, à la grande époque du Paris-Dakar, elle vous promettait de jouer à Peterhansel dans les chemins de terre! Rien que son nom évoque le Rallye-Raid! Ses concurrentes directes ont, elles aussi, marqué les esprits: la Honda Africa Twin, avec sa puissance moindre mais une partie cycle irréprochable et la Cagiva Elefant, plus puissante mais avec une injection électronique la rendant beaucoup plus chère. Et la XTZ 750 Super Ténéré en impose! Très haute et volumineuse, elle semble vraiment échappée du désert. Kit suisse xtz 750 ml. Même mon mètre 95 se sent haut-perché. Le bicylindre de la Super Ténéré est un demi bloc de type « Genesis ». Il est incliné à 45° et possède 5 soupapes par cylindre. Le calage du vilebrequin est à 360°. Soit une explosion à chaque tour, comme sur monocylindre deux temps. Ce calage, rend le moteur souple, coupleux et puissant.
A bas régimes, ça se traduit par une carburation trop riche, des reprises grasses, et la consommation était remontée. Franchement, je suis satisfait de mon réglage. Je pourrais encore essayer de descendre les gicleurs de ralenti et remonter les gicleurs principaux, peut-être que j'y gagnerais en allonge. Mais à quoi bon vu que ça marche très bien et que ça consomme peu? Mes réglages ne seront pas forcément aussi adaptés à une autre machine, alors prenez ceci comme une piste à suivre, à essayer. Kit suisse xtz 750 g. Vous pouvez tenter le kit Kedo qui n'est pas forcément sans problèmes ( j'ai compris qu'avec des GR de 35, ça semble trop pauvre parfois et il faut dévisser la vis de richesse de 3 à 3tr1/2.... ou alors remonter les 42, 5 d'origine le cas échéant). Dans tous les cas, il faut bricoler! Mise à jour du 04/04/2020: Ma moto est maintenant une 900XTZ avec vilebrequin de TDM 3VD et cylindres/pistons de TDM900. La culasse est franchement rabotée ( -0. 9), j'ai allégé les bielles puis mis au poids avec les pistons/axes/clips.
Ce Super Ténéré de 1991 est le daily d'Antoine. KIT "SUISSE" SANS PUITS 750 XTZ 850 TDM 1991 1998. Beaucoup de modifications y ont été apportées afin de corriger les petits défauts d'origine de la moto, aussi bien esthétiques que techniques. Outre une peinture complète (RAL 5005) et un kit déco style « Sonauto », la moto a bénéficié des éléments suivants: Partie Cycle Adaptation d'une bavette / support de plaque d'origine KTM EXC Ressort Arrière Hyperpro / ressorts avants + huile Hyperpro (Correction de l'effet de cheval à bascule, à l'accélération comme au freinage. )
Lol j'ai fumé la moquette... C'est le moteur de la xtz qui m'a fait penser au TDM. Bonne restauration _________________ Presentation de ma V-Strom 650 XT Baroudisé [TOPIC] Baroudiser la Suzuki V-strom 650 Présentation de ma 400 DR-Z Mambault Membre MOTOS: 750 XTZ Messages: 7 Date d'inscription: 05/06/2017 Age: 48 Ville ou région: Nièvre Sujet: Re: Réfection 750 XTZ Mar 6 Juin 2017 - 21:24 Muddyfox a écrit: Ola, Tu as là ton nouveau livre de chevet 425 pages d'informations précieuses * en anglais * qualité photos bof Bravo et bon courage pour ce joli projet Merci pour ce joli cadeau! Kit suisse xtz 750 plus. ça pourrait bien m'être particulièrement utile! Flyingwheel Pilier du forum MOTOS: DR650 F650 Pneu AV/AR: La roue avant/roue arriere Messages: 500 Date d'inscription: 06/12/2015 Age: 42 Ville ou région: USA Sujet: Re: Réfection 750 XTZ Mer 7 Juin 2017 - 7:29 Mambault a écrit: Si c'est une XTZ! Par contre, ça ne me dit pas comment on enlève le câble d'accélérateur... oui ca devrait etre simple, il faut just immiter l'action de l'acceleration avec les doigts sinon pour des carbus coinces, je l'ai ai mis dans l'eau bouillante et fait bouillir un peu comme des oeux.
Article 33072: Kit carburateur suisse Utilisation: XTZ750 Fabricant: KEDO Réduit sensiblement la consommation Le remplacement des aiguilles ainsi que des gicleurs principaux et ralenti (que pour XTZ) permettent de consommer dans les 5l/100lm sans perte notoire de puissance! (les puits d`aiguille doivent être en bon état, c`est impératif! Dans le doute, à remplacer, art. 28768) Livraison incluant notice de montage et flexible de réglage du niveau des flotteurs. Non homologué Commander cet article: 33072 Kit carburateur suisse XTZ750 Montagehinweis: nicht mit K&N-Filtern oder Racing-Auspuff kombinierbar Disponibilité Prix Disponibilité immédiate Au: 01. 06. 22 10:49 Poids à l'expédition: 19g 68. 50 € Passer à la boutique web... Prix TVA incluse et hors port Articles aparentés L'article dans le catalogue
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