melbombarde 14/10/2008 à 10:40 C'est surtout sur un principe de précaution. Il semble que l'opération fragilise l'oeil et augmente le risque de décollement de la rétine. Astigmate Hypermétrope. Hors un pilote de chasse doit être en mesure d'encaisser des facteurs de charge très importants (en virage serrés, ou en figures acrobatiques régulièrement pratiquées en combat aérien, les fameux ''G'') qui provoquent, suivant qu'ils sont négatifs ou positifs, des augmentations et des diminutions tres fortes et rapides de la pression sanguine dans la tete et donc dans les yeux par afflux ou retrait sanguins (les voiles noirs ou rouges). Pour info, un pilote de F 16 doit pouvoir tenir en centrifugeuse 5 secondes sans s'évanouir à + 7G (soit 7 fois le poids de son corps). A +9, il y a perte de connaissance et à +12, les ailes se brisent....
se situerait autour des 12/10 [réf. nécessaire]. Quand on utilise un système de tests à informatiser utilisant un projecteur, les optotypes projetés peuvent être plus petits et permettent de mesurer des acuités de 20/10 et plus. Les scores d'acuité visuelle mesurés à chaque œil ne s'additionnent pas: si l'un des yeux a x/10 et l'autre y/10, la personne n'aura pas une vision binoculaire de (x+y)/10. Par exemple, une personne ayant à son œil droit 4/10 et à son œil gauche 6/10 aura une acuité visuelle de 6/10 (et même parfois 7/10), mais jamais elle n'arrivera à déchiffrer les optotypes des 10/10. Le minimum legibile [ modifier | modifier le code] Le minimum legibile est le fait de pouvoir distinguer des optotypes de tailles différentes, qui peuvent être des formes ou des lettres. Sébastien Loeb a une acuité visuelle digne d'un pilote de chasse. Les examens d'acuité visuelle sont pratiqués avec de telles planches. Le minimum de discrimination spatiale [ modifier | modifier le code] Cette mesure est effectuée par des tests d'alignement pratiqué par un sujet.
JeffS Inscrit le 17/11/2006 1 message posté # 17 novembre 2006 00:18 Bonour, Je serais interesse pour avoir plus d'informations sur le fait que la correction pourrait passer a + ou - 5 dioptries. Il y a t'il une source officielle et avons nous une idee de quand cela sera mis en place? Mes corrections se situe entre -3 et -5... Merci Maximillian Inscrit le 27/11/2006 22 messages postés # 29 novembre 2006 09:29 En ce qui me concerne, j'étais très myope. Exit les licences commerciales, sans même parler des avions de chasse. 12 10 yeux pilote de chasse of gaston. Tout juste si on me permettait des vols en ballon... Tout cela est de l'histoire ancienne. Pour le myope qui a les capacités d'entreprendre une carrière de pilote, la solution passe par la case Laser, (lasik) et hop! on se retrouve avec des yeux réglés tip-top. hugosxm 11 messages postés # 29 novembre 2006 11:59 sa marche comment le lazer??? sa fait mal??? et apres on voit comme les pilotes de chasse??? desole des questions inutiles mais bon... a+ # 29 novembre 2006 16:38 Salut, le laser ne fait (plus) mal.
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