L'Huile de Pont BMW Hypoid Axle Oil G1 SAE 75W85, est une huile 100% synthétique conçue pour les ponts arrières hypoïde sans différentiel autobloquant dans les véhicules BMW. TTC livraison sous 3-4 jours Déclinaisons Ajouter au panier Prix Bidon de 500 ml Ref: P00E172 En Stock 50, 89 € TTC 42, 41 € HT Garanties sécurité (à modifier dans le module "Réassurance") Politique de livraison (à modifier dans le module "Réassurance") Politique retours (à modifier dans le module "Réassurance") La description L'Huile de Pont BMW Hypoid Axle Oil G1 SAE 75W85, est une huile 100% synthétique conçue pour les ponts arrières hypoïde sans différentiel autobloquant dans les véhicules BMW. Sa viscosité permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 tout en offrant une excellente protection contre l'usure. Huile de pont bmw price. La réduction des pertes de couple améliore le rendement du bloc d'entraînement d'essieu.
Modèles concernés toutes les BMW construites avant 9/97 (avant modèles 98) IMPORTANT: Pour les modèles fabriqués après 98 (ou AM 98), la vidange de pont arrière n'est théoriquement plus à faire! Les modèles les plus récents (2003 environ! ) n'ont même plus de bouchon de vidange!! Huile de pont bmw motorrad. Les M3, M5, et versions 4 roues motrices ne sont pas concernées par cette fiche! 1 Symptômes et causes Symptômes directs et associés Périodicité Voir carnet entretient Passages de vitesse difficiles à froid 2 Contraintes Niveau de difficulté de l'intervention Durée de l'intervention 20 minutes outillage nécessaire Réceptacle (Cuvette) Clé plate Allen de 14 mm pompe à huile (voir photo! ) Pièces et fournitures Prévoir les deux joints de bouchons de vidange/remplissage 3 Choix de l'huile: 3. 1 Pont Autobloquant ou Non???? Pour savoir si votre véhicule a un pont autobloquant: Soulever les deux roues arrières Faire tourner l'une des roues avec la main Si l'autre roue tourne en sens inverse, alors il n'y a pas d'autobloquant Si l'autre roue tourne dans le même sens, alors il y a un pont autobloquant 3.
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