Désormais cette dernière est même plus sévère que la Jaso FD S. A. E (Society Automotive Engineers) définit le grade de viscosité d'un lubrifiant. Pour les moteurs 2 temps JASO- FA: pouvoir détergent, couple initial, la fumée d'échappement et le blocage du système d'échappement. (Entrée de gamme huile 2 T) JASO -FB: Lubrification accrue, couple initial accrue, pouvoir détergent, fumée d'échappement et antiblocage du système d'échappement. Liquide de refroidissement moto cross 2 temps et s organiser. (Meilleur que JASO FA) JASO- FC: Même que JASO FB cependant pouvoir détergent beaucoup plus élevé, moins de fumée d'échappement que FB. JASO- FD: La norme optimale de JASO Depuis le fin des années 90 il est devenu clair que les caractéristiques JASO ne pouvaient pas satisfaire les exigences des moteurs européens modernes à 2T. Les normes ISO énumérées ci-dessous ont été mis au point pour combler cette lacune. Leur base est la norme JASO mais le temps des tests d'usine est supérieur aux temps utilisés par JASO. Les tests durent 3 heures de plus et la propreté des pistons est évaluée à la fin de la procédure.
enfin c'est ce que m'a dit le concess, cependant c'était peut etre pour que je l'achete chez lui voila sinon l'eau pure je pense pas que ce soit une bonne solution, déja ça risque d'entrainer de la rouille, puis avec la chaleur ça doit se barrer rapidement.
Selon les dépôts accumulés, l'huile se voit attribuer EGB s'il y a beaucoup de dépôt, EGC si l'accumulation est moyenne et EGD si l'accumulation est infime. ISO-L-EGB = JASO FB + propreté du piston (piston clean test) ISO-L-EGC = JASO FC + propreté du piston (piston clean test ISO-L-EGD = JASO FD + propreté du piston (piston clean test)
skytimetravel.net, 2024