Par ailleurs, l'implantation de l'école le long du boulevard urbain et sa desserte nous interrogent. En effet, la réalisation d'une école à cet endroit obligerait à une nouvelle déforestation et entraînerait les parents à amener leurs enfants en voiture, car l'accès à cette école présenterait trop de risques. Nous constatons que cette implantation va à l'encontre de la démarche affichée dans ce projet de préservation des espaces boisés et de développement des modes de déplacement doux. Pour nous OPALE, positionner cette école près du Point d'Eau, à mi-chemin entre les quartiers du Wihrel et ce nouvel ensemble, permettrait à toutes les familles de conduire leurs enfants à pied à l'école, en instituant, par exemple, un système « Pédibus ». Les rives du borie ostwald la. D'autre part, la création d'une école « Rives du Bohrie /Wihrel » ne peut en aucun cas signifier la suppression de l'école primaire Jean Racine et de l'école maternelle La Bruyère. Ces 2 écoles devront être recalibrées en fonction du nombre d'enfants à accueillir.
Le quartier des « Rives du Bohrie » se trouve à l'Ouest de la commune d'Ostwald. Couvrant une emprise de 50ha, dont 30ha de pleine nature, il est délimité au Nord par le ruisseau de l'Ostwaldergraben, à l'Ouest par la voie ferrée Strasbourg-Bâle, au Sud par l'allée du Bohrie parcourue par la ligne B du tram (3 stations), et à l'Est par les limites des quartiers du Wihrel et Belle-Hélène ainsi que l'Espace Culturel « Le Point d'Eau ». Afficher une carte plus grande Développer un quartier durable nécessite de prendre en compte avant tout les contraintes de déplacement. De ce point de vue, le quartier des « Rives du Bohrie » offre un large panel de solutions alternatives à la voiture. Rives du bohrie ostwald. Les transports en commun sont bien présents sur le site: • le tramway: par la ligne B (arrêts Wihrel, Ostwald-Hôtel de Ville et Bohrie); • le bus: par la ligne 13 (arrêts Wihrel et Ostwald-Hôtel de Ville); L'offre alternative à la voiture est complétée par une priorité donnée aux vélos et à la marche. Le quartier développe ainsi de nombreux cheminements piétons et cycles séparés des voiries au cœur des espaces de nature rendant les déplacements sécurisés, agréable et pratiques.
En outre, malgré un dossier de 4 à 5 centimètres d'épaisseur, les deux questions fondamentales, clairement identifiées lors des ateliers thématiques, ne trouvent aucune réponse pertinente. En effet:. pourquoi et pour qui construire tant de logements? Il ne suffit pas d'affirmer « l'agglomération de Strasbourg a besoin de logements », encore faudrait-il tout au moins démontrer pour qui et pour quels emplois nouveaux à satisfaire.. pourquoi un choix délibéré d'urbaniser dans une zone inondable? Aucune motivation raisonnable ne vient soutenir ce choix. Les rives du borie ostwald tour. Pourtant, les participants aux ateliers ont tous réclamé l'arrêt de l'urbanisation en zone inondable afin de limiter les conséquences dramatiques pour les populations touchées, en cas de catastrophes causées par les eaux pluviales ou souterraines. Certes, des « mesurettes » pour se donner bonne conscience sont énoncées mais la question de fond reste sans réponse. Il faut que cette pratique cesse ainsi que l'impunité qui la caractérise. Nous demandons que la population soit pleinement informée de qui sont les vrais responsables au sens juridique et pénal, en cas de catastrophe liée à l'éventuelle réalisation des « Rives du Bohrie », afin qu'elle puisse en tirer toutes les conséquences et engager les poursuites utiles le cas échéant.
Cette jonction formerait un second axe Nord /Sud qui soulagerait la voie actuelle et remplirait également la fonction de contournement Ouest du centre d'Ostwald. Le développement des transports en commun le covoiturage, les parkings relais, par exemple … Nous constatons que des études appropriées seraient à mener sur le secteur Sud-Ouest de la CUS. Aussi, l'association OPALE demande qu'un groupe de travail, ou un comité de pilotage ouvert, soit mis en place pour réfléchir aux problèmes liés aux déplacements et qu'elle y soit associée. Par ailleurs, concernant la mobilité au sein de cette nouvelle zone à urbaniser, les membres de l'association OPALE s'autoriseraient bien volontiers un rêve, en l'occurrence celui d'un éco quartier, d'un habitat sans voiture. Location appartement 3 pièces avec terrasse Ostwald (67540) | Appartement T3 à louer Ostwald. En effet, il parait important de soustraire au maximum la voiture des espaces habités, en créant des silos à voitures sécurisés, en limitant la vitesse (30km/h), en n'autorisant uniquement des dessertes minutes. La nécessité de créer de véritables réseaux pour les piétons et les 2 roues non motorisés, attractifs, pratiques et sécurisés (arboré, haies, passant en lisière de forêts) nous paraît indispensable.
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L'augmentation de la population actuelle d'Ostwald serait de l'ordre de 5000 habitants. Nous constatons que pour accueillir cette population, seuls un gymnase et une école ont été prévus. Ostwald | Rives du Bohrie. Une éco-association pour un écoquartier. Pour nous, il manque: des équipements sportifs et de plein air des lieux spécifiques pour l'accueil des jeunes l'agrandissement du Point d'Eau une maison des associations une école de musique digne de ce nom une salle d'exposition un accueil périscolaire pour le nouveau quartier ainsi qu'une crèche une bibliothèque – médiathèque un lieu de rencontre pour les personnes âgées Il y aurait lieu de prévoir aussi d'agrandir le collège et d'envisager la création d'un lycée. Nous craignons que ces d'équipements publics, non prévus au titre du projet, lorsque la nécessité fera loi, soient implantés dans les zones boisées qui n'auraient eu, de ce fait, pour seule vocation que d'être une réserve foncière au sein du périmètre d'étude. Que resterait-il de l'objectif « Habiter la nature en ville »? Sachant qu'aujourd'hui, Ostwald est très pauvre en équipements sportifs, sociaux et culturels, nous mesurons aussi l'indispensable effort financier à fournir en matière d'équipements pour conformer la ville aux besoins d'une population de plus de 15 000 habitants.
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