forum du blog "le-camping-car-pour-les-nuls" Ce forum est un lieu d'entraide pour tous les camping caristes. Previous topic:: Next topic Author Message alaindiaz Offline Joined: 06 Jan 2018 Posts: 85 Localisation: Pic Saint Loup Posted: Tue 9 Jan - 18:28 (2018) Post subject: FIAMMA problème pompe à eau Publicité Supprimer les publicités? Bonsoir En mettant le chauffage au gaz Truma en route, je me suis aperçu que la pompe à eau ne s' arrête plus J' en ai déduit que cela devait provenir du pressostat. Réglage pressostat pompe à eau camping car bateau. Ma question comment fait ' on pour le régler? Merci pour vos réponses, s' il y en a bien sur! Alain Back to top ERIK Online Joined: 01 Oct 2017 Posts: 1, 356 Localisation: Belgique Posted: Wed 10 Jan - 10:48 (2018) Post subject: FIAMMA problème pompe à eau Bonjour alaindiaz, Cela peut provenir du pressostat mais comme celui ci est pré réglé en usine à une pression de 1, 5 bars et qu'il se dérègle difficilement je pense à autre chose. Nous sommes en période hivernale et votre soupape de sécurité au boiler du Truma est peut être ouverte (elle s'ouvre automatiquement en dessous de 8° pour que le boiler se vide de son eau) même si votre centrale électrique est fermée puisque cette soupape est reliée directement à votre batterie.
Erik Message non lu par jose6440 » 29 mai 2010 21:17 salut c'est la deuxième fuser? tu a du calva dans tes réservoir? si je peux vous donner un conseil, moi aussi j'ai mis la inovtec 17 l/mn et pas de souci mais la mieux est la flojet 24v sur le catalogue narbonne, elle est plus silencieuse et pas entendu parler de problème a+ jose gasmobil Messages: 2974 Enregistré le: 29 nov. 2008 08:41 Mon car: Volvo B10M Localisation: Foce (Corse du sud) Message non lu par gasmobil » 29 mai 2010 21:47 Bonjour. Moi j'ai une 19L/Min couplée à un vase de 8 litres. La pompe a 5 membranes ce qui donne déjà un débit assez régulier d'origine. Je n'ai aucun soucis. Désolé mais je ne voit pas la solution, pour le PB de pompe. A+ Il est urgent de ne pas se presser. Forum du blog "le-camping-car-pour-les-nuls" :: FIAMMA problème pompe à eau. Message non lu par gasmobil » 29 mai 2010 22:01 Sur mon CCar VL, j'avais une pompe "standard" genre 6 ou 8L/Min. Derrière, j'avais mis 2 vases d'expansion. Le débit était régulier et je n'avais aucun PB. A+ gargamel Messages: 437 Enregistré le: 25 mars 2009 00:15 Mon car: Pr14 de 1985 Localisation: 70300 Baudoncourt Message non lu par gargamel » 30 mai 2010 08:42 Une x de plus je n'y connais pas grand chose, mais cette idée "saugrenue"(?
pression d'eau CC fred13830 Apprenti Messages: 29 Enregistré le: 12 août 2012, 11:41 A remercié: 0 A été remercié: Contact: Bonjour, avant de partir en vacances avec mon CC et par prévention j'ai changé la pompe d'eau mais j'ai remarqué qu'en utilisant la douche avec l'eau chaude le pressiostat du boiler n'arrête pas de se déclencher. par contre je n'ai pas trouvé la pression qu'il faut mettre je ne veux pas mettre trop de pression au risque de voir les tuyaux éclater. ma pompe est réglable de 0 à 6 bars. Pressostat - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. si quelqu'un connait la pression qu'il faut mettre je suis preneur. merci à vous Anonyme 990 Re: pression d'eau CC Message par Anonyme 990 » 06 sept. 2014, 08:05 Je vais peut être dire une c*******. Si c'est le cas reprenez moi vite. En fouillant dans ma mémoire (j'ai 67 ans, alors l'école c'est loin) j'ai trouvé que la pression (celle qui ferait déclencher le pressostat du boileur) est fonction du débit. Si la pompe ne débite pas assez, la pression de 6 bar ne peut pas s'établir au bout (ou alors au bout de x heures) Si mon idée est bonne tu peux la vérifier en installant un petit manomètre à ras du pressostat du boiler et, toujours si mon idée est bonne, tu devrais voir que le petit manomètre ne monte pas à 6 bar mais à, voir à moins.
Si cela est avéré il y a 2 solutions possibles: -changer la pompe avec un débit plus important -augmenter la pression de refoulement de la pompe actuelle pour obtenir les 6 bar ++++au pressostat du boiler Ce manque de débit peut être dû aussi à une perte de charge dû, elle, à trop de longueur de tuyaux entre la pompe est le pressostat du boiler et/ou à trop de virages +/ou- serrés sur le cheminement du dit tuyau. Bonne recherche et tien nous informé. par fred13830 » 06 sept. 2014, 13:48 je problème c'est que je ne connais pas quelle pression il faut pour ne pas faire éclater les tuyaux. je ne pense pas que ce soit 6 bars déjà que dans une maison c'est 3 bars. merci pour votre aide par Anonyme 990 » 06 sept. Problème de pompe à eau camping-car : Forum Camping-car - Routard.com. 2014, 15:14 Rebonjour, Mille excuses, je n'avais pas lu, ou mal enregistré, ton premier post. Si ton pressostat déclanche dès que tu te serts de la douche cela ne peut être qu'une question de débit et non pas de pression Lorsque tu ouvre ta douche, l'eau coule, la pression chute dans le/les tuyaux et de ce fait le pressostat de la pompe donne l'ordre à la pompe de pomper.
2010 23:33 Bonjour, j'aurais peu être une petite question à poser en lien avec le sujet... Es ce qu'une pompe de 6L/min peut suffir pour allimenter un robinet de type "maison" où si ce débit est trop faible, que vais je obtenir au bout de mon robinet? Merci bien, mais n'oubliez pas la question principal;) @++ Ghislain Message non lu par gotlib » 11 avr. 2010 21:58 Je n'ai pas trouvé de vis de réglage sur ma pompe. Par contre, c'est bien une question de débit car le pommeau de douche à fond, ça ne saccade plus donc problème à peu près résolu. Nous partons 10 jours avec donc nous verrons bien ce que cela donne. Erik toic46 Messages: 216 Enregistré le: 17 juil. Réglage pressostat pompe à eau camping car le. 2009 22:18 Mon car: volvo b10m exelence 500 Localisation: 46 Souillac Message non lu par toic46 » 12 avr. 2010 08:50 salut oui, on dirai un problème de réglage de la pompe, la visse se situe sur le dessous, là ou se trouve les 2 fils qui descende au pressostat, c'est le réglage du pressostat. faut que tu desserres cette visse (cruciforme pour les models que j'ai eu).
Cordialement Posted: Thu 6 Feb - 13:56 (2020) Post subject: Pompe Shurflo Je pense donc que pour limiter ou supprimer les saccades il faut augmenter la pression? Si oui j'ai envie d'ouvrir légèrement le robinet le plus loin de la pompe et serrer doucement la vis en question jusqu'à obtention du résultat. Suis je dans le vrai? Réglage pressostat pompe à eau camping car cars. Merci Philippe Admin Guy Administrateur Offline Joined: 28 Jul 2014 Posts: 3, 496 Localisation: Haute Savoie Kilomètres: 3, 697 Moyenne de points: 1. 06 marque du camping car: CARTHAGO modèle du camping car: E LINE 47 2012 Posted: Thu 6 Feb - 14:34 (2020) Post subject: Pompe Shurflo Bonjour Ci-dessous ce qui est dit sur la documentation: "Pour un fonctionnement optimal de la pompe, il est essentiel d'ouvrir complètement les robinets afin que le débit minimal soit atteint. Si le débit est trop faible, le régime est saccadé et peut entraîné la destruction du pressostat (pièce non prise en garantie par le fabricant)" Autre doc: "Les restrictions à l'intérieur de la plomberie peuvent provoquer un cycle rapide de la pompe (MARCHE/ARRÊT en 2 secondes) en cas de faible flux.
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