Olivier Delacroix (Libre antenne) - Escorte depuis 10 ans, Mathilde aime cette vie - YouTube
C'est ce qu'on appelle le pilotage aux fesses. Toutes les sensations, on les a dans le siège de l'avion et il faut faire avec". Tous les membres de l'Asercaa et Olivier de Corgnol en premier ont donc hâte de prendre les airs à bord de "super bébé". En plus de faire rêver les passionnés, c'est aussi un certain savoir-faire qu'ils pérennisent en redonnant à cet avion de chasse le droit de voler.
C'est sur l'aérodrome de Royan-Médis en Charente-Maritime que ce pilote amateur retraité est sur le point de réaliser son rêve: voler sur un Nieuport 17, avion mythique de la première guerre mondiale. Même s'il ne le montre pas, Olivier De Corgnol n'est pas peu fier de son "bébé". De son "super bébé" même devrait-on dire puisque c'est ainsi qu'on surnommait le Nieuport-17 en 1916. Succédant au Nieuport-11, ce biplan de conception française a révolutionné l'art de la guerre. Pour tous les amateurs, c'est une machine volante pour toujours associée aux noms des grands as comme Georges Guynemer, Charles Nungesser ou le canadien Billy Bishop. Olivier de 10 ans gratuit. Avec ses amis de l'Asercaa, l'association socio-éducative royannaise des constructeurs amateurs d'avions, c'est donc avec une extrême précaution qu'ils manipulent l'engin pour le sortir du hangar de l'aérodrome de Royan-Médis. De faux impacts de balle sur la carlingue Avec son moteur deux temps de 52 chevaux et ses 180 kilos d'aluminium, de toiles et de fontes, le Nieuport-17 devrait se limiter à des pointes de 110 Km/h et deux petites heures d'autonomie.
Tout simplement. Sur la queue de l'avion, en hommage à ces illustres prédécesseurs, il a peint d'un côté la croix de fer allemande et de l'autre le drapeau tricolore. Déplacer un olivier de 10 ans. Sur la carelingue, un de ses amis à même reproduit de faux impacts de balle sur le capot moteur. Le pilotage aux fesses "C'est un avion mythique et qui est valorisant pour notre association", explique Gérard Giol, vice président de l'association, "dans Asercaa, il y a socio-éducatif et c'est très important de partager ça avec des jeunes et des non-sachants parce que les gens n'imaginent pas qu'on puisse créer des avions dans un petit atelier et les faire voler". De fait, on a, en bons néophytes, du mal à imaginer que ce "petit coucou" va pouvoir bientôt prendre son envol dans le ciel de Royan. "C'est un avion très rustique qui demande beaucoup d'attention", poursuit Gérard Giol, "ce n'est pas facile à faire voler. D'ailleurs ceux qui vont le mettre en vol devront faire très attention car c'est un avion qui a tendance à se mettre sur le nez et faire ce qu'on appelle un cheval de bois, donc c'est très délicat.
■ Le collectif Torba (Terre), en collaboration avec l'association Voix de la nature de Boghni et le soutien d'agriculteurs des wilayas d'Alger, de Tizi Ouzou, de Blida et de Chlef, a lancé une opération de transplantation de 300 oliviers âgés de dix ans dans les vergers endommagés par les incendies de l'été dernier. Ce projet bénéfique devrait être réalisé avant la fin du mois en cours, car, précise ce collectif, il s'agit d'une opération délicate et coûteuse. Du coup, précise Torba, "les bénéficiaires sinistrés doivent impérativement soumettre une demande du nombre d'arbres à replanter (…) Nous irons visiter les lieux de réimplantation, et au cas où les conditions seraient réunies selon un cahier des charges, des trous seront préparés à l'avance pour replanter directement les oliviers". Olivier Delacroix (Libre antenne) - Escorte depuis 10 ans, Mathilde aime cette vie - YouTube. Car, explique encore ce collectif, il s'agit d'arracher, de transporter ces 300 oliviers sur une distance de 100 km et de les transplanter directement. À noter que les frais d'arrachage et de transport sont pris en charge par ce collectif.
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