Accueil En Kiosque Jeunesse, Sciences - Histoire, Sciences 15 janvier 2020 — n°365 Au sommaire Derniers numéros BD CUCARACHA QUOI DE NEUF? À FOND LA CAISSE! ICI, ON ÉLARGIT SON CERCLE D'AMIS! TEMPÊTE AUX PORTES DU SOLEIL COMBI ANTI-MORSURES Voir tout … Les anciens numéros du magazine Science et Vie Junior
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Nature et Environnement 3 découvertes sur le sens du rythme On a longtemps pensé que la capacité rythmique était propre à l'humain. Or de nouvelles études révèlent que d'autres espèces, comme certains oiseaux et lémuriens, la maîtrisent également! Si la recherche sur les aptitudes musicales des animaux n'en est qu'à ses balbutiements, elle éclaire déjà la façon dont le sens du rythme est apparu et a évolué. Ciel et Espace Double cœur d'Andromède: le mystère est résolu Anomalie, aberration, illusion d'optique: le double cœur apparent de la galaxie la plus proche de la Voie lactée intrigue les astronomes depuis 40 ans. Mais un nouveau scénario, conjuguant observations et modélisations de plus en plus précises, se révèle très convaincant. Technos et Futur La face cachée du métavers: quel impact sur le monde réel? Science et vie junior janvier 2010 vieillottes. "Futur de l'internet", "réalité parallèle", "univers sans limite"… L'arrivée du métavers a été annoncée en grande pompe. Ce nouveau monde 100% virtuel, qui autorise tous les fantasmes, est aujourd'hui sur toutes les lèvres.
En 2019, Airbus est devenu le numéro 1 mondial de l'aviation civile avec 863 avions livrés, devant Boeing qui occupait la place depuis 2011. Mais le géant américain, plombé par la crise du 737 Max, n'entend pas se laissait faire. Son nouveau long courrier biréacteur, le 777X, vient ainsi de réussir son vol inaugural de 4 heures, le 25 janvier à Seattle (Etats-Unis). Voir ici la vidéo officielle du vol inaugural. Amazon.fr - Une découverte par jour Science & Vie Junior 2020 - Collectif - Livres. L'avionneur l'attendait avec impatience, car le vol était initialement prévu en mars 2019. Mais des problèmes de réacteur et de pressurisation l'avaient retardé. Sans compter la météo! Avec ses 72 mètres d'envergure, il est le plus grand biréacteur du monde, capable d'emporter 384 à 426 passagers et de parcourir jusqu'à 16 000 km. Des ailes à l'extrémité repliable Afin de ne pas subir les mêmes déboires que l'A380 d'Airbus, dont peu d'aéroports dans le monde pouvaient accueillir les 80 m d'envergure, le bout des ailes du 777X se replie de 3 m 50. Cette prouesse technique unique améliore non seulement sa portance en vol, mais réduit aussi l'espace qui lui est nécessaire au sol.
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