18-01-2008 18:23 réglage flotteur de cuve bonjour j'ai démonter ma rampe de carbu de mon 1200 bandit de 99 pour la nettoyer et contrôler mes flotteurs et j'ai un doute pour contrôler la hauteur. j'ai bien regardé la RT il faut une hauteur de 14. 6mm entre le plan de joint et le point le plus haut du flotteur. mais quand je fait ma mesure je me trouve 5mm en dessous. -donc je voudrais savoir si cette mesure se fait avec la languette du flotteur bien en appuis sur le pointeau---- ou si elle représente la position du flotteur quand le pointeau commence juste a ne plus laisser passer d'essence? mike91 18-01-2008 19:31 Re: réglage flotteur de cuve Hello, La bonen psition pour mesurer la hauteur du flotteur est RAMPE DE CARBU A L'ENVERS. Reglage flotteur carbu et. A partir de ce moment là, tu ne te poses pas d'autre question: tu mesures avec un pied à coulisse (c'est mieux) la distance entre le plan de joint de la cuve et la partie la plus haute du flotteur. willjbt 18-01-2008 22:40 il y a quand même une petite chose qui me traquasse c'est que sur le pointeau il y a une tige qui dépasse et qui rentre dans celui-ci quand le flotteur prend bien appui.
brunobo Visiteur assidu Messages: 3011 Enregistré le: 14 sept. 2009, 19:25 Localisation: APT 84 par brunobo » 14 janv. 2011, 21:53 j'ai découvert récemment cette astuce, sur les conseils de certains forumeurs d'un autre forum, alors je te la transmets puisqu'elle est efficace: faire tremper le carbu démonté et tous les morceaux dans du vinaigre blanc, à la limite de l'ébullition, et pendant qq ttoyage parfait! en complément des conseils de fluke.... travailler moins, gagner moins, consommer moins, vivre enfin... Pierre Turlan Administrateur Messages: 17194 Enregistré le: 14 févr. Reglage flotteur carburants. 2005, 00:03 Localisation: Bourgogne sud(71) par Pierre Turlan » 15 janv. 2011, 00:25 A la suite d'une loi selon laquelle les réglages des carbus ne devaient plus pouvoir être modifiés, certaines versions d'AR1-13 n'ont pas de gicleur, ce qui le remplace est une vis pleine (un gicleur est en général percé d'un trou calibré très précisément). Le diffuseur est dans ce cas un tamis très fin qui joue à la fois le rôle de gicleur et de diffuseur.
Pour ressentir l'efficacité du moteur, trouve-toi une belle côte, et écoute le bruit qu'il fait au différentes ouverture de boisseau quand tu la montes. Là, tu nous décris des éléments qui, pour les un, auraient tendance à enrichir, pour d'autres à appauvrir... Difficile de savoir où on en est. Reprend tout depuis le début: flotteurs à 21 mm, GR stock et réglage soigné de la vis d'air, remet un GP de 210 (c'est bien le calibre d'origine? ) et le clip d'aiguille au 4ème cran. Va rouler assez pour bien chauffer le moteur et reviens nous raconter comment ça a tourné. Spocky35 Modérateur Messages: 6269 Inscription: 20 Mar 2011 17:00 Localisation: Environs de Rennes Motos: TDR 5AE, DTR 3NC, TZR 4FL de dinogt le 15 Sep 2016 8:47 ouais... ou alors je me trompe de personne mais un TDR fraichement acheté et qui fuit au niveau de la cuve et qui est de Toulouse et qui vient de faire une reparation de fortune... JAUGE RÉGLAGE FLOTTEUR CARBURATEUR CARTER, Carburateur CARTER, Alimentation AIR - ESSENCE, JEEP. doit pas y en avoir 50 de rawezi le 15 Sep 2016 9:29 bonjour merci pour vos reponses. et non dino on ne se connait pas.
Réglage carburateur AR1. 13 Gurtner sensy Visiteur Messages: 26 Enregistré le: 13 janv. 2011, 15:36 Localisation: drome Bonjour tous le monde.... Bon je viens de m'inscrire, mais je questionne direct. Bon j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle; alors la bonne c'est que je viens d'acheter une motobécane 881 a un pote, la mauvaise c'est que j'y connais rien en becane. bon je m'y suis quand meme mis, bon tranquilou... Tuto comment régler le niveau de cuve de son carburateur ? - YouTube. En gros je l'ai nétoyé, graissé et j'ai fait un ptit tour je trouvais qu'elle démarait mal ( au moins 300m de descente, et impossible en pédalant... )... Alors j'ai démonté le carbu' pour le netoyer, j'ai mis 1h à trouver ce que c'était, mais bon grace a ce forum j'ai trouvé. Je l'ai démonté, nétoyé et remonté. j'ai ensuite essayé de démarer et la ça a merdé, le truc pétaradait grave alors j'ai tourné la vis de ralentit mais maintenant il demare plus... En plus je viens de capter qu'il a une autre vis de réglage ( je l'avais sérré a fond;bein ouai moi je vois une vis je la vis)... bon en gros je suis dépasser, j'espère que j'ai pas sérré le en gros pouvez vous m'aider a régler cet brèle (j'en suis déjà amoureux mais si je l'ai flingué du premier coup je, je le carbu c'est un gurtner AR1 enfin deçu ya écrit AR1.
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