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Dimensions extérieures de la structure: 29. 5 x 39. 5 cm. Bec supportant par le dessous est large de 16 cm, a un déport de 6. 5 cm et est plus haut de 1. 5 cm que le bas de la structure La poignée est large de 13. 5 cm Les tubes ainsi que la poignée sont épais de 1. 3 cm. Seul point délicat à prévoir ici: le passage du bloc de fixation avant. C'est une ouverture de 7. 3 cm de haut sur 3. 4 cm de large avec un élargissement à la base de 6. Brompton accessoires. 5 cm de large. Cet élargissement commence après les 5 premiers centimètres (en partant du haut). Dimensions structure de bagage avant Brompton Et maintenant le sac… Il y a certainement plusieurs manières de le concevoir. La mienne fut de penser en premier à sa fonction de contenant. Patron sac avant Brompton Concernant l'ouverture, j'ai choisis de laisser courir les rabats jusque la face avant du sac (les 5 cm en plus sur le patron). Cela permet, lors de la fermeture et du pliage des rabats, de s'assurer d'une protection complète face à la pluie. Comme le sac se retrouve à l'avant du vélo, il risque d'être particulièrement exposé en cas d'averse.

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Voici un résumé des modifications apportées au vélo Brompton permettant d'identifier l'année de sa construction. Liste Modèle 2017 Cintre du modèle M et H modifié (plus ouvert) et moins de hauteur. Nouveau système de changement de vitesse avec indicateur. Sonnette intégrée au frein. Poignée avec anneau de serrage plutôt que les modèles collées. Phare arrière permettant d'être insérer sous le siège du vélo Brompton. L'orifice de l'écrou du tendeur est plus évasé. Nouveau porte-bagage arrière en noir. Poids du vélo Brompton, toutes ces modifications rend le vélo Brompton plus lourd que les modèles antérieurs. Modèle 2016 Système de lumière sur le tube, nommé Brompton Light up. Nouvelle roulette easy wheel avec plus d'élasticité. Porte baggage brompton &. Edition Nickel et BWC Gravage du numéro de série sur une plaque métallique. Modèle 2015 Boîtier de pédalier, changement sur les anneaux du boîtier, passe de « Notch » à « Spline ». Tige de selle, ressort insérer dans le cadre afin d'ajuster la hauteur de la tige de selle.

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Amélioration des pneus et des freins Introduction du Mark III Modèle 1997 Signification des lettres 1997: C = compagnion (pas de garde-boue, 1 vitesse) T = Traveller (3 et 5 vitesses, porte-bagage arrière, dynamo et lampes) L = Lightweight (3 et 5 vitesses) Modèle 1993 Introduction du sprinter 5 vitesses avec 1 câble 93 et 94 Modèle 1991 Introduction du 5 vitesses avec 2 câble Modèle 1989 Introduction du Mark II Modèle 1987 Début de la production en chaîne du vélo-pliant Brompton. (1987-2001) Moyeu Sturmey Archer SA-AW3 Modèle 1982 Production du premier vélo pliant Brompton Early Modèle de base (3 vitesses) Modèle upgraded: 3 vitesse, dynamo et lumière Mark II Lien Modèle 1981 Début de la production des 30 premiers vélo pliant Brompton. Panier vélo, sacoche et porte-bagage vélo urbain. Modèle avec dynamo et lumière Mark I Photos Modèle 1980 Dépôt US du premier vélo pliant Brompton Modèle 1977 Modification au prototype P2, roue de 16 pouces et amélioration du système de pliage. Modèle 1976 Début de la compagnie Brompton avec son premier prototype (roue de 18 pouces)

RÉSULTATS Le prix et d'autres détails peuvent varier en fonction de la taille et de la couleur du produit. Livraison à 27, 51 € Il ne reste plus que 10 exemplaire(s) en stock. Livraison à 36, 05 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. Recevez-le entre le mardi 7 juin et le mercredi 29 juin Livraison à 50, 00 € Il ne reste plus que 4 exemplaire(s) en stock. Recevez-le entre le mardi 7 juin et le mercredi 29 juin Livraison à 70, 00 € Livraison à 20, 44 € Il ne reste plus que 3 exemplaire(s) en stock. 5% offerts pour 2 article(s) acheté(s) Autres vendeurs sur Amazon 21, 69 € (9 neufs) Autres vendeurs sur Amazon 19, 59 € (4 neufs) Livraison à 33, 98 € Il ne reste plus que 4 exemplaire(s) en stock. Porte-bagages Brompton. Livraison à 40, 55 € Il ne reste plus que 14 exemplaire(s) en stock. MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE

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Les partenaires vont mener une phase de test sur un Boeing 747-400. Elle devrait être achevée d'ici la fin de l'année 2015. Air France travaille également avec cet appareil.

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