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Cartographie 2020-2021 pour le MMI 3G High (HDD) et MMI 3G Basic L'installation de la cartographie 2020-2021 sur le MMI 3G High (HDD) nécessite que la version de firmware K0257 soit installé au minimum. Cartographie Europe 2020-2021 (Réf:8R0-060-884-HF) Firmware MMI HNav_EU_K0257_6_D1 (Réf: 8R0-906-961-DQ) L'installation de la cartographie 2020-2021 sur le MMI 3G Basic nécessite que la version de firmware K0260 soit installé au minimum. Cartographie Europe 2020-2021 (Réf:4G0-060-884-AH) Firmware MMI BNav_EU_K0260_1_D1 (Réf: 8R0-906-961-DP)

#1 25-09-2019 07:30:51 tomsma Sans permis Inscription: 25-09-2019 Messages: 8 mise a jour mmi Bonjour possédant une a5 de 2012 je souhaiterais mettre à jour mon firmware et mon GPS, il me semble que j'ai un mmi 3G+. savez vous sur quelle version je dois passer? Avez vous un lien pour télécharger les mise à jour firmware et carte GPS? Merci Voici ma version HN+_EU_AU3G_P0485 Et 8R0060884N ece 5. 12. 5 Hors Ligne #2 25-09-2019 09:38:56 Re: mise a jour mmi Bonjour tomsma, bienvenue Une présentation est appréciée sur le forum, ça se passe ici: Présentation, merci. Télécharger mise à jour mmi 3g gratuit et cool. #3 25-09-2019 12:57:02 J'ai supprimé ton message, pas de posts copié collés sur le forum, merci. #5 26-09-2019 09:18:47 Bonjour, je suis désolé mais le lien n'est pas bon. #6 26-09-2019 09:32:33 Le lien est OK mais c'est ebay qui fait des siennes. Il te suffit d'aller ici: accueil et de taper ça: mise à jour Audi A5 MMI. #7 26-09-2019 15:08:25 jerome3558 Banni(e) Inscription: 21-01-2019 Messages: 16 #8 26-09-2019 15:34:15 Ça c'est pour un 3g high moi c'est un 3g+ je crois.

Coucou tout le monde! Bon, je reprend mon topic de l'année derniere!!! rebelotte comme chaque année... Je commence par le debut. Il y a 4 ans ma voiture avait de temps en temps des perte de puissance quand j'accélérais. Perte de puissance puis elle repartait, ou parfois perte de puissance puis un message "Injection a controller". Je devais couper le moteur et le relancer et ça repartait. J'avais changer le capteur Pmh sans succes, puis j'avais eu des doute sur le capteur de pression suralimentation. J'avais mis du nettoyant contact sur ce capteur et sa connectique et le probleme a disparu pendant 2 ans L'année derniere (fin 2016), la voiture a recommencé a me faire la meme chose, perte de puissance et elle repartait, mais pas assez pour avoir un message d'erreur cette fois ci. Ordre allumage clio 1.2 la. Tres rapide, elle me la fait 3 a 4 fois en 1 mois, et le symptome s'est transformé. Au ralenti aucun prob, au point mort j'accelere elle monte dans les tour sans prob. Parcontre quand je roule, la premiere passe, deuxieme des qu'elle monte dans les tours, j'ai la perte de puissance, et reprise, perte de puissance et reprise tres tres rapidement.

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allumage clio 1 jb29860 Messages: 9 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 Message par jb29860 » 16 avr. Branchement tete et rotor de démarrage clio RN 1.2 - Renault - Clio - - Auto Evasion | Forum Auto. 2011, 07:49 bonjour a tous j ai un soucie avec ma clio 1 qui ne veut plus demarrer j ai teste mon allumage mais l ombre d une etincelle merci pour votre aide Laureline Messages: 3190 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:56 par Laureline » 16 avr. 2011, 12:33 Ce sujet a été déplacé de la catégorie [b]Actualité auto[/b] vers la categorie [b]Renault[/b] par [b]Laureline[/b]

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Prenez soin de bien vérifier que les fils de bougies soient en bon état. Parfois le contact avec un élement chaud du moteur peut l'avoir endommagé. Si tel est le cas remplacez le fil incriminé ou mieux encore l'intégralité du faisceau. Remplacez un fil à la fois, ainsi vous ne risquez pas d'en inverser le sens et de modifier l'ordre d'allumage des cylindres. Remplacez-le tout les 50 000 km: un faisceau usé entraîne des fuites électriques qui peuvent perturber les composants électroniques de votre voiture ainsi que le catalyseur. Ordre allumage clio 1.2 million. L'allu meur Un allumeur (ou distributeur) est un dispositif du système d'allumage d'un moteur à combustion interne qui dirige le courant à haute tension produit par la bobine d'allumage vers les bougies d'allumage dans l'ordre correct d'explosion (1-4-3-2 est l'ordre d'allumage le plus fréquemment utilisé). Les milliards de rotations à l'intérieur de votre allumeur peuvent détériorer avec le temps la tête d'allumeur ou le doigt d'allumeur (rotor) qui ne remplissent plus correctement leurs fonctions et ne distribuent plus correctement les étincelles sur les bougies.

Pour éviter d'abîmer la culasse (On sait ce que coûte une culasse…) Et il n'est pas indispensable de serrer très fort. Un serrage modéré avec la clé à bougie suffit amplement. Enfin, reconnectez les fils et les bobines le cas échéant. Mettez le contact… Votre navigateur n'est plus à jour! Mettez à jour votre navigateur pour utiliser correctement notre site. Mettre à jour ×
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