Supervape propose ses bases en 2 contenances: en 120 ml et 200 ml avec des taux de PG/VG vairiés allant de 20/80, 50/50 et Full VG pour la version en 200ml. Cette base française de qualité pharmaceutique affiche un prix des plus intéressants. L'obtention d'une base nicotinée de grande contenance est possible avec l'ajout de booster de nicotine à votre base en 0 mg. En quoi la base Supervape est-elle la meilleure base pour faire son DIY? La qualité des ingrédients qui rentrent dans la composition de la base Supervape viennent des plus grands laboratoires. Tous ses composants sont d'origine Européenne: La glycérine végétale est produite par un Labo Français, le propylène glycol vient de Belgique, la nicotine elle est Suisse. La base Supervape est aux standards de la qualité pharmaceutique et permet de faire son DIY à prix mini.
Dans notre collection de bases DIY vous retrouverez donc des grands fabricants de e-liquides français tels que VDLV, Aromea, Revolute ou encore Supervape (Lips). Nous vous proposons également les bases DIY Mix & Go de chez Chemnovatic (origine Pologne) qui sont réputées pour leur composition innovante permettant de réduire presque à néant le temps de steep/maturation de vos arômes DIY. Ce produit est un atout non négligeable qui plaira aux vapoteurs pressés de goûter leurs créations. Quelles sont les différents types de bases DIY? Dans notre collection de bases DIY vous retrouverez: Des bases végétales (Aromea). Ces bases sont composées de propylène glycol végétal et sont certifiées Ecocert et sans OGM. Des bases DIY classique composées de PG (traditionnel)/VG. Des bases à steep rapide grâce à la composition unique des bases Mix & Go de Chemnovatic. Des bases fraîches avec le pack DIY Fresh Revolute 50/50 (un additif frais y est ajouté). Des packs DIY (base + boosters) pour préparer plus facilement tous vos e-liquides DIY.
Elle peut être utilisé pure, tout comme il est possible de la diluer avec du PG. La teneur de ces deux bases de e liquide pas chères est variable en fonction du goût recherché. Une personne qui est à la recherche d'un hit optimal choisira un flacon de 100% PG. Une autre qui préfère produire un panache de vapeur chaque fois qu'elle vapote optera pour du 100% VG. Sur notre site, nous vous proposons des flacons de 100% VG, 100% PG, 70% PG-30% VG, ou 50% PG-50% VG. Les vapoteurs peuvent également composer eux-mêmes la base de leur e-liquide en modulant la quantité de ces deux éléments. Voir Plus Votre selection personnalisée Pas de résultats pour votre recherche. Ajouter au panier Achat rapide Base 100 VG 1L Revolute DIY Base 100 VG = Grosse production de vapeur Liquide de base 100% Glycérine végétale, sans alcool et sans eau. Vendu en... Qté 11, 89 € Disponible Base 100 VG 275ml Revolute DIY Base 30/70 1L Revolute DIY Base 30/70 = Particulièrement adapté pour le sub ohm, cette base offre une vapeur dense et abondante.
Vous cherchez une saveur précise et souhaitez fabriquer un e-liquide en particulier? Notre guide pour bien fabriquer du e-liquide se décompose en deux temps: la théorie de la vape et la pratique du DIY. Grâce à ces éléments, vous avez toutes les clés pour réaliser vos recettes en toute simplicité. De quoi est composée une base DIY? Les bases DIY sont composées de PG (Propylène Glycol) et de VG (Glycérine Végétale). Ces deux éléments vont permettre à vos e-liquides pour cigarette électronique d'avoir du goût (PG) et de produire de la vapeur (VG). Nos bases DIY sont disponibles avec plusieurs ratios de PG/VG: 70/30 50/50 30/70 20/80 0/100 Plus votre base DIY aura un ratio élevé en VG, plus le volume de vapeur créé sera important et dense. C'est pourquoi il est important de vérifier la compatibilité de votre cigarette électronique avec des liquides élevés en VG. A l'inverse, plus votre base DIY contiendra de PG et plus les saveurs seront ressenties avec une vapeur plus faible. En synthèse, le PG est un exhausteur de saveurs quand la VG est un producteur de vapeur.
Base 15%PG / 85% VG - 5L Base sans nicotine pour élaborer votre e-liquide DIY (Do It Yourself), bidon de 5 Litres. Composition: 15%PG/85%VG, ne contient ni alcool, ni eau. Les bases Aromea sont pures et neutres, sans goût parasite, sans eau ajoutée et sans huile de palme. DLUO 02/2023 Fabriqué en France. Composition: 15%PG/85%VG,... Base 100% PG - 5L Base sans nicotine pour élaborer votre e-liquide DIY (Do It Yourself), bidon de 5 Litres. Composition: 100%PG, sans alcool, sans eau et sans huile de palme (palm free). Les bases Aromea sont pures et neutres, sans goût parasite. Composition: 100%PG, sans... Base 100% VG - 5L Composition: 100%VG, sans alcool, sans eau et sans huile de palme (palm free). Les bases Aromea sont pures et neutres, sans goût parasite. Composition: 100%VG, sans... Base 30%PG / 70% VG - 5L Composition: 30%PG/70%VG, sans alcool, sans eau et sans huile de palme (palm free). Les bases Aromea sont pures et neutres, sans goût parasite. Composition: 30%PG/70%VG,... Base 70%PG / 30%VG - 5L Composition: 70%PG/30%VG, sans alcool, sans eau et sans huile de palme (palm free).
Pack découverte DIY pour réaliser 230ml d'eliquide Dark Full Moon au taux de nicotine de votre choix! Pensez rentrer dans le détail de la fiche produit pour choisir votre taux de nicotine et votre taux PG/VG! Pack découverte DIY pour réaliser 210ml d'eliquide Jiraya au taux de nicotine de votre choix! Pensez rentrer dans le détail de la fiche produit pour choisir votre taux de nicotine et votre taux PG/VG! Pack découverte DIY pour réaliser 210ml d'eliquide Nagato au taux de nicotine de votre choix! Pensez rentrer dans le détail de la fiche produit pour choisir votre taux de nicotine et votre taux PG/VG! Pack découverte DIY pour réaliser 210ml d'eliquide Oni au taux de nicotine de votre choix! Pensez rentrer dans le détail de la fiche produit pour choisir votre taux de nicotine et votre taux PG/VG!
Sans nicotine, nos bases sont essentielles à la fabrication d'e-liquide pour cigarette électronique. Pour leur donner du goût, il faut simplement procéder au mélange avec un arôme. Et si vous commandez un kit DIY, vous trouvez à l'intérieur des boosters de nicotine. Pour en savoir plus sur cette fabrication, n'hésitez pas à joindre notre équipe. Nous sommes à votre écoute pour vous renseigner. Affichage 1-48 de 50 article(s) Affichage 1-48 de 50 article(s)
Montage d'un Alternateur à la place d'une Dynamo Bonjour, Beaucoup de questions sur ce sujet; et jb23 a depuis un certain temps réalisé des schémas qui permettront aux demandeurs de mieux comprendre le branchement d'un alternateur suivant deux types, ci-dessous les shémas explicatifs. Nous espérons que ces deux schémas vous satisferont, et comme nous sommes sur Internet nulles doutes que vous les retrouverez bientôt sur d'autres Forums! Amicalement _________________ Visitez notre site Internet merci mais question bernard971 Dim 29 Juin 2014, 16:35 Je vais faire ce montage sur un Massey 42 d'un copain mais celui ci me signale que la batterie va se débrancher quand le moteur ne fonctionnera pas et qu'il souhaiterait un montage perfectionné pour éviter cela! Que peut on faire? Mettre un coupe batterie mais ou? sur le + ou le -? Comment câbler un alternateur sur un tracteur - gamblewiz.com. Y a t'il un montage sans coupe batterie qui permet que la batterie ne soit pas vidée par l'alternateur? Merci bernard971 Membre Actif Messages: 8 Date d'inscription: 29/06/2014 Age: 58 Localisation: 70 Re: Montage d'un Alternateur à la place d'une Dynamo jb23 Dim 29 Juin 2014, 17:07 Bonjour, Le coupe batterie s'interpose sur le câble de masse reliant le pôle négatif (-) de la batterie au châssis du tracteur.
Rebranchez la batterie... Il ne vous reste plus qu'a démarrer, vérifier le le voyant de la génératrice s'éteint et que la batterie charge (un voltmètre sur la batterie fera l'affaire). Branchement alternateur - Les Tracteurs Rouges. Il ne vous reste plus qu'a rouler... Bon courage Sebastien
Modifié par scourtaud, 01 mars 2010 - 02:28. #2
el cobaye
gearbox killer
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Localisation: Pampa Land 77
Interets: Le Retour? Posté 01 mars 2010 - 16:20
=>sujet intégré à la liste des articles
#3
GensKombi
Pilote
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Localisation: La Courneuve 93120
Interets: Aircooled
Aquariophilie
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pêche & loisirs verts
Posté 31 août 2010 - 10:42
un excellent sujet
bien expliquer avec de belles photos
Merci l'ami
#4
Posté 02 septembre 2010 - 12:19
Salut à tous,
Je profite de cet article pour soumettre un sorte de sondage, quand j'ai fait mon remplacement, j'ai utilisé un alternateur de "repro" ou du moins le modèle a 150€... Le fait est qu'il semble moins "efficace" que celui d'origine dans le sens ou la lumière au tableau de bord et partiellement allumée au ralenti (800-900 tous) et s'eteinds dès que j'accélère un peu...
Avec l'alternateur d'origine (bosch), la lumière était éteinte en permanence et ce quelque soit le régime.
Deux précisions: * moteur froid: passage de la position 0 à 1 puis 2 pour mettre en service le thermostart, après le temps de chauffe requis passer sur la position 3 pour lancer le moteur, * moteur chaud: passage de la position à 3 sans arrêt sur la position 2 pour lancer le moteur. Nota important surtout avec alternateur: Ne jamais ramener la clé du contacteur en position 0 lorsque le moteur fonctionne mais en position 1 que le contacteur ramène automatiquement à cette position lorsque vous relâchez la clé après mise en route du moteur. Merci pour la réponse bernard971 Ven 04 Juil 2014, 23:26 Bonsoir, Je vous remercie c'est sympa! En fait je ne crois pas que mon contacteur fonctionne comme cela et je vais essayé de vous poster des photos des plots de ce contacteur! Il n'y a pas je crois sur mon contacteur de position contact pour alimenter les voyant pressions huile et ampérage avant de démarrer! ARTICLE Remplacer sa Dynamo par un Alternateur - Articles Techniques - Old Droppers. j'essaie de faire un schéma et je poste Merci encore Le problème c'est que je n'ai pas démarré ce tracteur depuis au moins deux années et je ne sais plus si il y avait cette position contact; du moins les voyant n'étaient pas alimentés au T de Bord!
Pour ce qui est de la difficulté de l'enlever par rapport a la remettre, c'est une question d'habitude... Pour le coup des pieds d'alternateurs Vs pieds de dynamo, j'ai jamais compris la différence... C'est peut etre lié a l'année du moteur aussi... Seb #7 REGAL Apprenti Pilote 84 messages Localisation: 92 Posté 02 mars 2011 - 10:47 Salut à tous, Je profite de cet article pour soumettre un sorte de sondage, quand j'ai fait mon remplacement, j'ai utilisé un alternateur de "repro" ou du moins le modèle a 150€... Le fait est qu'il semble moins "efficace" que celui d'origine dans le sens ou la lumière au tableau de bord et partiellement allumée au ralenti (800-900 tous) et s'eteinds dès que j'accélère un peu... Avec l'alternateur d'origine (bosch), la lumière était éteinte en permanence et ce quelque soit le régime. Avez vous le même problème ou mon alternateur est il mal né? Seb +1 J'ai le même souci sauf que contrairement à toi j'ai toujours ma dynamo d'origine, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle je me tatait de le remplacer par un alternateur...
Beaucoup de moteurs à combustion interne sont jumelés à un alternateur. Un alternateur est un dispositif électromécanique qui produit un courant électrique. Lorsqu'il est utilisé sur un tracteur de pelouse, l'alternateur est utilisé pour recharger la batterie du tracteur et de fournir de l'énergie au système d'allumage. Si l'alternateur ne produit pas suffisamment de courant électrique pour faire fonctionner le tracteur et recharger la batterie, l'alternateur doit être remplacé immédiatement. Choses que vous devez Photos Tondeuse autoportée avec alternateur installé Masking tape marqueur permanent de clé à molette remplacement de l'alternateur Afficher Instructions 1 Trouver l'alternateur sur le tracteur de pelouse. Coupez un morceau de ruban adhésif de masquage de 3 pouces pour chaque fil qui est relié à l'alternateur. 2 Placez un morceau de ruban adhésif sur chaque fil de l'alternateur. Utilisez un marqueur pour marquer le terminal chaque fil se connecte. 3 Ouvrez le compartiment de la batterie sur le tracteur de pelouse.
#1 scourtaud Grosse bete.. Membres 3 004 messages Localisation: Geneve Posté 01 mars 2010 - 02:26 Salut à tous, Ma dynamo faisait la gueule et j'avais un alternateur sous la main donc j'ai décidé de remplacer l'un par l'autre puisque dans un daily, l'alternateur sera plus efficace et fournira plus d'intensité et de courant a plus bas régime (embouteillages) ce qui permettra d'alimenter sans soucis plus d'appareils électriques (autoradio, chauffage additionnel,... ). Pour cet article, je pars du principe que vous disposez d'un alternateur à régulateur intégré (deux bornes) par opposition a un alternateur a régulateur externe (3 Bornes). Mais ca doit pas être très différent. Telle que décrite ici, l'opération se déroule moteur en place. Première chose a faire avant de commencer, débrancher la batterie. Sinon vous risquez l'incendie ou le coupe de jus... Ceci est le point de départ, il faut vous débarrasser d'une éventuelle boite a air, et je crois qu'une tringlerie hexagonale pour doubles carbus doit aussi être démontée... il faut commencer par défaire le flasque derrière la dynamo, 4 vis le relient a la turbine ainsi qu'enlever la courroie.
(au mieux... ) l'EX a l'EX du régulateur Pour le régulateur, le support fait masse s'en assurer! l'EX à l'EX de l'alternateur le + au + après contact - IH 745 XL 4WD - par TestMagic » 28 mars 2016 23:02 Morale de l'histoire, il faut toujours documenter sa question, photo, marque etc. Bon d'un autre coté si son alternateur tourne sans régulateur depuis quelque temps, le pont de diodes du redressement a du fondre comme chocolat au soleil. par antoined219 » 29 mars 2016 08:46 Bonjour, Merci pour votre aide mecazen, l'alternateur ainsi que le régulateur sont rebranchés et fonctionnent correctement (14. 7v a la batterie) D'autre part l'alternateur n'a pas tourné sans régulateur, car en retapant le tracteur j'avais débranché et ne savais plus comment remettre par mecazen » 29 mars 2016 09:58 Pas de soucis, je ne serai pas d'une grande aide sur beaucoup de choses du monde agricole par contre la 2cv ça je connais! Content que tout refonctionne au mieux! par TestMagic » 29 mars 2016 17:32 antoined219 a écrit: Bonjour, Par contre quelqu'un m'a fait remarquer que sur une deuche l'alternateur est refroidi par la moto-ventilation car il est derrière.
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