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23, 2014 8:11 pm sander' a écrit: je te conseil de prendre de l'origine.. bien plus fiable (sauf ton cas) Bon le diagnostique est plus poussé a ce jour, apparemment la pompe à huile fonctionne; C' est un roulement du vilo qui a bloqué il faut jute changer la bielle ( au passage ça nécessite l' emploi d' une presse de 100 tonnes pour la sortir). Je commande un kit 727 works, je sais je craque c' est peut être pas très intelligent pour la fiabilité mais ça va être tellement bon Je vous tiendrais au courant de mes sensations! au passage je réitère ma question: Si quelqu' un a déjà monté ce kit j' aimerais avoir quelques infos: Pour l' instant j' ai la double ligne DMC d' installer et le works en 727 cc qui arrive sous peut Est ce qu' un boitier de reprog d' injection sera efficace avec cette config par ce que du coup je me tate aussi pour ça. Et une boite à air ça change beaucoup le comportement ou ça fait gagner trois cacahouètes? jerem972 Messages: 398 Enregistré le: mer. sept. 15, 2010 1:58 am Quad: 700 raptor a vendre!!!

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09, 2007 7:45 pm Quad: 700r red carbon par coko » dim. juin 29, 2008 5:06 pm Pour moi, c'est une machine de guerre... Il lui faut un filtre a air propre, un niveau d huile en bonne condition et une pompe à huile en etat de marche.... c'est suspect ta panne... Et renseigne toi au niveau de tes droits sur l achat d'un véhicule d'occassion... Tiens nous au courant, bon courage.. par poupounette » dim. juin 29, 2008 5:48 pm bonjour a tous c'est pas facile, j'ai appellé le vendeur aussitot pour lui expliquer la panne, il ne comprenai pas, et il voulait rien conprendre. justement, je lui est demendé par apport aux devis, de maider a payer une partie, mais il ne voulais pas. apres une autre conversation, il voulais bien me dédomager d'une sertaine somme. mais il est revenu sur ça parole et plus avoir lu pas mal de chose sur le forum, un 700 raptor a soi disant 1500 km, ça fou les boulles. par Franswe » dim. juin 29, 2008 5:51 pm alal poutant ca tien la route un 700r pk ca fou les boulle un 700r a 1500 km?

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Déroulement de la Préparation Passage sur banc de puissance à l'arrivée du quad dans nos locaux avant toutes modifications. Main d'œuvre ouverture moteur Contrôle des pièces d'usures Métrologie Préparation (suivant option) Main d'œuvre fermeture moteur Mise au point sur banc de puissance Inclus Stage 1: Arbre à cames Stage 1 Boitier ECU programmable Échappement Racing Kit admission d'air Amélioration de la puissance et du couple à tout les régimes. Inclus Stage 2: Arbre à cames Stage 2 Réalésage du corps d'injection ressorts d'embrayage renforcés Amélioration de la puissance et du couple à tout les régimes. Meilleure reprise à l'ouverture des gaz. Inclus Stage 3: Préparation culasse Stage 2 Corps d'injection 50mm Embrayage renforcés Forte augmentation de la puissance et du couple à tout les régimes. Nette amélioration des montées en régime et de l'allonge. Meilleure reprise à l'ouverture des gaz. Réservé à la compétition. Interdit sur la voie publique. A NOTER: Cette préparation peut être modifiée en fonction des équipements déjà existants sur votre quad.

Clavier Pha 4