La facture sera assumée par la Ville de Montréal. Projet Montréal appuie l'idée de mettre sur pied un centre de prévention à la radicalisation, mais le parti politique déplore son caractère embryonnaire, notamment en ce qui a trait à son fonctionnement et son budget. «Il faut que tous les morceaux soient mis en place avant de faire une annonce comme celle-ci», a dit la conseillère de Ville-Marie, Valérie Plante. Ligne téléphonique: (514)280-2002
MONTRÉAL — Le Centre de prévention de la radicalisation menant à la violence (CPRMV) pourra poursuivre ses activités grâce à un financement de près d'un million $ octroyé par la Ville de Montréal. Cette somme de 975 000 $ s'ajoute à une aide de 225 000 $ offerte au printemps. Le centre avait été fondé en 2015 par la Ville de Montréal avec l'appui du gouvernement du Québec. La Ville faisait alors valoir qu'il était le premier organisme indépendant à but non lucratif avec cette mission de prévention de la radicalisation. Montréal affirme que le CPRMV a revu sa mission en privilégiant une approche communautaire misant sur l'éducation, la mobilisation et l'accompagnement auprès des personnes susceptibles de se radicaliser ou d'avoir des comportements haineux. «L'objectif sera désormais de miser sur des interventions ciblées et personnalisées pour les personnes à risque et leur entourage, soit celles qui n'iront pas forcément vers les institutions traditionnelles», a déclaré Rosannie Filato, responsable de la sécurité publique au comité exécutif de la Ville de Montréal, dans un communiqué diffusé mercredi.
MONTRÉAL – La Ville de Montréal vient d'annoncer la création d'un centre de prévention à la radicalisation. Ce nouveau centre pourra accueillir les jeunes appelés à se radicaliser, offrir un soutien à la famille et aux proches et assurer une réinsertion. En attendant l'ouverture officielle du centre, une ligne téléphonique a été lancée pour dénoncer tout comportement inquiétant, il s'agit du 514-280-2002. «Ce n'est pas une réaction à une recrudescence de la radicalisation, c'est une façon de prévenir des situations qui pourraient être appelées à augmenter», a indiqué Denis Coderre, maire de Montréal. À la suite des attentats du Parlement d'Ottawa et de Saint-Jean-sur-Richelieu, le maire Coderre avait assuré que Montréal était en mode prévention et que la Ville travaille pour continuer à trouver l'équilibre entre l'ouverture et la vigilance. À Montréal, plusieurs situations ont ramené la question de la radicalisation à l'ordre du jour au cours des dernières semaines. En février, des cégépiens du Collège Maisonneuve seraient partis vers la Syrie pour rejoindre des djihadistes.
Gestion critiquée Herman Deparice-Okomba, qui dirigeait le Centre jusqu'à récemment, a été démis de ses fonctions après les conclusions d'un audit sur la gestion du CPRMV du Contrôleur général de la Ville. Une majorité de membres du conseil d'administration de l'époque a ensuite démissionné. Une fois la nouvelle direction mise en place, le Centre devra notamment répondre «aux besoins d'information, de soutien et d'accompagnement des personnes et des communautés locales, en favorisant une approche souple, agile et indépendante. Et c'est cette approche en amont qui le rendra unique dans le milieu», précise Rosannie Filato. Elle réitère d'ailleurs toute sa confiance envers le CPRMV. Plus tôt dans l'année, la Ville avait déjà soutenu le Centre de prévention de la radicalisation en lui octroyant une première aide de 225 000$. Le budget annuel du Centre fondé en 2015 s'élève à près de 2M$. Il est assumé par la Ville de Montréal et le ministère de la Sécurité publique. Le gouvernement fédéral ne participe, quant à lui, que de manière épisodique à son financement.
On ajoute que «plusieurs intervenants du milieu [de la prévention de la radicalisation] se questionnent sur la mission de l'organisme et des moyens déployés pour la réaliser». Le rapport évoque que le directeur Herman Deparice-Okomba a touché des bonis de performance alors que ce n'était pas autorisé. «Les conditions de travail des cadres de la Ville de Montréal stipulent que les cadres prêtés à un organisme externe à la Ville de Montréal, notamment à une société paramunicipale, ne sont pas assujettis au Programme de gestion de la performance», peut-on lire. Le contrôleur général s'est également penché sur des prises de position publiques de membres. Il s'inquiétait de certaines opinions émises en août 2017 par Herman Deparice-Okomba sur la Meute. Les nombreuses apparitions publiques d'un employé, Maxime Fiset, qui a produit un documentaire, ont aussi attiré l'attention du contrôleur. Le rapport cite une conférence donnée à Alma où il a émis plusieurs opinions, notamment en affirmant que la tuerie à la mosquée de Québec était du terrorisme.
Augmenter les sources de revenus Au cabinet de la mairesse Valérie Plante, on indique avoir fait cette demande de financement à Ottawa dans le but de diversifier les sources de revenus du Centre. Actuellement, seule la Ville de Montréal y contribue, Québec ayant suspendu son appui au début de 2018. Lors d'un point de presse à l'Assemblée nationale le 29 novembre, la nouvelle ministre de la Sécurité publique du Québec, Geneviève Guilbault, a indiqué que le gouvernement Legault comptait contribuer au financement du Centre. « On vient d'accepter de reconduire le financement pour être sûrs qu'il puisse continuer de travailler, d'opérer et d'atténuer autant que possible le risque de radicalisation », a-t-elle déclaré. Québec n'a toutefois pas encore chiffré la somme qu'il comptait fournir. Depuis la création du Centre en 2015, le ministère de la Sécurité publique a contribué pour 2, 5 millions à son fonctionnement. Une avance de 50 000$ a été offerte en septembre dernier. Montréal et Québec ont demandé un audit sur la gouvernance du Centre, exercice qui n'est pas encore terminé.
A savoir: il sera judicieux de profiter de l'intervention pour procéder au remplacement de votre kit d'embrayage à moins que celui ci soit récent. Monter (ou faire monter) un kit dit "rigide". Il s'agit d'un kit complet ( volant moteur + kit embrayage) équipé d'un volant moteur fixe qui ne sera pas soumis à un nouveau risque de détérioration. Cette dernière solution est la plus économique. TU-MOTORS vous propose une gamme de VOLANT MOTEUR BI-MASSE et des KITS DE CONVERSION VOLANT RIGIDE Besoin de conseils, d'un avis technique? NOS TECHNICIENS SONT A VOTRE DISPOSITION Sources:
En savoir plus Pour td5, butee et volant moteur renforces Kit de conversion du volant moteur bi-masse en volant moteur simple masse pour DEFENDER et DISCOVERY avec le moteur TD5. uniquement. La transformation a un très léger inconvénient: c'est un peu plus bruyant et il y a des legeres vibrations. D'abord, le volant mono masse e a été utilisé sur tous les véhicules avant l'arrivée du bi-masse. Il est composé d'un seul disque fixe et stable, vissé au bout du vilebrequin. Sa conception est relativement simple et il a une excellente durée de vie. Le volant moteur bi-masse, lui, se compose de 2 parties (ou masses). C'est un ensemble de ressorts accompagnés de roulements à billes et de taquets, qui permettent de relier la première masse à la transmission du véhicule et la seconde au vilebrequin. Le volant moteur bi-masse amortit les vibrations avec une meilleure efficacité que le modèle mono masse, notamment pour les moteurs diesel et moteurs coupleux. Il permet aussi un meilleur passage de vitesse et reste bien plus confortable.
Définition du volant moteur Un volant moteur est une pièce métallique en forme de disque, vissé en bout de vilebrequin. il en existe deux sortes: volant fixe, ou rigide et volant bi-masse. ci dessous, un exemple de volant moteur rigide ci dessous, un exemple de volant moteur bi-masse A quoi sert le volant moteur bi-masse? Le volant moteur a plusieurs fonctions, pour la plupart essentiels au bon fonctionnement du moteur: Il transmet le mouvement de rotation du moteur vers les roues à la boite de vitesse et l'embrayage La partie dentelé sur le pourtour du volant sert au démarrage du moteur. En effet les dents du démarreur viennent se marier à celle du volant afin de lancer le moteur Ci dessous, une vue de coupe du démarreur entraînant le volant moteur La nature même d'un moteur génère des irrégularités de fonctionnement, des à-coups. Un des rôles du volant moteur est de "lisser" ces à-coups afin de rendre la conduite plus agréable et homogène. Enfin c'est un organe indispensable du système d'embrayage, le mécanisme d'embrayage est fixé sur celui ci et le disque d'embrayage vient se plaquer sur sa surface extérieur.
sur ce forum, tu auras tout les avis, qui se confirment et se contredisent....... les 'pro' pieces d'origine, qui ne jure que par les pièces d'origines constructeurs, que c'est le meilleur, et qu'au vue du prix, ça ne peut etre QUE la meilleure qualitée et tu auras les autres, comme moi, qui ne jurent que par les pièces secondes monte, dont, pour certaine, la qualité n'est plus a démontrée. il est PARFAITEMENT possible de monter un kit volant moteur NON bimasse, A PARTIR DU MOMENT ou le DISQUE est amortie (en effet, la fonction d'amortissement de couple est de plus en souvent recalé au volant moteur, avec un disque fixe, voir même un volant moteur bimasse+disque amortie, pour le 'confort' de conduite) donc il faut un volant moteur non amortie, et un disque amortie OBLIGATOIREMENT!!!! a toi de faire ton choix a partir de là.
Sur les bi-masses, elles sont amorties principalements par le volant moteur. Pour finir, oui, il est tout à fait possible de remplacer le système bi-masse par un kit monomasse. Les désagréments seront plus de conforts que mécanique. Vibration plus importante au pommeau de levier de commande de vitesse, aussi dans le pédalier. Le démarrage sera plus sec, et lorsque l'on coupe le moteur, le KO sera plus dur. Mécaniquement parlant, il y'a des risques d'endommager les roulements de boites. Je parle simplement de risques, car à ma connaissance je n'ai jamais entendu parler de casse de boite, suite au remplacement d'un bi-masse par un monomasse.
Référence 074105264E-CONV Info produit: *** Qualité garantie *** Stock: Expédié sous 1 jour Désignation AVIS CLIENTS SUR CE PRODUIT Général Caractéristiques Marque ou Qualité *** Qualité garantie *** Référence 074105264E-CONV Référence 074 105 264 E - CONV Cette pièce est présente sur les modèles suivants, ATTENTION aux dates de montage, référez-vous bien au libellé de l'article. Caractéristiques T4 modèle 2500cc DIESEL TDI 9/1995-6/2003 (ACV, AUF, AXL, AYC) 5 cylindres 102 ch / 75 Kw Les clients ayant acheté cet article ont également acheté
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