Y a-t-il une raison pour laquelle un pilote décollerait sous le vent ou atterrirait sous le vent? Est-ce légal de faire ça? Les aérodromes sont de vastes terrains où les avions décollent (s’envo перевод - Les aérodromes sont de vastes terrains où les avions décollent (s’envo русский как сказать. bovine C'est parfaitement légal, mais vérifiez le supplément de carte (ou l'AFD, ou les approches aux instruments) pour voir s'il existe des exceptions spéciales pour cet aéroport. S'il s'agit d'un aéroport sans tour et qu'aucune piste ne vous est attribuée, vous devriez bien sûr essayer d'utiliser la piste dominante qui est déjà utilisée par d'autres trafics dans le circuit lorsque cela a du sens. Certains aéroports ont des obstacles dans une direction de leurs pistes qui rendent nécessaire (ou plus sûr) de toujours atterrir ou partir dans une certaine direction. Certaines pistes ont une forte pente dans une direction, ce qui rend préférable d' atterrir en amont et de repartir en aval. (Par exemple Lukla, Népal: YouTube) Il est également courant que les grands aéroports aient des directions privilégiées pour les arrivées ou les départs afin de maintenir le volume de vol élevé, même lorsque le vent préfère d'autres pistes.
En terrain en pente, il peut être préférable (ou obligatoire) d'atterrir dans la direction de la montée la plus raide. Terrain ou les avions decollent et atterrissent dans. La même chose peut également être le cas pour l'atterrissage ou (inversé) pour le décollage sur des aéroports avec des pentes de piste très prononcées (principalement en terrain montagneux, par exemple à Courchevel), ou des atterrissages sur glacier. Dans certains cas, il est simplement pratique d'atterrir sous le vent, encore une fois en particulier. pour les aéronefs sans moteur afin de réduire la distance jusqu'au hangar - si les conditions le permettent, bien sûr.
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