C'est que de la descente sur 20km! Nous passons à un croisement où l'on peut voir un bus, ou du moins ce qu'il en reste un peu plus bas… il y a pas intérêt à tomber! Un camion vient juste de tomber lui aussi mais du bon côté. A la fin de cette portion, soit 55min de descente, nous avons le droit à un petit encas: sandwich à l'œuf tout frais tout chaud, banane, gâteau, le traditionnel Coca et/ou de l'eau. Après cette petite pause, nous remontons dans le minibus, pour réaliser les 8km ( en partie en montée), qui nous séparent de la véritable route de la mort. Car maintenant il existe deux voies: la nouvelle goudronnée et sécurisée et l'ancienne faite de terre et de caillasse, qui a la triste réputation d'être la route la plus dangereuse du monde pour détenir le record du nombre de véhicules tombés dans ses précipices. La « vraie » route est maintenant presque uniquement utilisé par les VTT mais on peut croiser quelques voitures de locaux qui l'empruntent… A leurs risques et périls… Nous devons faire 40km de descente (avec un peu de plat parfois) à faire sur les graviers, pierres de toutes tailles et de toutes formes bref, VTT quoi.
C'était sans compter la météo. Arrivés à destination, il neige, il y a de la brume. Le guide prend la décision de nous déposer 10 km plus bas. Après un petit déjeuner rapide, on nous remet notre matériel et on commence la descente. Nous avons une vingtaine de km de bitume pour appréhender nos montures avant le véritable début du camino de la muerte. Steph au début de la route Une fois les 20 km avalés, nous reprenons rapidement le van pour nous économiser la montée puis nous voilà arrivés au début de la fameuse route. Le temps s'est dégagé et nous pouvons observer que nous longeons une falaise de 200 à 500m de profondeur. C'est merveilleux! Flavien et Steph au bord du précipice Nous voilà partis pour 2h30 de descente sur une piste caillouteuse jusqu'à 1200m d'altitude. La météo se gâte à nouveau, la brume revient et nous prive de la superbe vue sur la vallée. Précipice de la route de la mort Steph au bord du précipice Flav Malgré tout elle s'éclaircit par moment et nous profitons de ces rares instants de répit.
Nous avons réservé deux billets d'avions de dernières minutes pour éviter 13h de bus.
La situation est simple, d'un côté, il y a la montagne qui se dresse comme un mur et de l'autre un précipice de 500 mètres de fond. Les amateurs d'adrénaline doivent rester concentrés pendant près de 4h30, car en plus, elle glisse à cause de la boue créée par la pluie ou pas les nombreuses cascades qui la traversent, sans parler des éboulements, légion dans cette zone sismique. Quand les différents véhicules l'utilisaient encore, on y circulait « à l'anglaise »: les véhicules descendants roulaient à gauche de manière à laisser au chauffeur, assis du côté du vide, toute la visibilité pour pouvoir manouvrer avec adresse lorsqu'il croisait un autre véhicule; manoeuvres souvent fatales puisqu'à l'origine de la plupart des accidents. Il n'y avait aucune limite de tonnage sur cette route, et on croisait aussi bien de gros bus que des camions chargés de saisonniers qu'on amène travailler dans les vergers et les plantations de coca. Par temps de pluie, la route était glissante et par temps sec, les nuages de poussière réduisaient la visibilité à parfois rien.
Il parait que c'est ici que les feuilles sont les meilleures.
D'où notre décision de l'emprunter! Quelle agence choisir? Il y en a toute une ribambelle à La Paz et les tarifs évoluent du simple au triple. Qu'est-ce qui justifie de tels écarts de prix? La réponse est simple: le choix du vélo, les services associés et la qualité de l'encadrement. Après avoir jeté un coup d'oeil sur tripadvisor et fait le tour des agences pré-sélectionnées, nous optons pour l' agence Altitude Biking. Et voici les raisons: 1 – Le choix du vélo: il existe des VTT à 1 ou 2 suspensions, à freins mécaniques ou hydrauliques. La route est caillouteuse et 2 suspensions ne sont pas du luxe. Ca tombe bien! Altitude Biking ne propose que des vélos à double suspensions: un « normal » à 380Bs (offre spécial Halloween), un « spécial » à 670Bs. Nous choisissons donc celui à 380 qui nous semble très bien. D'autres agences bien moins cotées proposent un vélo simple suspension à ce tarif! 2 – Les services associés: Les guides se chargent de prendre les photos et l'agence te les envoie par lien Dropbox 2 jours après l'excursion.
Demande de mutation Tout étudiant peut effectuer une demande de mutation vers l'Institut de Formation en Soins Infirmiers (IFSI) de l' IFPS · CHU de Brest, à condition d'avoir validé toutes les unités d'enseignement de l'année ou des années précédentes. En fonction des quotas, la demande de mutation sera étudiée à l'issue de la commission d'attribution des crédits (CAC) qui se tiendra fin août 2021. Les documents demandés sont: → CV, lettre de motivation, copie du livret pédagogique, courriers divers + attestation sur l'honneur stipulant que vous ne faites l'objet d'aucune sanction disciplinaire ou pédagogique en cours ou passée. Tabagisme et vapotage dans un CHRU en période de pandémie de covid-19 : Point de la campagne Hôpital et Campus Sans Tabac à Brest - EM consulte. Merci de transmettre les documents à.
vendredi 29 avril 2022 | IFSI, Infos concours IFSI Liste des candidats admis relevant de la formation professionnelle continue 2022 (classement par ordre alphabétique): Groupement_IFSI_22-35_AFFICHAGE_RESULTAT_ADMISSION_FPC_2022
skytimetravel.net, 2024