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En ne mesurant que 50 cm, notre MiniX ne tient pas de place dans un coffre. La quille et le mât sont tout de même démontables. Au besoin le MiniX pourra même faire partie de nos bagages pour les vacances. Capables d'être jetés à l'eau "au cul de la voiture" sans une mise en œuvre compliquée. Pas d'investissement mettant en péril nos foyers. Cette activité n'étant pas unique, nous ne voulions pas investir dans des radiocommandes onéreuses (plus gros poste financier de notre bateau). Un kit de radiocommande basique est suffisamment puissant pour border les "petites" surfaces de voiles. Ressemblant au mieux à un voilier, d'où la présence du rouf et du cockpit. Plan de voilure voilier mon. Ces deux éléments donnent une échelle sans tomber dans le modélisme. Un voilier doit avant tout être beau. Ne navigue-t-on pas aussi pour le plaisir des yeux? Une construction moderne Pour être léger (prêt à naviguer, le MiniX ne pèse que 800 g), la coque est un sandwich polystyrène extrudé/résine époxy (du Dépron stratifié). Si ce procédé n'est pas résistant aux impacts (quoi que…), la structure et le sandwich le rendent très rigide.
Les différents types de voile Les différents types de gréements Il existe différents types de voile. Leurs formes varient au gré des époques, selon les régions géographiques et leur utilisation. Ci-contre, nous avons quatre types de gréements (mais ils en existent d'autres): Le dessin 1 représente un gréement latin ou à «livarde» comme le célèbre dériveur l'Optimist; Sur le dessin 2, on trouve un gréement marconi comme les bateaux de la Coupe de l'América; Le dessin 3 montre un gréement aurique; Le dessin 4 présente un gréement en ketch comme le célèbre Joshua de Bernard Moitessier. Plan de voilure voilier fruit de la. Les différents types de voile Au cours des époques, les formes des voiles sont devenues de plus en plus performantes. Le dessin de gauche montre une voile carré. Cette voile permettait surtout de naviguer du largue au vent arrière. Sur le dessin du milieu, se trouve une voile comme sur le bateau d'Eric Tabarly « Pen Duick III ». Cette voile permet de naviguer à toutes les allures mais le bateau remonte mal au prés.
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